Verdens største skib: TOP-10

Folk begyndte at vandre havene siden oldtiden. Sammen med dette forbedrede deres fartøjer og fik et nyt og praktisk look. I øjeblikket er skibsbygning utroligt udviklet, og sortimentet af skibe er utroligt mangfoldigt. Dernæst præsenterer vi de 10 største skibe i verden.

Utroligt USS Enterprise

Oprettelsesår - 1960

Længde - 342 m.

Det er verdens største flyselskab med nukleare strejker. Han er den første med et fungerende atomkraftværk. Bygningen af ​​skibet begyndte i 1961. Udviklerne havde planer om en serie på seks sådanne hulker, men det lykkedes dem kun at bygge - Enterprise. Dens omkostninger kostede $ 451 millioner. På det tidspunkt var det utrolige penge, selv for det amerikanske budget. Det er det længste krigsskib i verden. I februar 2017 blev skibet sendt til pensionering - det var de første ledninger på en fortinnet resten af ​​den amerikanske flådes nukleare flåde.

Mozah

Nyttelast - 128 800 t.

Skibets længde er 345 m.

Dette fartøj er en del af Q-Max tankfamilien. Det blev bygget i 2007. Alle skibe af denne type bruges til at transportere flydende naturgas, der er produceret på bredden af ​​Qatar. En tankskib blev designet og bygget i Sydkorea. I øjeblikket er kun 14 tankskibe i denne serie betjent.

Queen Mary II

Længde - 345 m.

Bæreevne - 19.200 tons.

Krydstogtskibet er et af de mest utroligt store passagerskibe i verden. Han kan nemt og komfortabelt transportere 2620 mennesker fra den nye til den gamle verden. Design og konstruktion af skibet blev udført i Frankrig af Chantiers del 'Atlantique i 2002. Der er alt for en behagelig bevægelse af mennesker: et kasino, et teater, et planetarium og 15 restauranter.

Lokke af havet

Skibets længde er 362 m.

Dødvægt - 19.750 t.

Oasis-klasse krydstogtskib blev lanceret i 2008. Denne utrolige gigant kan rumme 6.296 passagerer om bord, og det tæller ikke 2.384 besætningsmedlemmer! Om bord er en enorm og varieret liste med underholdning. Dette er en hel flydende by. Der er en skøjtebane, en golfbane, mange barer, butikker og endda en park med mange eksotiske planter.

Vale sohar

Længde - 362 m.

Nyttelast - 400 300 t.

Skibet er et af de største bulkskibe. Bygget i 2012. Dette er ejendom for Vale Brazil, Brasiliens største mineselskab. Det transporterer malm fra Brasilien til USA. På denne sørute kører kun 40 store bulkskibe af en sådan plan.

Ti klasse

Længde - 380 m.

Skibets bæreevne er 441.600 ton.

Skibet, der har et dobbelt skrog, havde på den ene gang den største bruttotonnage. Byggeår - 2003 I alt blev der lavet 4 absolut identiske fartøjer: TI Europe - med flag fra Belgien, to TI Oceanien og TI Afrika - med flag fra Marshalløerne og TI Asien. Allerede i 2010 blev flydende platformsterminaler til opbevaring og losning af olieprodukter afsluttet fra skibene i “Asien” og “Afrika”. Siden den tid har de arbejdet i nærheden af ​​et af lokaliteterne i Qatari marine olie depoter.

Emma maersk

Bæreevne - 156 800 t.

Skibets længde er 397 m.

Dette er det allerførste skib på otte identiske containerskibe fra E-klasse serien. De blev bygget af Moller-Maersk-gruppen, et stort dansk republik holdingselskab. Under sin første rejse i 2006 var det det største flydende skib i verden. På et enormt fartøj transporterer Emma Maersk forskellige laster mellem Amerika og Asien, det passerer gennem Suez-kanalen såvel som Gibraltar-strædet. Dette skib har en ret trist eksistenshistorie. Da konstruktionen sluttede, brød der en brand på det øverste dæk, hvilket forårsagede en hel del skade på det nye skib. Efter en langvarig reparation i 2013 skete der en ny gener - midt i Suezkanalen brød et af skibets fremdrivningssystemer sammen, hvilket resulterede i, at han mistede kontrollen. Ved lykkeligt tilfældighed forblev skibet intakt. De europæiske lande kunne ikke lide dette skib til brug af rig svovlbrændstof.

Esso Atlantic

Længde - 406,5 m.

Nyttelast - 516 800 ton.

I en periode var denne olietankskib en usædvanlig dødvægtmester. Skibet blev bygget i Japan i 1977.Skibet afsluttede sin første rute fra Afrikanske Liberia, da det var her, at ejeren af ​​Esso Tankers fik ham til at registrere under Liberias flag. Ofte blev tankskibet brugt til at transportere olie til Europa fra Mellemøsten. Allerede i 2002 blev skibet ødelagt. Det blev demonteret for skrot i Pakistan. Skibet havde en "tvillingbror" - "Esso Pacific". Men trods et så højt stillehavsnavn var han meget mindre end sin atlantiske bror.

Pierre guillauma

Bæreevne - 556 000 ton.

Skibets længde er 414,2 m.

Den største supertanker med hensyn til bæreevne for Batillus-tvillingeskibsfamilien blev bygget i 1977. Skibet blev bygget ved skibsværfter i Frankrig. Skibet tjente kun 5 år, og blev derefter sendt til Sydkorea i 1983 til forarbejdning til skrot. De resterende supertankere fra denne familie gentog en fyrs skæbne. Årsagen til denne triste ende var skibets hindring gennem Panama- og Suez-kanalerne.

Havvis kæmpe

Nyttelast - 564.700 ton.

Længde - 458,5 m.

Det største skib indtil 2010 var Knock Nevis supertankskib, der blev bygget i 1975 i Yokosuk, Japan. Inden skibet ændrede flere navne, havde det det sædvanlige nummer 1016. Det var den utrolige størrelse, der ødelagde tankskibet. Han kunne ikke passere gennem Panama- og Suez-kanalerne som mange andre store skibe. Han ville have løbet på jorden selv på den engelske kanal, så han kun kunne krydse fra hav til hav langs en cirkulær sti. I 1988, under krigen mellem Iran og Irak, ramte en raket skibet og forårsagede alvorlig skade. Som et resultat sænk skibet i farverne i den Persiske Golf uden at have nået kysten. Derefter blev han sendt til bedring til Singapore, hvor han i 1991 formåede at gøre det. Skibet modtog et nyt navn, "Happy Giant." Men nu begyndte tankskibet at fungere som en flydende olieopbevaring. I 2009 blev skibet sendt til Indiens kyster, hvor det blev et bjerg af skrotmetal.