Revisió del nou Skoda Karoq 2018-2019

El cotxe es va introduir per primera vegada al món el maig del 2017. Skoda Karoq es posiciona com un SUV compacte de nou tipus, de fet es tracta d’un SUV de cinc portes completament nou amb tracció completa o única. Els fabricants van anunciar que el cotxe va ser dissenyat a la popular plataforma MQB de VW. Aquesta plataforma és força rellevant no només a Skoda, que dissenya aquest cotxe i Koduaq en ell, sinó també a VW amb el seu Touran i Tiguan, així com al Seat amb el SUV Ateca.

L’automòbil està posicionat per l’empresa com un tot terreny universal, combinant excel·lent marxa, practicitat, però té un aspecte molt agradable i original. A més de tot això, el jeep està equipat amb diversos sistemes i funcions modernes que garanteixen un control d'alta qualitat i un alt nivell de seguretat per al conductor i els seus passatgers.

Exterior del nou tot terreny

El cotxe és significativament diferent dels seus relatius a la classe Skoda Yetti, ja que el nou tot terreny no és original i les seves dades externes actuals compleixen plenament els requisits moderns d’estil i moda. La part davantera del crossover va rebre un aspecte interessant gràcies a la característica reixeta del radiador amb doble doble vertical, la modernitat del cotxe es destaca pel massic para-xocs davanter fosc, així com pel disseny personalitzat dels fars. L’òptica va rebre un disseny de dos pisos, els fars superiors van rebre una forma rectangular i la il·luminació de LED, immediatament es van instal·lar "llums de boira" trapezoïdals.

De perfil, les decisions originals del disseny destaquen un sostre que cau a la popa, arcs convexes de roda quadrada i circular, baranes del sostre al cotxe. La línia de finestres està elevada prou alt i puja lleugerament a la part posterior del cotxe, els miralls posteriors laterals van rebre un disseny aerodinàmic especial. Les funcions externes del SUV es transmeten mitjançant sobretensions del cos i el kit original del cos fosc al voltant del perímetre del cotxe.

Darrere del cotxe, en primer lloc, cal destacar els llums LED originals amb una forma estructural complexa que s’assembla a una vista en forma de C. L’òptica està situada tant a les ales del cotxe com a la porta del maleter. Les portes posteriors del mateix portell, lleugerament cap a la part inferior, el gran para-xocs posterior també rebé un color fosc. El disseny dinàmic del cotxe es va decorar amb un aleró situat al damunt del vidre de la porta del portell amb un llum de fre addicional integrat.

2018 Karoq Interior

L’aspecte del cotxe es caracteritza per dos paràmetres principals: la practicitat i l’ergonomia. En la configuració bàsica s’utilitzen teixits cars i plàstic tou. Les caríssimes versions de SUV contenen una combinació de teixit-cuir o de pell completa. L'ajustament de tots els elements dins de la cabina és de la màxima qualitat, molt probablement, fins i tot, ideal per a aquesta empresa. Per crear comoditat i comoditat addicionals, els fabricants ofereixen al comprador l’oportunitat de triar el retroil·luminació LED òptim, s’ofereixen un total de 10 opcions.

El quadre d’instruments disposa de marcs analògics de les escales habituals del taquímetre i del velocímetre, entre les quals hi ha una petita pantalla de l’ordinador de bord. A la consola central hi ha un monitor de complex d’entreteniment integrat amb una diagonal de 9,2 polzades. Immediatament a sota de la pantalla es poden veure els botons, les tecles i els interruptors del sistema climàtic i altres funcions automàtiques útils. Als costats de la pantalla hi ha deflectors d’aire condicionat. El volant va obtenir el funcionament multifuncional habitual en una versió de tres parlants.

La primera fila de seients ha rebut molts ajustaments i ajustaments, els tiets són executats qualitativament, cosa que et permetrà no sentir-te cansat durant un llarg viatge. La segona fila de seients està equipada amb una funció de transformació, que permet triar la posició òptima per a cadascun dels passatgers de la fila posterior. A més, es poden desmuntar els seients posteriors, cosa que augmentarà el volum útil del maleter des dels 520 fins als 1815 litres. Els nínxols, els prestatges i els compartiments ergonòmics us permetran posar al vostre abast totes les coses necessàries, cosa que aportarà confort durant el viatge.

Equipament tècnic

Dimensions del vehicle:

• llargada - 4380 mm;
• alçada - 1610 mm;
• amplada - 1840 mm;
• empenta - 2638 mm (tracció davantera), 2630 mm (tracció integral);
• sortida al terra - 176 mm (tracció davantera), 189 mm (tracció integral);
• volum de tronc - 520 (1815) litres.

La versió bàsica rebuda per tracció davantera, plena amb un embragatge multi-plaques, és una opció per un suplement.

Els motors proposats per equipar el tot terreny:

• litre de gasolina turbo, 115 CV;
• Gasolina turbo de 1,5 litres, 150 CV;
• Dièsel turbo d’1,6 litres amb 115 cavalls de potència;
• motors dièsel de dos litres de la versió habitual i turboalimentada amb una capacitat de 150 i 190 cavalls de potència, respectivament.

La transmissió implica tres opcions alhora, cosa que no és familiar per a l’empresa:

• Caixa de canvis manual de 6 velocitats;
• Robots de 7 bandes d’execució “seca” i “mullada”.

També cal assenyalar que el control de creuers, un plafó panoràmic, arrencada del motor sense claus i seients intel·ligents només estaran disponibles com a opció. També hauràs de pagar més pels fars adaptatius, així com pels sensors de pressió dels pneumàtics. L’equip tècnic restant és estàndard al nou Skoda Karoq 2018-2019.

Inici de vendes i cost

L’estrena prèvia a la venda del SUV està prevista per al setembre d’aquest any, però l’inici de les vendes està previst per a finals del 2017. El cost inicial dels equips bàsics a Europa serà de 21 mil euros.

El cotxe apareixerà al territori de la Federació Russa a principis del 2018, mentre que el preu inicial és d’1,25 milions de rubles. La versió màxima amb tracció integral integrada costarà prop d'1 milió i 850 mil rubles.