Revisió Lexus NX 2018

NX es va introduir per primera vegada el 2014. El cotxe és un crossover compacte fabricat per Lexus, especialitzat en la producció de vehicles premium de Toyota. El SUV està dissenyat a la plataforma RAV4, és un model de 5 places amb tracció integral o tracció davantera i és un vehicle urbà.

Aquest SUV està en constant demanda entre els compradors i no passa desapercebut. Tot i això, atesa la constant competència i la tendència a l’actualització, l’empresa va anunciar que també prepara una modificació actualitzada del SUV de la ciutat del 2018.

Els indubtables avantatges del cotxe, que noten els seus usuaris actius:

• disseny original;
• equipament ric;
• saló còmode i espaiós;
• alt nivell de seguretat i fiabilitat.

Per primera vegada, a l’abril del 2017 es va presentar una versió actualitzada del crossover del model 2018 en una exposició al Saló de l’Automòbil de Shanghai.

2018 Lexus NX Exterior

El cotxe va aparèixer al mercat per primera vegada el 2014 i no va passar gaire temps, però la companyia va decidir prendre mesures decisives per canviar l'exterior del SUV. Tots els canvis i les decisions de disseny van fer que el cotxe fos recognoscible i molt diferent del seu predecessor. Es van aconseguir canvis especials en el disseny del para-xocs davanter amb la seva interessant i original reixeta del radiador, que va rebre un gran logo de Lexus.

La graella del radiador té una forma X i unes grans dimensions, que combina bé amb les entrades d'aire frontals, que han augmentat significativament. Immediatament a sota d'ells es trobaven els fanals de boira, i les òptiques principals van rebre un aspecte més agressiu i una nova forma. Els fars van rebre tres emissors LED, sota els quals s’integren llums de funcionament de neó en forma de L.

L’elegant perfil del SUV va rebre línies suaus de transició des del capó fins al terrat, i d’aquest fins a la popa del cotxe. Els arcs de les rodes van tenir un gran rendiment, els miralls posteriors laterals han millorat l’aerodinàmica i les rodes van rebre les rodes originals de 18 polzades.

Al darrere el cotxe també va rebre diverses modificacions importants. En primer lloc, es tracta del para-xocs posterior actualitzat en la seva forma, que va rebre difusors d’escapament trapezoïdals amb un retall de llum. Destaca el relleu de la porta de la cua amb vores afilades i formes nítides. Els fanals posteriors estan situats a la porta del darrere i a les ales posteriors i es fabriquen de forma estreta amb il·luminació LED. L’element final del disseny actualitzat va ser l’aleró posterior amb una llum de fre addicional integrada.

Interior de recobriment

A l’interior, el cotxe va rebre canvis menys significatius, però tots tenen per objectiu millorar l’ergonomia del SUV urbà japonès. Tots els materials que s’utilitzaven per a l’adorn encara es mantenen al màxim nivell, i l’adequació és gairebé perfecta.

El principal canvi que es fa notar immediatament és la instal·lació d’una nova pantalla tàctil de 10 polzades, en lloc de la de 7 polzades que es va instal·lar a l’última sèrie de crossover. A més, el nou monitor s’instal·la a una alçada convenient per als ulls del conductor i és un plaer operar-lo. Gairebé tots els elements, botons i tecles de control van rebre una vora metàl·lica d’un color clar.

La primera fila de seients té un ajust elèctric i vuit indicacions principals, cosa que us farà sentir còmodes fins i tot amb un llarg recorregut. La segona fila de seients es pot plegar en la proporció de 3/2 gràcies a l’accionament elèctric integrat. A més, la fila del darrere té una unitat de control del clima independent, que crea una sensació addicional de comoditat i confort.El rellotge analògic va rebre un disseny fonamentalment nou i la decoració d'alguns elements es va canviar per una de millor qualitat.

Paràmetres tècnics

La unitat de potència s'ha mantingut inalterada i és un motor de dos litres de gasolina turboalimentat amb una potència de 238 cavalls de potència. La transmissió també es va mantenir sense canvis: una transmissió automàtica de 6 bandes.

La versió bàsica del SUV serà la tracció davantera, a més, hi haurà diverses funcions i funcions útils aquí:

• targeta clau;
• Il·luminació LED
• càmera de vista posterior;
• sensors d'aparcament;
• miralls escalfats elèctricament, repetidors de gir integrats i control de punts cecs;
• Sensors de pressió dels pneumàtics, llum;
• ventilació de la primera fila de seients;
• portell elèctric;
• control de creuers;
• vuit airbags, etc.

Inici de vendes i cost

L’inici de les vendes de crossover de la mostra del 2018 està previst per al setembre del 2017. Segons fonts i experts, el preu inicial del paquet bàsic augmentarà i s’aturarà al voltant dels 35-36 mil dòlars.

A la Federació de Rússia, s’hauria d’esperar un nou producte més proper al nou any, mentre que el cost del SUV començarà a partir dels 2,4 milions de rubles per a la versió estàndard de Lexus NX 2018-2019.