Nissan Micra -katsaus 2018

Mikra on subcompact subcomct B-luokka, jota Japanin merkittävä yritys on tuottanut vuodesta 1982. Viiden paikkainen viistoperä on todellinen auto kaikille väestöryhmille. Tällä hetkellä aktiivisessa myynnissä on 4. sukupolvi autoa, jota on myyty markkinoilla vuodesta 2010. Muutamaa vuotta myöhemmin, eli vuonna 2014, yritys muutti auton uudelleen, päivittäen sen ulkopinnan etenkin keulassa. Valitettavasti autoa ei esitetty kotimarkkinoilla eikä sen myynti toteutunut.

Tämä matkustajaviistoperä voitti monien sydämet Euroopassa, mikä käy ilmi sen myynnin määrästä. Äskettäin auto tuli säännöllisesti luokkansa viiden myydyimmän auton joukkoon, joten japanilainen konserni ilmoitti uuden version ilmestymisestä. Auton viides sukupolvi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuoden 2016 lopussa.

Nissan Micran edut, jotka erottavat sen omistajat ensisijaisesti:

• kompakti mitat;
• suuri, luokkaansa verrattuna, salonki;
• tehokkuutta;
• hyvä käsittely ja korkea luotettavuus.

Viistoperä ulkonäkö

Jos tarkastelemme tarkkaan uuden auton ulkopintaa, voit heti huomata sen pienen muistuttavan Nissan Sway -konsernia, jonka konserni julkaisi vuonna 2015. Päivitetty Mikra on varustettu japanilaisen valmistajan tutulla jäähdyttimen grillillä, joka on varustettu kromista tehdyllä V-muodolla. Pääajovalot ohjataan nopeasti jäähdyttimen grillille ja ovat hieman kosketuksessa sen kanssa. Optiikan kulmissa on ajovalot, ja itse ajovalot saivat hieman kapeamman muodon.

Etupuskuri osoittautui B-luokalle melko tilavaksi, ja dynaamiset elementit antavat vaikutelman, että yritys yritti luoda pienen auton, jonka ulkopinta oli urheilullinen.

Auton profiili korostaa sen dynaamista ja urheilullista ulkonäköä kuparikaton, suurten pyöreän pyörän kaarien ja eräänlaisen auton pitkin kulkevan leimauslinjan ansiosta. Takaoven kahvat on integroitu ikkunanpuitteisiin auton aerodynamiikan parantamiseksi, ja ulkoiset taustapeilit ovat saaneet erityisen virtaviivaisen muodon ja yhdistetyn värin.

Takaosaan auto sai päivitetyn lihaksikas ja iso puskuri, mutta tavaratila on päinvastoin kompakti. Lasin yläpuolella on spoileri, johon on asennettu lisäjarruvalot. Takaoptiikka sai alkuperäisen muodon, joka muistuttaa bumerangia, joka sijaitsee pienen auton perässä ja siipissä.

2018 Nissan Micra -sisustus

Päivitetty monitoimiohjauspyörä, jossa on kolmen puolen muotoilu, on saanut uuden muodon, nyt sen alaosa ei ole pyöreä, kuten se oli aikaisemmin, vaan litteä, koska autoissa se on paljon kalliimpi ja korkeampi luokassa. Kojelauta vastaanotti suurennetun tietokoneen näytön tarvittavien tietojen näyttämiseksi väritilassa. Tuttu kojetaulu ei ole muuttanut tyylisuunnitteluaan, täällä, kuten aiemmin, on kaksi pyöreää kierroslukumittaria ja nopeusmittarivaakaa.

Konsolin yläosa on koristeltu ilmastojärjestelmän ohjaimilla, joiden alla on pieni multimediajärjestelmien näyttö. Välittömästi näytön alapuolella on näppäinrivi pienauton toimintojen ja järjestelmien ohjaamiseksi.

Sisustusten sisustamiseen käytettiin vain kalliita kankaita sekä pehmeää muovia. Lisäksi valmistajat kertoivat, että värien suorituskyky vaihtelee suuresti ja jokainen voi valita sisustuksen henkilökohtaiseen makuunsa.

Päivitetyn version tärkein etu on tilava sisustus ja yleisen mukavuuden lisääntyminen lisäämällä viistoperää.

Vuoden 2018 päivitetyn version mitat:

• pituus - 3990 mm, mikä on 215 mm enemmän kuin edellinen versio;
• korkeus - 1450 mm (-70 mm);
• leveys - 1740 mm (+77 mm);
• akseliväli - 2530 mm (+75 mm);
• maavara - 150 mm;
• tavaratila 300 l (1005 litraa - takaistuimet taitettuna).

Tällaisten muutosten ansiosta valmistaja pystyi saavuttamaan mukavuuden ja lisäsi myös tilaa jalkojen mukavalle sijoittamiselle sekä ensimmäisessä että toisessa rivissä.

Tekniset parametrit

Tämä auto ei ole koskaan ollut kuuluisa laajasta voimayksikkövalikoimastaan, päivitetty versio ei ollut poikkeus. Pienen auton poimintaan on kolme moottoria, joilla on seuraavat parametrit:

• 0,9 litraa, turboahdettua bensiiniä, 90 ”hevosta”;
• litran bensiiniä, jonka teho on 73 hv .;
• puolitoista litraa dieselmoottoria, jonka teho on 90 hevosvoimaa.

Ainoa ehdotettu lähetysvaihtoehto on 5-nopeuksinen manuaalinen. Autossa on riippumaton etujousitus, vääntöpuolisesti itsenäinen takaosa, auton edessä olevat jarrut ovat tuuletettuja kiekkoja, mutta rumpujarruja käytetään auton takana.

Myynnin alku ja kustannukset

Auto valmistetaan ja kootaan Ranskassa, koska se on suunnattu Euroopan automarkkinoille. Myynti alkoi kesällä, ja peruskonfiguraation kustannukset olivat hiukan yli 10 tuhatta euroa.

Auton sisustusvalikoiman laajan valikoiman ansiosta jokaisella on mahdollisuus valita makuunsa sopiva uutuus valitsemalla verhoilulle optimaalinen väri. Autoa ei tällä hetkellä ole saatavana kotimarkkinoilta, ja myydäänkö sitä Venäjällä, ei tiedä.