Restyling de la marca Audi A3 2018-2019

El cotxe va aparèixer per primera vegada al mercat mundial el 1996 i fins i tot després va poder guanyar l'atenció de molts. Es va publicar originalment com un hatchback de tres portes construït a la plataforma PQ34. Tres anys després, va sortir a la venda una versió de cinc portes amb versió de tracció integral.

Durant 7 anys de vendes, es van vendre uns 900 mil cotxes i ja el 2003, la preocupació alemanya va introduir la segona generació del seu cotxe favorit. La producció es va dur a terme fins al 2012 i, a més del portell, hi havia disponible un descapotable.

Des de 2012, l’empresa automobilística alemanya es dedica a la venda de la tercera generació, però ja han presentat un nou cotxe de quarta generació el 2018.

Exterior

Aquest model no és difícil de reconèixer al carrer, fins i tot si no veieu els 4 anells habituals, ja que la graella del radiador de 6 angles, que té la forma d’un trapezi, la deixa immediatament. La reixeta té una adorn cromada i els fars principals estrets tenen un aspecte modern a causa de la línia en zig-zag de la part inferior.

El para-xocs davanter també ha canviat en comparació amb la versió anterior, ara està equipat amb grans entrades d’aire i té un aspecte i forma aerodinàmica. La caputxa gran està equipada amb dues línies d’estampació, que conflueixen més a prop del para-xocs, però estan retallades amb una falsa reixa.

El parabrisa té una forma inclinada, el sostre s’ha tornat més arrodonit i transicionant suaument cap a la popa del cotxe. Els pilars frontals estan especialment estrets per augmentar la visibilitat del conductor i reduir els punts cecs. Les finestres laterals són de crom i la línia de segellat recorre tot el costat del cotxe, connectant les llums frontals i posteriors.

El mirall retrovisor té dos colors, muntats en un bastidor especial especial. En la configuració bàsica, el cotxe està equipat amb rodes de 18 polzades.

Les portes posteriors del cotxe són força petites, a més, a la part inferior són massa estretes, cosa que empitjora l’aterratge de passatgers a la segona fila de seients. Un aleró muntat a la part superior de la finestra posterior degrada significativament la visibilitat i la placa està coberta per les projeccions longitudinals de la porta. El para-xocs posterior és gran, el tub d’escapament amb sota és gairebé invisible.

L’interior

La decoració externa del cotxe no va rebre gairebé canvis significatius. El panell frontal no ha rebut voladures ni res especial. Els deflectors clàssics del sistema climàtic tenen una forma rodona. Immediatament a sota d’ells, podeu trobar molts agradables a les tecles tàctils per controlar les funcions del cotxe.

Al centre de la consola central hi ha una gran pantalla tàctil de 12,3 polzades on es mostraran totes les dades necessàries. La pantalla en si s’ofereix en dues variacions, tot depèn de les preferències dels clients.

El volant té una forma asimètrica a causa d’una línia recta a la part inferior i un disseny de tres raigs en general. La consola central és prou àmplia, conté totes les tecles i botons necessaris, així com una palanca d’engranatges.

Paràmetres tècnics

Les dimensions del cotxe també es van mantenir pràcticament inalterades:

• llargada - 4,31 m;
• amplada - 1,79 m;
• alçada - 1,43 m;
• base entre eixos - 2,64 m;
• desnivell terrestre per a carreteres domèstiques: 0,165 m.

L’equip bàsic estarà equipat amb un motor d’un litre amb una capacitat de 115 cavalls de potència. A més, es presentaran unitats de potència d’1,4 i 2 litres, la seva potència serà de 150 i 190 CV. en conseqüència.

Les unitats de potència dièsel estan representades per tres opcions:

• 1,6 litres, 110 h.p. amb un parell de 250 N.m;
• 2 litres (150 i 184 "cavalls").

Les versions híbrides apareixeran una mica més tard i només es presentaran a Europa. La transmissió és manual i automàtica de 6 velocitats. Per triar un ICE potent amb tracció integral, s’oferirà un robot de 7 bandes.

Cost

El cotxe va sortir a la venda al mercat intern aquesta primavera.La configuració bàsica de l’Audi 2018 costarà un milió i mig de rubles. La versió màxima costa una mica menys de 2,5 milions.