Revisión del Mercedes AMG GT 2018

El auto deportivo biplaza de la compañía alemana nació en 2015 y es producido por una división especial de AMG, que se dedica a la producción de versiones deportivas de Mercedes con motores potentes. Por el momento, a los compradores se les ofrecen dos estilos de carrocería: un roadster y un coupé.

Las principales ventajas del automóvil, que fueron notadas por sus clientes:

• increíblemente alto poder;
• diseño deportivo original;
• alto nivel de seguridad;
• prestigio
• equipo rico

A fines del año pasado, en un salón del automóvil en la capital francesa, la empresa alemana presentó dos nuevas versiones de Mercedes de la versión AMG GT 2018, que se producirán en la parte trasera de un roadster:

• Mercedes AMG GT Roadster.
• GT C Roadster.

Debería aparecer una versión actualizada de este roadster debido al hecho de que el automóvil del modelo anterior tiene una gran demanda constante, lo que significa que debe ser compatible y posiblemente incluso incrementado debido a las dos novedades presentadas en París. Gracias al advenimiento de nuevos productos, la preocupación aumentará el número de ventas, y la familia de autos deportivos aumentará a 4 autos.

Exterior del Sport Roadster 2018

Ambos artículos nuevos recibieron el mismo diseño, la principal diferencia estará en el equipo técnico, que diferirá significativamente entre sí.

En primer lugar, los desarrolladores y diseñadores de la compañía emprendieron el desarrollo y la creación del aspecto deportivo original del modelo de una manera rápida. De las fotos, puede notar de inmediato que el automóvil recibió un parachoques delantero actualizado con una aerodinámica mejorada, que recibió 15 líneas verticales de tipo cromado. Las tomas de aire integradas en el parachoques recibieron grandes aberturas.

Además, hay una serie de matices distintivos que traicionan una imagen deportiva a un automóvil:

• voladizos cortos del cuerpo;
• aletas delanteras grandes de fibra de carbono;
• campana alargada;
• rendimiento de diseño de óptica LED;
• gran ángulo del parabrisas;
• umbrales superpuestos con elementos aerodinámicos;
• alerón de alta velocidad;
• espejos retrovisores aerodinámicos;
• ruedas grandes de aluminio;
• anchos pasos de rueda;
• molduras cromadas para difusores de tubos de escape;
• parachoques trasero oscuro con tubos de escape integrados.

También debe tenerse en cuenta que el techo blando del automóvil ofrece variaciones de rendimiento de la luz: blanco, rojo y negro. El cuerpo en sí también recibió un color especial, que es exclusivo y está destinado a enfatizar el estilo deportivo del automóvil: Green Hell.

Interior de un auto deportivo alemán

Los asientos deportivos originales de una forma especial con soporte lateral pronunciado y cinturones de seguridad cuidadosamente pensados ​​del conductor y su pasajero resaltan de inmediato la imagen externa del automóvil. Inmediatamente detrás de los asientos hay arcos de seguridad especiales que son necesarios para los roadsters. El volante tiene un diseño multifuncional, así como perforaciones especiales que proporcionan el máximo contacto del conductor con el volante para un control completo del automóvil mientras conduce.

Para la tapicería se utilizó cuero genuino, microfibra, carbono y aluminio pulido. El techo del automóvil está hecho en una versión de tela de tres capas, esto le permite mantener un nivel de temperatura confortable dentro del roadster. Los asientos recibieron muchos ajustes y configuraciones, incluyendo calefacción y ventilación, lo que permite a los pasajeros sentirse cómodos. Además, el automóvil está equipado con un sistema especial de calefacción de espacios aéreos en la parte superior del compartimiento de pasajeros.

El tablero de instrumentos del automóvil deportivo recibió dos grandes escalas de tacómetro y velocímetro, entre las cuales se instala un pequeño monitor de una computadora de a bordo multifuncional.La consola central tiene un sistema multimedia con pantalla táctil de 8.4 pulgadas con control de voz. El túnel inferior recibió un diseño exterior interesante, es bastante ancho, y las teclas de control y el acabado de aluminio de algunos elementos están organizados orgánicamente.

El interior del roadster fue cuidadosamente pensado, el ajuste de todos los elementos es ideal, lo cual es típico de los automóviles alemanes. En general, vale la pena señalar que cada elemento del interior enfatiza un estilo deportivo y la sensación es que no está sentado en un automóvil, sino en la cabina de un avión a reacción.

Parámetros técnicos

Las dimensiones del automóvil de ambas versiones se mantuvieron sin cambios, el único parámetro que se aumentó es el ancho del roadster. En general, las dimensiones de los nuevos elementos son las siguientes:

• longitud - 4550 mm;
• ancho - 1940 mm (46 mm más que su predecesor)
• altura - 1290 mm;
• distancia entre ejes - 2630 mm.

Para el equipo técnico del automóvil deportivo, hay dos unidades de potencia, una para cada modificación del modelo 2018:

• gasolina V8, volumen 4 litros, potencia - 476 caballos;
• Tipo forzado V8 de 4 litros con una capacidad de 557 caballos de fuerza.

La única opción de transmisión proporcionada es una transmisión automática de 7 velocidades con bloqueo mecánico del diferencial trasero.

El auto deportivo alemán 2018 recibió tracción trasera, suspensión independiente y frenos de disco ventilados. Por una tarifa adicional, el conductor podrá obtener la opción: frenos de carbono. El automóvil estará equipado con llantas de 19 y 20 pulgadas, las más pequeñas están instaladas en la parte delantera y más anchas en la parte trasera para crear una vista hacia adelante.

Costo e inicio de ventas.

Las ventas de automóviles comenzaron en América del Norte en el verano de 2017, el costo de la configuración básica es de 132 mil dólares. En Europa, se esperan ventas en otoño, el precio mínimo se ha detenido en alrededor de 123 mil euros, pero para la versión máxima de Mercedes AMG GR 2018-2019 tendrá que pagar unos 180 mil euros.

Vale la pena señalar que este automóvil aparecerá en el territorio de la Federación de Rusia, pero no será antes de enero de 2018. El costo de un roadster ordinario en la configuración básica es de 8,6 millones de rublos, la versión con motor forzado es de 9 millones. Si toma el paquete completo de opciones adicionales, tendrá que pagar casi 12.5 millones de rublos.