2018-2019 Audi A3-genylering af mærket

Bilen dukkede først op på verdensmarkedet i 1996, og selv da var det i stand til at vinde opmærksomheden fra mange. Det blev oprindeligt frigivet som en tre-dørs hatchback, der blev bygget på PQ34 platformen. Tre år senere gik en fem-dørs version med en firehjulstræk version ud på salg.

I løbet af 7 års salg blev omkring 900 tusinde biler solgt, og allerede i 2003 introducerede den tyske bekymring anden generation af deres yndlingsbil. Produktionen blev foretaget indtil 2012, og ud over kombi-ryggen var der en cabriolet tilgængelig.

Siden 2012 har det tyske bilfirma været engageret i salget af tredje generation, men allerede nu har de præsenteret en ny, fjerde generation af biler i 2018.

udvendig

Denne model er ikke vanskelig at genkende på gaden, selvom du ikke ser de sædvanlige 4 ringe, da 6-vinkel radiatorgrillen, der har form som en trapezoid, straks giver den ud. Risten har en krombeklædning, og de smalle hovedlygter har et moderne udseende på grund af zigzag-linjen fra bunden.

Den forreste kofanger er også ændret i forhold til den forrige version, nu er den udstyret med store luftindtag og har et aerodynamisk udseende og form. Den store hætte er udstyret med to stempellinjer, der konvergerer tættere på kofangeren, men er beskåret med en falsk rist.

Forruden har en skrånende form, taget er blevet mere afrundet og glidende overgang til bagenden af ​​bilen. De forreste søjler er specielt lavet meget smalle for at øge førerens synlighed og reducere blinde pletter. Sidevinduerne er kromkantede, og stemplelinjen løber gennem hele siden af ​​bilen og forbinder front- og baglygter.

Bagsiden spejl har to farver, monteret på et specielt lille rack. I den grundlæggende konfiguration er bilen udstyret med 18-tommer hjul.

Bagdørene på bilen er ret små, derudover er de i den nedre del for smalle, hvilket forværrer landing af passagerer i den anden sæderække. En spoiler monteret på toppen af ​​bagvinduet forringer synligheden markant, og nummerpladen er dækket af dørens langsgående fremspring. Den bageste kofanger er stor, udstødningsrøret med det under er næsten usynligt.

Interiøret

Den eksterne dekoration af bilen modtog næsten ingen væsentlige ændringer. Frontpanelet har ikke modtaget dikkedarer eller noget specielt. Klassiske klimasystemafbøjninger er runde i form. Umiddelbart under dem kan du finde mange behagelige touch-taster til at kontrollere bilens funktioner.

I midten af ​​midtkonsollen er en stor 12,3-tommers berøringsskærm, på hvilken alle de nødvendige data vises. Selve skærmen tilbydes i to varianter, alt afhænger af kundernes præferencer.

Rattet har en asymmetrisk form på grund af en lige linje i bunden og et tre-eget design som helhed. Midtkonsollen er bred nok, den indeholder alle de nødvendige taster og drejeknapper samt et gearhåndtag.

Tekniske parametre

Bilens dimensioner forblev også næsten uændret:

• længde - 4,31 m;
• bredde - 1,79 m;
• højde - 1,43 m;
• akselafstand - 2,64 m;
• jordafstand til indenlandske veje - 0,165 m.

Det basale udstyr er udstyret med en 1-liters motor med en kapacitet på 115 hestekræfter. Derudover præsenteres kraftenheder på 1,4 og 2 liter, hvis effekt er 150 og 190 hk. henholdsvis.

Dieselkraftenheder er repræsenteret af tre muligheder:

• 1,6 liter, 110 hk med et drejningsmoment på 250 N.m;
• 2 liter (150 og 184 "heste").

Hybridversioner vises lidt senere og vil kun blive præsenteret i Europa. Gearet er en 6-trins manuel og automatisk. Når du vælger en kraftfuld ICE med firehjulstræk, tilbydes en 7-bånds robot.

udgifter til

Bilen blev solgt på hjemmemarkedet i forår.Den grundlæggende konfiguration af Audi 2018 vil koste halvanden million rubler. Den maksimale version koster lidt under 2,5 millioner.