2018 Mercedes AMG GT anmeldelse

To-personers sportsbil fra det tyske selskab blev født i 2015 og er produceret af en speciel afdeling af AMG, der beskæftiger sig med produktion af sportsversioner af Mercedes med kraftige motorer. I øjeblikket tilbydes købere to kropsstiler: en roadster og en coupe.

De vigtigste fordele ved bilen, som kunderne bemærkede:

• utrolig høj effekt;
• originale sportsdesign;
• højt sikkerhedsniveau;
• kudos;
• rig udstyr.

I slutningen af ​​sidste år, på en motorudstilling i den franske hovedstad, introducerede det tyske selskab to nye Mercedes-versioner af 2018 AMG GT-versionen, som vil blive produceret bagpå en roadster:

• Mercedes AMG GT Roadster.
• GT C Roadster.

En opdateret version af denne roadster skulle vises på grund af det faktum, at bilen i den forrige model er i konstant stor efterspørgsel, hvilket betyder, at den skal understøttes og muligvis endda øges på grund af de to nyheder præsenteret i Paris. Takket være fremkomsten af ​​nye produkter øger bekymringen antallet af salg, og familien af ​​sportsbiler vil stige til 4 biler.

2018 Sport Roadster Exterior

Begge nye varer fik det samme design, den største forskel vil være i teknisk udstyr, som vil adskille sig markant fra hinanden.

Først og fremmest tog firmaets udviklere og designere udviklingen og oprettelsen af ​​det originale sportslige look på modellen på en hurtig måde. Fra fotografierne kan du med det samme bemærke, at bilen modtog en opdateret frontfanger med forbedret aerodynamik, der modtog 15 lodrette linjer af kromtype. Luftindtagene integreret i kofangeren modtog store åbninger.

Derudover er der en række karakteristiske nuancer, der forråder et sportsbillede til en bil:

• korte overhæng på kroppen;
• store kulstoffiber;
• langstrakt hætte;
• designydelse af LED-optik;
• forruden stor;
• tærskeloverlejringer med aerodynamiske elementer;
• højhastigheds spoiler;
• aerodynamiske spejle bagfra;
• store aluminiumshjul;
• bredhjulbuer;
• krom trim til udstødningsrør diffusorer;
• mørk bagkofanger med integrerede udstødningsrør.

Det skal også bemærkes, at bilens bløde tag tilbyder variationer i lysegenskaber: hvid, rød og sort. Kroppen selv fik også en speciel farve, som er eksklusiv og sigter mod at fremhæve bilens sportsstil - Green Hell.

Interiør i en tysk sportsvogn

Det ydre billede af bilen fremhæves øjeblikkeligt af de originale sportssæder i en speciel form med udtalt sidestøtte og omhyggeligt gennemtænkte sikkerhedsseler til føreren og hans passager. Umiddelbart bag sæderne er der specielle sikkerhedsbuer, der er nødvendige for roadsters. Rattet har fået et multifunktionelt design såvel som specielle perforeringer, der giver maksimal førerkontakt med rattet for fuldstændig kontrol af bilen under kørslen.

Til polstring blev der anvendt ægte læder, mikrofiber, carbon og poleret aluminium. Bilens tag er lavet i en trelags stofversion, dette giver dig mulighed for at holde et behageligt temperaturniveau inde i roadsteren. Sæderne modtog mange justeringer og indstillinger, herunder opvarmning og ventilation, som gør det muligt for passagererne at føle sig godt tilpas. Derudover er bilen udstyret med et specielt luftopvarmningssystem i den øverste del af kupeen.

Sportsvognens instrumentbræt modtog to store skalaer fra et turteller og speedometer, mellem hvilket der er installeret en lille skærm af en multifunktionel indbygget computer.Midtkonsollen har et 8,4 tommer multimediesystem med berøringsskærm med stemmestyring. Den nederste tunnel fik et interessant udvendigt design, den er bred nok, og kontroltasterne og aluminiumsbeklædningen af ​​nogle elementer er organisk arrangeret på den.

Roadsterens indre blev omhyggeligt gennemtænkt, pasningen af ​​alle elementer er ideel, hvilket er typisk for tyske biler. Generelt er det værd at bemærke, at hvert element i interiøret fremhæver en sporty stil og skaber en følelse af, at du ikke sidder i en bil, men i cockpiten i et jetplan.

Tekniske parametre

Dimensionerne på bilen i begge versioner forblev uændrede, den eneste parameter, der blev øget, er bredden på roadster. Generelt er dimensionerne på de nye varer som følger:

• længde - 4550 mm;
• bredde - 1940 mm (46 mm mere end sin forgænger)
• højde - 1290 mm;
• akselafstand - 2630 mm.

Til sportsvognens tekniske udstyr er der to kraftenheder, en til hver ændring af 2018-modellen:

• benzin V8, volumen 4 liter, kraft - 476 heste;
• 4-liters V8-tvungen type med en kapacitet på 557 hestekræfter.

Den eneste medfølgende transmission er en 7-trins automatgear med mekanisk baglæns differentielås.

Den tyske sportsvogn 2018 modtog baghjulstræk, uafhængig ophæng og ventilerede skivebremser. For et ekstra gebyr vil chaufføren kunne få mulighed - kulstofbremser. Bilen er udstyret med 19 og 20 tommer hjul, mindre monteres foran og bredere bagpå for at skabe en fremadrettet udsigt.

Omkostninger og start af salg

Bilsalget startede i Nordamerika i sommeren 2017, udgifterne til den grundlæggende konfiguration er 132 tusind dollars. I Europa forventes salget i efteråret, minimumsprisen er stoppet på omkring 123 tusind euro, men for den maksimale version af 2018-2019 skal Mercedes AMG GR betale ca. 180 tusind euro.

Det er værd at bemærke, at denne bil vises på Den Russiske Føderations territorium, men den vil ikke være tidligere end januar 2018. Prisen for en almindelig roadster i den grundlæggende konfiguration er 8,6 millioner rubler, versionen med en tvungen motor er 9 millioner. Hvis du tager den fulde pakke med yderligere indstillinger, bliver du nødt til at betale næsten 12,5 millioner rubler.