El barco más grande del mundo: TOP-10

La gente comenzó a vagar por los mares desde la antigüedad. Junto con esto, sus embarcaciones mejoraron, adquiriendo un aspecto nuevo y conveniente. Actualmente, la construcción naval está increíblemente desarrollada, y la variedad de barcos es increíblemente diversa. A continuación, presentaremos los 10 barcos más grandes del mundo.

Increíble USS Enterprise

Año de creación - 1960

Longitud - 342 m.

Es el portaaviones de ataque nuclear más grande del mundo. Es el primero con una planta de energía nuclear en funcionamiento. La construcción del barco comenzó en 1961. Los desarrolladores tenían planes para una serie de seis de esos cascos, pero lograron construir solo: Enterprise. Su costo costó $ 451 millones. En ese momento era un dinero increíble incluso para el presupuesto de los Estados Unidos. Este es el buque de guerra más largo del mundo. En febrero de 2017, el barco fue enviado a retirarse: estos fueron los primeros cables en el resto estañado de la flota nuclear de la Armada estadounidense.

Mozah

Carga útil - 128 800 t.

La longitud del buque es de 345 m.

Este buque es parte de la familia de buques tanque Q-Max. Fue construido en 2007. Todos los barcos de este tipo se utilizan para transportar gas natural licuado, que se produce en las orillas de Qatar. Un petrolero fue diseñado y construido en Corea del Sur. Actualmente, solo se operan 14 camiones cisterna de esta serie.

Reina María II

Longitud - 345 m.

Capacidad de carga: 19.200 toneladas.

El crucero es uno de los transatlánticos más increíblemente grandes del mundo. Puede transportar fácil y cómodamente a 2620 personas del Nuevo al Viejo Mundo. El diseño y construcción del buque se llevó a cabo en Francia por Chantiers del ’Atlantique en 2002. Hay de todo para un movimiento cómodo de personas: un casino, un teatro, un planetario y 15 restaurantes.

Encanto de los mares

La longitud del barco es de 362 m.

Peso muerto - 19,750 t.

El crucero de la clase Oasis se lanzó en 2008. Este increíble gigante puede acomodar a 6.296 pasajeros a bordo, ¡y eso sin contar a 2.384 miembros de la tripulación! A bordo hay una lista enorme y variada de entretenimiento. Esta es toda una ciudad flotante. Hay una pista de hielo, un campo de golf, muchos bares, tiendas e incluso un parque con muchas plantas exóticas.

Vale sohar

Longitud - 362 m.

Carga útil - 400 300 t.

El barco es uno de los mayores graneleros. Construido en 2012. Esta es propiedad de Vale Brasil, la compañía minera más grande de Brasil. Transporta mineral de Brasil a los Estados Unidos. En esta ruta marítima, solo corren 40 grandes graneleros de dicho plan.

Clase Ti

Longitud - 380 m.

La capacidad de carga del buque es de 441,600 toneladas.

El buque, que tiene un doble casco, en un momento tuvo el tonelaje bruto más grande. Año de construcción - 2003 En total se hicieron 4 embarcaciones absolutamente idénticas: TI Europa con la bandera de Bélgica, dos TI Oceanía y TI África con la bandera de las Islas Marshall y TI Asia. Ya en 2010, se completaron plataformas-terminales flotantes para el almacenamiento y descarga de productos derivados del petróleo desde los buques de "Asia" y "África". Desde entonces, han estado trabajando cerca de una de las ubicaciones de los depósitos de petróleo marino de Qatar.

Emma maersk

Capacidad de carga - 156 800 t.

La longitud de la embarcación es de 397 m.

Este es el primer barco de ocho buques portacontenedores idénticos de la serie E-class. Fueron construidos por el Grupo Moller-Maersk, un importante holding de la república danesa. Durante su primer viaje en 2006, fue el barco flotante más grande del mundo. En un gran barco, Emma Maersk transporta varias cargas entre América y Asia, pasa a través del Canal de Suez, así como el Estrecho de Gibraltar. Este barco tiene una historia de existencia bastante triste. Cuando su construcción estaba llegando a su fin, se produjo un incendio en la cubierta superior, que causó muchos daños a la nueva nave. Después de una reparación a largo plazo en 2013, ocurrió una nueva molestia: en medio del Canal de Suez, una de las plantas de energía del barco se averió, por lo que perdió el control. Por feliz coincidencia, el barco permaneció intacto. A los países europeos no les gustó este barco por el uso de combustible rico en azufre.

Esso Atlantic

Longitud - 406,5 m.

Carga útil - 516 800 t.

Durante un período de tiempo, este petrolero fue un excepcional campeón de peso muerto. El barco fue construido en Japón en 1977.El barco completó su primera ruta desde Liberia africana, ya que fue aquí donde el propietario de Esso Tankers lo registró bajo la bandera de Liberia. A menudo, el petrolero se utilizó para transportar petróleo a Europa desde el Medio Oriente. Ya en 2002 el barco fue destruido. Fue desmantelado para chatarra en Pakistán. El barco tenía un "hermano gemelo" - "Esso Pacific". Pero a pesar de un nombre tan fuerte en el Pacífico, era mucho más pequeño que su hermano atlántico.

Pierre guillauma

Capacidad de carga - 556 000 toneladas.

La longitud del barco es de 414,2 m.

El superpetrolero más grande en capacidad de la familia de barcos gemelos Batillus fue construido en 1977. El barco fue construido en astilleros en Francia. El buque sirvió solo 5 años, y después de eso fue enviado a Corea del Sur en 1983 para reciclarlo en chatarra. Los superpetroleros restantes de esta familia repitieron el destino de un compañero. La razón de este triste final fue la obstrucción del barco a través de los canales de Panamá y Suez.

Gigante de mar

Carga útil - 564,700 t.

Longitud - 458.5 m.

El barco más grande hasta 2010 fue el súper buque tanque Knock Nevis, construido en 1975 en Yokosuk, Japón. Antes de que el barco cambiara varios nombres, tenía el número habitual 1016. Era el tamaño increíble que arruinó el petrolero. No podía pasar por los canales de Panamá y Suez, como muchos otros barcos grandes. Habría encallado incluso en el Canal de la Mancha, para poder cruzar de océano a océano exclusivamente por un camino circular. En 1988, durante la guerra Irán-Iraq, un cohete golpeó el barco y causó graves daños. Como resultado, el barco se hundió en las aguas del Golfo Pérsico, al no haber llegado a la costa. Después de eso, fue enviado para su recuperación a Singapur, donde en 1991 logró hacerlo. La nave recibió un nuevo nombre, "Happy Giant". Pero ahora el petrolero comenzó a servir como depósito flotante de petróleo. En 2009, el barco fue enviado a las costas de la India, donde se convirtió en una montaña de chatarra.