Vuoden 2018 Mercedes AMG GT-arvostelu

Saksalaisen yrityksen kaksipaikkainen urheiluauto syntyi vuonna 2015, ja sen valmistaa AMG: n erikoisosasto, joka harjoittaa voimakkaiden moottoreiden Mercedes-urheiluversioiden tuotantoa. Tällä hetkellä ostajille tarjotaan kaksi korityyliä: rodsteri ja coupe.

Auton tärkeimmät edut, jotka asiakkaat huomauttivat:

• uskomattoman suuri teho;
• alkuperäinen urheilu suunnittelu;
• korkea turvallisuustaso;
• kudos;
• rikas laitteet.

Viime vuoden lopulla Ranskan pääkaupungissa järjestetyssä autonäyttelyssä saksalainen konserni esitteli kaksi uutta Mercedes-versiota 2018 AMG GT -versiosta, joka valmistetaan roadsterin takaosaan:

• Mercedes AMG GT Roadster.
• GT C Roadster.

Tämän rodsterin päivitetyn version pitäisi ilmestyä, koska edellisen mallin autolla on jatkuvasti suuri kysyntä, mikä tarkoittaa, että sitä on tuettava ja mahdollisesti jopa lisättävä Pariisissa esiteltyjen kahden uutuuden vuoksi. Uusien tuotteiden tulon myötä huolenaihe lisää myyntiä ja urheiluautojen perhe kasvaa 4 autoon.

2018 Sport Roadster Ulkopuoli

Molemmat uudet tuotteet saivat saman suunnittelun, pääasiallinen ero on teknisissä laitteissa, jotka eroavat huomattavasti toisistaan.

Ensinnäkin yrityksen kehittäjät ja suunnittelijat ryhtyivät kehittämään ja luomaan mallin alkuperäisen urheilullisen ilmeen nopeasti. Valokuvista voit heti huomata, että auto sai päivitetyn etupuskurin, jossa on parannettu aerodynamiikka, joka sai 15 kromi-tyyppistä pystysuoraa linjaa. Puskuriin integroidut ilmanottoaukot saivat suuria aukkoja.

Lisäksi on olemassa useita erottuvia vivahteita, jotka pettävät urheilukuvan autoon:

• vartalon lyhyet ulokkeet;
• hiilikuitu suuret etusiipit;
• pitkänomainen huppu;
• LED-optiikan suunnittelutaso;
• tuulilasin suuri kulma;
• kynnyspeittokuvat aerodynaamisilla elementeillä;
• nopea spoileri;
• aerodynaamiset taustapeilit;
• suuret alumiinivanteet;
• leveät pyöränkaaria;
• kromiverhoilu pakoputkien hajottajiin;
• tumma takapuskuri integroiduilla pakoputkilla.

On myös huomattava, että auton pehmeä katto tarjoaa vaihteluita valon suorituskyvystä: valkoinen, punainen ja musta. Itse runko sai myös erityisen värin, joka on yksinoikeudella ja jonka tarkoituksena on korostaa auton urheilutyyliä - Green Hell.

Saksan urheiluauton sisätilat

Auton ulkoista kuvaa korostavat heti erityismuodon alkuperäiset urheiluistuimet, joissa on selkeä sivutuki ja kuljettajan sekä hänen matkustajansa huolellisesti harkittu turvavyö. Välittömästi istuimien takana on erityiset turvakaarit, jotka ovat tarpeen tienpäälliköille. Ohjauspyörässä on monitoiminen muotoilu sekä erityiset rei'itykset, jotka antavat kuljettajalle maksimaalisen kosketuksen ohjauspyörään auton täydelliseksi hallitsemiseksi ajon aikana.

Verhoilussa käytettiin aitoa nahkaa, mikrokuitua, hiiltä ja kiillotettua alumiinia. Auton katto on valmistettu kolmikerroksisesta kangasversiosta, mikä mahdollistaa miellyttävän lämpötilatason pitämisen rodsterin sisällä. Istuimet saivat useita säätöjä ja asetuksia, mukaan lukien lämmitys ja tuuletus, jotka antavat matkustajille mukavan olon. Lisäksi auto on varustettu erityisellä ilmatilan lämmitysjärjestelmällä matkustamon yläosassa.

Urheiluauton kojelauta vastaanotti kaksi suurta asteikkoa kierroslukumittaria ja nopeusmittaria, joiden väliin on asennettu pieni monitoimisen ajoneuvotietokoneen näyttö.Keskikonsolissa on 8,4 tuuman kosketusnäyttöinen multimediajärjestelmä, jossa on ääniohjaus. Alempi tunneli sai mielenkiintoisen ulkomuotoilun, se on riittävän leveä, ja ohjausnäppäimet ja joidenkin elementtien alumiinisisustus on järjestetty orgaanisesti siihen.

Roadterin sisätilat harkittiin huolellisesti, kaikkien elementtien sopivuus on ihanteellinen, mikä on tyypillistä saksalaisille autoille. Yleensä on syytä huomata, että jokainen sisustuselementti korostaa urheilullista tyyliä ja luo tunteen, että et istu autossa, vaan suihkukoneen ohjaamossa.

Tekniset parametrit

Molempien versioiden auton mitat pysyivät muuttumattomina, ainoa parantunut parametri on rodsterin leveys. Uusien tuotteiden mitat ovat yleensä seuraavat:

• pituus - 4550 mm;
• leveys - 1940 mm (46 mm enemmän kuin edeltäjänsä)
• korkeus - 1290 mm;
• akseliväli - 2630 mm.

Urheiluauton teknisille laitteille on kaksi tehoyksikköä, yksi jokaiselle vuoden 2018 mallin muunnokselle:

• bensiini V8, tilavuus 4 litraa, teho - 476 hevosta;
• 4-litrainen V8-pakotettu tyyppi, kapasiteetti 557 hevosvoimaa.

Ainoa toimitettu vaihdevaihtoehto on 7-nopeuksinen automaattivaihteisto, jolla on mahdollisuus lukita taka-akselin tasauspyörästö mekaanisesti.

Saksalainen urheiluauto 2018 sai takaveto, riippumattoman jousituksen ja tuuletetut levyjarrut. Lisämaksusta kuljettaja voi saada vaihtoehdon - hiilijarrut. Autossa on 19 ja 20 tuuman pyörät, pienemmät asennetaan eteen ja leveämpi takaosaan eteenpäin suuntautuvan kuvan luomiseksi.

Kustannukset ja myynnin alkaminen

Auton myynti alkoi Pohjois-Amerikassa kesällä 2017, peruskokoonpanon hinta on 132 tuhatta dollaria. Euroopassa myynnin odotetaan laskevan syksyllä, vähimmäishinta on pysähtynyt noin 123 tuhanteen euroon, mutta enimmäisversioon 2018-2019 Mercedes AMG GR joutuu maksamaan noin 180 tuhatta euroa.

On syytä huomata, että tämä auto ilmestyy Venäjän federaation alueelle, mutta se ei tule aikaisemmin kuin tammikuussa 2018. Tavallisen roadsterin hinta peruskokoonpanossa on 8,6 miljoonaa ruplaa, pakotetulla moottorilla varustetun version hinta on 9 miljoonaa. Jos otat täyden paketin lisäoptioita, joudut maksamaan melkein 12,5 miljoonaa ruplaa.