Actualitzat Mitsubishi Lancer 2018

Aquest cotxe és un model de passatgers fabricat des de 1973. Ara és rellevant la desena generació del conegut cotxe, que va entrar al mercat mundial de l’automòbil el 2007.

En general, el cotxe ha estat produït durant gairebé 45 anys, però no perd la popularitat entre els automobilistes, i aquí és el perquè:

• el model té un alt nivell de fiabilitat;
• la suspensió té un rendiment de gran qualitat;
• la carrosseria està galvanitzada, cosa que garanteix una llarga vida útil del vehicle;
• a l'interior de la cabina hi ha prou espai per al conductor i els seus passatgers;
• els motors poden funcionar amb combustible de baixa qualitat.

El cotxe no ha rebut canvis durant 10 anys, la versió que naixerà l’any que ve, el 2018 tampoc serà de nova generació. Segons els fabricants, es tracta d’una versió actualitzada de la berlina encantada per tothom. Inicialment, el cotxe es vendrà a Taiwan i la Xina.

Exterior

A jutjar per les fotografies presentades a les empreses, l’aparició del cotxe rebrà diversos canvis significatius. El para-xocs davanter és completament nou, té un disseny de diversos nivells. A la part inferior del para-xocs hi ha una graella d’entrada d’aire de malla fina que té la forma d’un trapezi. Als costats es va instal·lar "boira", i tots els elements del para-xocs obtenien un acabat cromat.

La graella del radiador s’ha fet molt estreta i està decorada amb quatre ratlles horitzontals fetes de crom. A la part inferior de la reixa es connecta el para-xocs junts. L’òptica frontal va rebre una forma angular bisellada, que generalment crea un aspecte esportiu i de futur. El logotip ha augmentat de mida i està situat al revestiment.

Al costat, Lancer tenia interessants línies d'estampat de forma que transiten suaument de la part posterior del cotxe als arcs de les rodes del davant. Els arcs de les rodes són convexes i tenen una forma arrodonida. El sostre del cotxe és suau, però, a partir del centre, baixa força cap a la popa.

A la part posterior, el cotxe també va rebre un formulari de diversos nivells, on de forma immediata s’hauria de fer notar l’estampació trapezoïdal original, que va des de la porta del maleter fins al para-xocs muscular. El para-xocs posterior va rebre una línia longitudinal de crom, per sobre de la qual es poden trobar fars rectangulars i, per sota, un altre llum de fre addicional, molt inusual.

L’interior

Al seu interior, el cotxe va rebre canvis menys significatius, però no han de tancar els ulls. El nou volant multifunció va rebre un disseny de tres raigs i la consola central va rebre una pantalla de 8 polzades per controlar sistemes multimèdia. Als costats del monitor podeu trobar els deflectors del sistema climàtic, i immediatament a sota seu hi ha claus i diversos interruptors per controlar les funcions del cotxe.

El tauler continua sent el mateix i conté dos instruments rodons amb escales, així com la pantalla de l’ordinador de bord. A més, cal destacar que dins de la cabina també hi ha molt més crom, gairebé tots els elements interiors han rebut un tall especial.

Els nous seients davanters del conductor i el seu passatger lateral s’han convertit en anatòmics, la segona fila de seients també ha canviat lleugerament. Els canvis en els seients posteriors, malauradament, no podrien afectar de cap manera la comoditat, de manera que la ubicació de tres persones allà segueix sent incòmoda.

Per tal d’augmentar la comoditat a l’interior del cotxe durant la conducció, els desenvolupadors van treballar en aïllament acústic i el van millorar notablement. Per aconseguir-ho, van utilitzar panells i elements del motor per a absorbir el so. També van treballar en els arcs de les rodes i el soroll que penetrava del maleter i altres llocs.

Especificacions tècniques

Per completar el cotxe s’utilitzaran dos motors de gasolina que tenen els següents paràmetres:

• el volum d’1,8 litres amb una capacitat de 148 "cavalls";
• unitat de potència de dos litres amb una capacitat de 169 cavalls de potència.

Per al cotxe de tracció davantera, l’opció principal serà un variador, però, amb un motor Lancer d’1,8 litres, es pot utilitzar una caixa de canvis manual de 5 velocitats.

Val la pena assenyalar que els sensors de pluja, llum i aparcament només seran una opció addicional. A més, també haurà de pagar un suplement per l’il·luminació LED i l’accés sense claus, tanmateix, sigui necessari o no, cadascú decideix individualment.

En total, es presentaran al mercat 4 configuracions de vehicles que poden satisfer el client en funció de les seves necessitats personals.

Inici de vendes i cost de Lancer 2018

La versió actualitzada del sedan està dissenyada per als mercats asiàtics, de manera que inicialment les vendes de Mitsubishi Lancer 2018 se celebraran a Taiwan, després a la Xina. L’inici de les vendes està previst per a la tardor del 2017, mentre que el cost de la configuració bàsica serà d’uns 1,3 milions de rubles.

Si el client vol obtenir diverses opcions addicionals i tria la versió màxima per ell mateix, haurà de pagar més de 800 mil dòlars de Taiwan, que, segons els nostres estàndards, és de poc més d’un milió i mig de rubles. En general, la preocupació afirma que els lliuraments als mercats nacionals i europeus no estan previstos en un futur proper, cosa que significa que no se sap si aquest cotxe serà a Rússia en absolut.