Най-големият кораб в света: ТОП-10

Хората започнали да скитат моретата още от древни времена. Заедно с това техните съдове се подобриха, придобивайки нов и удобен вид. В момента корабостроенето е невероятно развито, а асортиментът от кораби е невероятно разнообразен. След това ще представим 10-те най-големи кораба в света.

Невероятно USS Enterprise

Година на създаване - 1960 година

Дължина - 342 м.

Това е най-големият самолетен самолетоносач в света. Той е първият с функционираща ядрена централа. Строежът на кораба започва през 1961г. Разработчиците имаха планове за серия от шест такива хълмчета, но успяха да построят само - Enterprise. Цената му струва 451 милиона долара. По онова време това бяха невероятни пари дори за бюджета на САЩ. Това е най-дългият военен кораб в света. През февруари 2017 г. корабът е изпратен на пенсия - това бяха първите проводници на калайдисаната останала част от ядрения флот на американския флот.

Моса

Полезен товар - 128 800 t.

Дължината на кораба е 345 m.

Този кораб е част от семейството на танкерите Q-Max. Той е построен през 2007 г. Всички кораби от този тип се използват за транспортиране на втечнен природен газ, който се добива на бреговете на Катар. В Южна Корея е проектиран и построен танкер. В момента работят само 14 цистерни от тази серия.

Кралица Мари II

Дължина - 345 m.

Товароносимост - 19 200 тона.

Круизният кораб е един от най-невероятно големите пътнически лайнери в света. Той може лесно и удобно да транспортира 2620 души от Новия до Стария свят. Проектирането и конструкцията на кораба е извършено във Франция от Chantiers del ’Atlantique през 2002 г. Има всичко за комфортно движение на хора: казино, театър, планетариум и 15 ресторанта.

Привличане на моретата

Дължината на кораба е 362 m.

Дедвейт - 19 750 т.

Круизният кораб клас Oasis е пуснат през 2008 г. Този невероятен гигант може да побере 6 296 пътници на борда, а това не брои 2384 членове на екипажа! На борда е огромен и разнообразен списък от забавления. Това е цял плаващ град. Има ледена пързалка, голф игрище, много барове, магазини и дори парк с много екзотични растения.

Вале сохар

Дължина - 362 m.

Полезен товар - 400 300 t.

Корабът е един от най-големите превозвачи за насипни товари. Построен през 2012 г. Това е собственост на Vale Brazil, най-голямата бразилска компания в Бразилия. Транспортира руда от Бразилия до Съединените щати. По този морски маршрут се движат само 40 големи насипни превозвачи от такъв план.

Ти клас

Дължина - 380 m.

Товароносимостта на кораба е 441 600 тона.

Корабът, който има двоен корпус, по едно време имаше най-големия брутен тонаж. Година на строителство - 2003г Общо са направени 4 абсолютно идентични кораба: TI Europe - със знамето на Белгия, два TI Океания и TI Африка - със знамето на Маршаловите острови и TI Asia. Още през 2010 г. плаващите платформи-терминали за съхранение и разтоварване на петролни продукти бяха завършени от съдовете на „Азия“ и „Африка“. От това време те работят в близост до едно от местата на катарските депа за морски нефт.

Ема маерск

Товароносимост - 156 800 t.

Дължината на кораба е 397 m.

Това е първият кораб от осем идентични контейнерни кораба от серията Е-клас. Те са построени от Moller-Maersk Group, основна датска републиканска холдингова компания. По време на първото си плаване през 2006 г. той беше най-големият плаващ кораб в света. На огромен кораб Ема Маерск транспортира различни товари между Америка и Азия, минава през Суецкия канал, както и през Гибралтарския проток. Този кораб има доста тъжна история на съществуване. Когато строителството му приключи, на горната палуба избухна пожар, който нанесе доста големи щети на новия кораб. След дългосрочен ремонт през 2013 г. възникна нова неприятност - в средата на Суецкия канал една от корабните електроцентрали се развали, в резултат на което той загуби контрол. По щастливо съвпадение корабът остана непокътнат. Европейските страни не харесаха този кораб за използването на богато сярно гориво.

Esso Atlantic

Дължина - 406,5 m.

Полезен товар - 516 800 t.

За определен период от време този нефтен танкер беше изключителен шампион в мъртво тегло. Корабът е построен в Япония през 1977 година.Корабът завърши първия си маршрут от африканска Либерия, тъй като именно тук собственикът на Esso Tankers го регистрира под знамето на Либерия. Често танкерът се е използвал за транспортиране на нефт до Европа от Близкия изток. Още през 2002 г. корабът е унищожен. Разглобен е за скрап в Пакистан. Корабът имаше "брат-близнак" - "Esso Pacific". Но въпреки такова силно тихоокеанско име, той беше много по-малък от своя атлантически брат.

Pierre guillauma

Товароносимост - 556 000 тона.

Дължината на кораба е 414,2 m.

Най-големият супертанкер с капацитет от семейството на близнаците Batillus е построен през 1977 г. Корабът е построен в корабостроителниците във Франция. Съдът служи само 5 години и след това през 1983 г. е изпратен в Южна Корея за рециклиране в скрап. Останалите супертанкери от това семейство повториха съдбата на свой близък. Причината за този тъжен край беше запушването на кораба през каналите Панама и Суец.

Морски гигант

Полезен товар - 564 700 т.

Дължина - 458,5 m.

Най-големият кораб до 2010 г. е супер танкерът Knock Nevis, който е построен през 1975 г. в Йокосук, Япония. Преди корабът да смени няколко имена, той имаше обичайния номер 1016. Именно невероятните размери съсипаха танкера. Не можеше да мине през Панама и Суецкия канал, както много други големи кораби. Щеше да се спука дори в Ламанша, така че да може да преминава от океан в океан изключително по кръгова пътека. През 1988 г., по време на иранско-иракската война, ракета удари кораба и нанесе сериозни щети. В резултат корабът потъва във водите на Персийския залив, като не е стигнал до брега. След това той е изпратен за възстановяване в Сингапур, където през 1991 г. успява да го направи. Корабът получи ново име "Щастлив гигант". Но сега танкерът започна да служи като склад за плаващо масло. През 2009 г. корабът е изпратен до бреговете на Индия, където се превръща в планина от скрап.