Blogi - Uusimmat uutiset

Katsaus uuteen Lada Largus 2018 -sarjaan

Auto on matkustajatyyppinen ajoneuvo, jolla on etuveto ja kuuluu pieneen luokkaan. Itse asiassa tämä on pienikokoinen Dacia Logan -auto, joka vaihtelee kotimaisissa sääoloissa ja kuljettajien vaatimuksissa. Tämä malli on kotimaisen AvtoVAZ: n ja ranskalaisen Renault-merkin yhteisprojekti. Auto tuli ensimmäisen kerran kotimarkkinoille vuonna 2012 ja edustaa seuraavia kolmea muunnosta:

5-paikkainen asevaunu;
2-paikkainen pakettiauto;
7-paikkainen tila-auto.

Lisäksi on huomattava, että yleisvaunulla on nelivetovariantti, jota tuotetaan nimellä Lada Largus Cross.

Auton joukko etuja, jotka sen käyttäjät korostivat:

hyvä jousitus jatkuvalla laadukkaalla työllä;
valtava tavaratila, kyky taittaa toinen istuinrivi;
mukavuus tila-autojen kolmannen rivin matkustajille;
matkustamon muutoksen variaatio, jonka avulla voit tarttua suureen kohdeyleisöön;
kohtuullinen hinta ja hyvä laatu yleensä.

Aiemmin, 2016, tämä malli pystyi pääsemään kymmenen myydyimmän joukkoon kotimaan automarkkinoilla. Tästä syystä yrityksen kehittäjät ja suunnittelijat päättivät suunnitella ja tuoda markkinoille uuden 2018-2019 Lada Largus -auton.

ulkopuoli

Kotimainen autoyhtiö asettaa auton uuden version nykyaikaiseksi autoksi, joka on valmistettu korityyppiseksi - vaunuksi. Tämän huomioon ottaen kaikkien ulkoisten muutosten tarkoituksena oli noudattaa kehittäjien käsitettä.

Suuret ulkoiset muutokset:

uusi X-muotoinen puskuri;
jäähdyttimen säleikkö tyyliin Vesta ja X-Ray;
kapea pääoptiikka, joka sijaitsee pienessä kulmassa;
takajousitusjousia on lisätty hiukan;
pyöränkaarejen lisäys;
uudet 16 tuuman pyörät;
sivurungon muovaus on tullut hieman ohuemmaksi;
suurennetut ulkopeilit, joista puuttuu suuntavalaisin;
tumma muovinen runkopakkaus ympäröi koko vartaloa metallin suojaamiseksi vaurioilta.

Auton mitat ja auton takana olevat suunnitteluratkaisut pysyivät ennallaan, mutta maavara on kasvanut ja on nyt 175 mm, mikä vaikuttaa myönteisesti kotimaan käyttäjiin ja Venäjän teihin.

Useiden suunnittelupäätösten ja ulkoisten muutosten ansiosta kehittäjät saavuttivat itseluottamuksen ja vankan ulkonäön, kun taas auto pysyi samana toiminnallisena.

Päivitetyn pakettiauton sisustus

Auton sisällä muutokset ovat melkein näkymättömiä, ja etenkin niitä ei ole. Suurin muutos oli kalliimpien materiaalien ja korkealaatuisten materiaalien käyttö sisätilojen sisustamiseen. Täältä löydät pehmeän muovin, joka ei naarmuunnu. Kiiltävä muovi koristi kojetaulua, ja sitä käytettiin myös erikoislisäkkeinä auton sivuoviin.

Jotkut elementit saivat kromiverhoilun korostamaan niitä ja antamaan sisustukselle houkuttelevuuden. Katon ja sisätilan verhoilu on valmistettu kalliimmista ja laadukkaimmista kangasmateriaaleista verrattuna kotiauton edelliseen versioon.

Parempien ja kalliimpien materiaalien ansiosta kehittäjät saavuttivat paremman äänieristyksen tason, ja myös auton rakenteelliset muutokset pystyivät vaikuttamaan positiivisesti tähän tekijään.

Nykyisten suuntausten vuoksi yritys on lisännyt sähkölaitteiden perusjoukkoa:

ohjaustehostin;
ilmastointi;
lämmitetty etuistuinrivi;
lämmitys ohjauspyörällä;
ERA-GLONASS-järjestelmä;
etuistuinrivin sähköinen säätö;
sähköiset ikkunat.

Suurempien osastojen lukumäärän vuoksi niche-onnistuimme saavuttamaan korkean ergonomian ja mukavuuden auton sisällä.

Tekniset tiedot

Auton uusi versio sisältää vain moottorien bensiiniversioiden asennuksen, jolla on seuraavat parametrit:

1,6 litraa tilavuudella 106 ja 114 hevosta;
ICE tilavuudella 1,8 litraa ja kapasiteetti 123 hevosvoimaa.

Vaihteisto on valittavissa, ja tarjolla on vain kaksi vaihtoehtoa - nämä ovat 5-vaiht. Manuaalinen ja automaattinen. Suurimman version nopeus tehokkaimmalla moottorilla on 180 km / h.

Myynnin alku ja hinta

Asemavaunun 5-paikkainen variaatio peruskokoonpanossa maksaa 490 tuhatta ruplaa. Jos otat 7-paikkaisen version, joudut maksamaan noin 20 tuhatta ruplaa. Huippuluokan laitteiden maksimivaihtoehdot ovat paljon kalliimpia, hintaindikaattori voi nousta miljoona ruplaa.