Revisió de BMW i3 2018

Amb el llançament del nou BMW, els alemanys obren una nova era en la construcció de cotxes: la creació de cotxes ecològics. El BMW i3 és un cotxe totalment elèctric que ja s’ha col·locat sobre el transportador, tenint en compte tots els requisits d’una amabilitat ambiental completa des de la primera fins a l’última etapa. La novetat no presenta emissions ni olors nocives, la qual cosa és una solució innovadora en la construcció de vehicles per desplaçar-se per la ciutat. Malgrat la seva seguretat i amabilitat ambiental, el cotxe no va oblidar la seva finalitat principal: la capacitat d’oferir plaer a la conducció per al conductor, és per això que el cotxe s’accelera fins als primers cent en poc més de 7 segons.

Cost i inici de les vendes

El cotxe pertany a la classe B i es va introduir per primera vegada com a prototip a l’estiu del 2013 a tres llocs d’arreu del món. Eren les capitals dels EUA, la Xina i Anglaterra. Aquest espectacle preliminar del cotxe elèctric podria portar el resultat esperat: el cotxe encara no ha sortit a la venda, però els que volen aconseguir-lo o provar-lo ja han perdut el seu camí en una cua llarga i gairebé interminable.

El cost de la versió mínima del cotxe de la mostra el 2018 es va aturar al voltant dels 35 mil euros. La preocupació alemanya recomana comprar als seus clients una marquesina addicional de panells solars, recarregats mentre el cotxe està aparcat, cosa que significa que haurà de pagar en excés. L’inici de les vendes a Europa està previst a principis de l’any vinent.

Exterior

El cotxe elèctric de la preocupació alemanya és el primer cotxe de producció, el cos està completament fabricat amb fibra de carboni (fibra de carboni). El bastidor de suport és d'alumini, de manera que el cotxe és molt lleuger - 1,2 tones. Mides del cotxe elèctric: longitud - 3990 mm; amplada - 1775 mm.

La carrosseria del cotxe és d’un volum, ja que això amaga un pas cap al futur, de manera que la primera fila de portes s’obre cap endavant i la segona en l’altra direcció, no hi ha cap punt transversal.

L’òptica principal té una forma estructural complexa i amb una gran pressa cap endavant. La graella del radiador és familiar a la preocupació bavaresa, equipada amb un retroil·luminació blau addicional. Els fars amb sensors LED integrats es van convertir en una decoració.

La línia de la finestra és molt original i poc familiar, les rodes tenen una forma gran i més estreta. Les rodes estaran equipades amb grans rodes de 19 polzades sobre pneumàtics de baix perfil. En general, la preocupació posiciona el model com un cotxe de ciutat dissenyat per a la conducció activa i el moviment per la ciutat.

L’interior

L'interior del cotxe pot allotjar còmodament no més de quatre persones. En total, s’ofereixen 4 acabats:

• Atelier: la versió bàsica, una paleta de colors brillant, l’acabat imita materials cars i d’alta qualitat.
• El loft és un estil restringit de tipus aristocràtic amb materials naturals i tons suaus de colors.
• Suite: utilitza cuir marró d'elit, fusta especial i cara de plàstic mat.
• Lorge: tecnologia avançada combinada amb una estètica única de tipus natural. Acabats brillants, cuir i llana creen sensació de confort i comoditat. El volant va aconseguir aquí un acabat plata-setinat.

Falta la consola central del cotxe elèctric, que per a molts serà un xoc, i els seients tenen un estil monolític. La primera fila de seients té un ajustament còmode, diversos ajustaments i diversos ajustaments.

Aillant el soroll del cotxe, que protegeix el conductor i els seus passatgers de tots els sons i sons innecessaris. El volum de tronc és de 260 litres, si plegueu la segona fila de seients, el volum útil d'equipatge augmenta fins a 1.100 litres.

Paràmetres tècnics i equips

La targeta sim integrada és un assistent del conductor virtual, amb el seu suport podeu obtenir informació constantment sobre la ubicació de les benzineres en una pantalla especial del sistema multimèdia.També podeu posar-vos en contacte amb qualsevol equip de suport alemany en qualsevol moment per fer una pregunta, obtenir ajuda o oferir idees per millorar el cotxe.

El cotxe elèctric va rebre un motor elèctric especial amb una capacitat de 170 cavalls de potència, amb un parell de 250 newton * metres. La caixa de canvis està completament absent aquí, cosa que garanteix una acceleració suau i un augment continu de la velocitat. La velocitat màxima és de 150 km / h. Amb una càrrega completa, el conductor podrà conduir uns 160 quilòmetres. També podeu utilitzar un mode d’estalvi especial, que augmentarà la distància recorreguda un 33%. Es triga unes set hores a carregar la bateria d’un cotxe.