Νέο 2018 Honda Civic Type R

Αυτό το αυτοκίνητο είναι μια αθλητική τροποποίηση του γνωστού Civic. Για πρώτη φορά, μια αθλητική παραλλαγή προσπάθησε να φτάσει στις πληγές το 1991, αλλά η επίσημη παρουσίαση έλαβε χώρα μόλις το 1997.

Αρχικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε μόνο στις περιοχές της Ιαπωνίας και προοριζόταν μόνο για χρήση στη χώρα και στις αγορές του. Ο πρώτος κινητήρας ήταν μια ατμοσφαιρική μονάδα ισχύος χωρητικότητας 185 ίππων με όγκο 1.6 λίτρων. Μετά από 4 χρόνια, η δεύτερη γενιά βγήκε, το 2007 εμφανίστηκε το τρίτο. Τώρα, οι λάτρεις των αυτοκινήτων αναμένουν την επόμενη, τέταρτη γενιά αθλητική έκδοση του αυτοκινήτου, η οποία θα κυκλοφορήσει στο άμεσο μέλλον.

2018 Τύπος R Εξωτερικό

Το αυτοκίνητο έχει μια δυναμική και επιθετική εμφάνιση, σαν να προετοιμάζει ένα αρπακτικό για ένα δυνατό άλμα. Οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες είναι μνημειώδεις και διαθέτουν μεγάλες εισόδους αέρα. Τα κύρια οπτικά είναι πολύ στενά και έχουν πολύπλοκο σχέδιο με μεγάλη γέμιση, που εκτείνεται στην σχάρα του ψυγείου. Η ψεύτικη σχάρα, με τη σειρά της, έλαβε ένα σχέδιο χονδροειδούς πλέγματος, διακοσμημένο στη μέση με το σήμα Honda. Η χαμηλότερη εισαγωγή αέρα έλαβε ένα ειδικό πλαστικό περίβλημα. Κοντά στις κάθετες εισόδους αέρα βρίσκονται τα στρογγυλά φώτα ομίχλης. Η κουκούλα έχει σχεδιαστεί με σχήμα, με μεγάλη εισαγωγή αέρα, ραβδώσεις και γραμμές σφράγισης, και το μπροστινό μέρος είναι κομμένο με σχάρες.

Οι μπροστινές αντηρίδες είναι σε οξεία γωνία, η σκεπή έχει στρογγυλεθεί και το αυτοκίνητο τελειώνει με πρύμνη. Η γραμμή παραθύρου βρίσκεται αρκετά ψηλή και οι πόρτες των νέων αντικειμένων είναι διακοσμημένες με πλευρές και ειδικές γραμμές. Οι καμάρες των τροχών είναι στρογγυλές και κυρτές και οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με τροχούς 20 ιντσών και ελαστικά χαμηλού προφίλ. Τα πλευρικά περβάζια κλείνουν με πλαστικές επικαλύψεις. Τα μεγάλα κάτοπτρα οδήγησης έχουν λάβει τεράστιες διαστάσεις και τοποθετούνται επαναλήπτες των φώτων στροφής. Στο κάτω μέρος της πίσω πόρτας υπάρχει τεράστια αεροτομή, αλλά δεν παρεμποδίζει πραγματικά την θέα του οδηγού. Τα πίσω φώτα έλαβαν σχεδίαση LED και σχήμα C, οι διαχυτήρες των σωλήνων εξάτμισης έχουν ενσωματωμένο σχήμα και βρίσκονται στο κέντρο.

Το εσωτερικό

Ο εσωτερικός κόσμος του αυτοκινήτου γίνεται αμέσως ενδιαφέρουσα και πρωτότυπη λόγω των ερυθρών ενθέτων, οι οποίες είναι αρκετά πολυάριθμες εδώ και χαρακτηρίζουν αμέσως το αυτοκίνητο ως ιαπωνικό μοντέλο. Το εμπρόσθιο πάνελ έχει ένα πολύπλοκο σχήμα με κόκκινα περιθώρια εκτροπής του κλιματικού συστήματος. Το ίδιο το πάνελ περιέχει τρεις συσκευές που βρίσκονται ξεχωριστά και ο ίδιος ο οπίσθιος φωτισμός έχει κόκκινο φως. Στη μέση της κεντρικής κονσόλας, εγκαθίσταται μια εγκατάσταση πολυμέσων με μεγάλη οθόνη αφής. Αμέσως κάτω από την οθόνη, εγκαθίστανται κουμπιά, πλήκτρα για συστήματα αυτοκινήτων και κλιματισμό.

Τα καθίσματα έλαβαν κόκκινη επένδυση και ένα ειδικό ανατομικό σχήμα, τα προσκέφαλα είναι τοποθετημένα στην πλάτη και έλαβαν διάφορες ρυθμίσεις, καθώς και μια ειδική μνήμη για 2 θέσεις που θέτει ο οδηγός. Το πολυλειτουργικό τιμόνι πολυμέσων έλαβε ένα σχέδιο με τρεις ακτίνες και κόκκινα ένθετα, επιπλέον, το κάτω μέρος του τιμονιού έλαβε μια αρχική περικοπή. Το υποβραχιόνιο εδώ είναι μικρό, έχει μια εσοχή για τον κάδο και ένα τμήμα για διάφορα μικρά πράγματα. Η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να προσφέρει άνεση μόνο σε δύο ενήλικες επιβάτες, η τρίτη θα πρέπει να αντέξει την προεξοχή στη μέση της δεύτερης σειράς, καθώς και την ανομοιομορφία που εμφανίζεται λόγω του υποβραχιόνιου.

Τεχνικές παραμέτρους

Διαστάσεις οχήματος:

• μήκος - 4,52 μ.
• πλάτος - 1,9 μ.
• ύψος - 1,48 μ.
• απόσταση μεταξύ αξόνων - 2,7 μ.

Η βενζινοκίνητη μονάδα έλαβε 4 κυλίνδρους. Στην πραγματικότητα, χρησιμοποιήθηκε ο κινητήρας της προηγούμενης γενιάς, αλλά ήταν πολύ εκσυγχρονισμένος και βελτιωμένος. Ο κινητήρας δύο λίτρων έχει χωρητικότητα 320 ίππων και η ροπή είναι 400 N * m.

Το hatchback ζυγίζει 1,4 τόνους, η επιτάχυνση από το 0 έως το 100 θα διαρκέσει 5,7 δευτερόλεπτα για την αθλητική έκδοση και η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 270 χιλιόμετρα την ώρα. Μετάδοση - Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, μπροστινή κίνηση.

Έναρξη των πωλήσεων στην εγχώρια αγορά και το κόστος ενός αυτοκινήτου

Αρχικά, το αυτοκίνητο άρχισε να πωλείται στην Αγγλία αυτό το καλοκαίρι, στην Ευρώπη θα πρέπει να περιμένει μέχρι το τέλος του 2017. Το κόστος της βασικής διαμόρφωσης είναι 32.000 λίρες, το οποίο ισούται με 39.000 ευρώ, σε μετάφραση στο νόμισμά μας είναι περίπου 2.7 εκατομμύρια ρούβλια. Το αν η 5η γενιά της αθλητικής έκδοσης του hatchback θα πωληθεί στην εγχώρια αγορά είναι ακόμα άγνωστη.