2018-2019 Audi A3 -tuotemerkki

Auto ilmestyi maailmanmarkkinoille ensimmäisen kerran vuonna 1996 ja jopa sen jälkeen pystyi saamaan monien huomion. Se julkaistiin alun perin PQ34-alustalle rakennettuna kolmiovisena viistoperä. Kolme vuotta myöhemmin myytiin viisiovinen versio, jossa oli nelipyöräinen moottori.

Yli 7 vuoden myynnin aikana myytiin noin 900 tuhatta autoa, ja jo vuonna 2003 saksalainen konserni esitteli suosikkiautonsa toisen sukupolven. Tuotantoa tehtiin vuoteen 2012 saakka, ja viistoperä lisäksi oli saatavana vaihtovelkakirja.

Vuodesta 2012 saksalainen autoyhtiö on harjoittanut kolmannen sukupolven myyntiä, mutta nyt he ovat jo esittäneet uuden, neljännen sukupolven vuoden 2018 auton.

ulkopuoli

Tätä mallia ei ole vaikea tunnistaa kadulla, vaikka et näe tavallisia 4 rengasta, koska 6-kulmainen jäähdyttimen grilli, joka on puolisuunnikkaan muotoinen, antaa sen heti ulos. Ritilässä on kromiverhoilu, ja kapeat päävalot ovat muodoltaan moderneja johtuen siksak-linjasta alhaalta.

Etupuskuri on myös muuttunut edelliseen versioon verrattuna, nyt se on varustettu suurilla ilmanottoaukkoilla ja siinä on aerodynaaminen muoto ja muoto. Suuri liesituuletin on varustettu kahdella leimauslinjalla, jotka lähentyvät lähempänä puskuria, mutta on leikattu väärillä arinoilla.

Tuulilasi on kalteva, katto on tullut pyöristetymmäksi ja siirtyen sujuvasti auton perään. Etupilarit on erityisesti tehty erittäin kapeiksi lisäämään kuljettajan näkyvyyttä ja vähentämään sokeita alueita. Sivuikkunoissa on kromiverhoilu, ja leimausviiva kulkee koko auton puolella, yhdistäen etu- ja takavalot.

Taustapeilissä on kaksi väriä, jotka on asennettu erityiseen pieneen telineeseen. Peruskokoonpanossa auto on varustettu 18 tuuman pyörillä.

Auton takaovet ovat melko pieniä, lisäksi alaosassa ne ovat liian kapeat, mikä pahentaa matkustajien laskeutumista toiseen istuinriviin. Takaikkunan päälle asennettu spoileri huonontaa huomattavasti näkyvyyttä, ja rekisterikilpi peitetään oven pituussuunnassa. Takapuskuri on suuri, sen alla oleva pakoputki on melkein näkymätön.

Sisustus

Auton ulkoisessa sisustuksessa ei tapahtunut melkein mitään merkittäviä muutoksia. Etupaneeliin ei ole saatu rypistymiä tai mitään erityistä. Klassiset ilmastojärjestelmän deflektorit ovat pyöreitä. Heti niiden alapuolella on paljon miellyttäviä kosketusnäppäimiä auton toimintojen ohjaamiseksi.

Keskikonsolin keskellä on iso 12,3 tuuman kosketusnäyttö, jossa kaikki tarvittavat tiedot näytetään. Itse näyttö on tarjolla kahdella muunnelmalla, kaikki riippuu asiakkaiden mieltymyksistä.

Ohjauspyörällä on epäsymmetrinen muoto johtuen suorasta linjasta alareunassa ja kokonaan kolmen puolen mallista. Keskikonsoli on riittävän leveä, se sisältää kaikki tarvittavat näppäimet ja nupit sekä vaihdevivun.

Tekniset parametrit

Auton mitat pysyivät myös käytännössä ennallaan:

• pituus - 4,31 m;
• leveys - 1,79 m;
• korkeus - 1,43 m;
• akseliväli - 2,64 m;
• kotimaan teiden maavara - 0,165 m.

Peruslaitteet varustetaan yhden litran moottorilla, jonka kapasiteetti on 115 hevosvoimaa. Lisäksi esitellään 1,4 ja 2 litran tehoyksiköt, joiden teho on 150 ja 190 hv. vastaavasti.

Dieselvoimayksiköitä edustaa kolme vaihtoehtoa:

• 1,6 litraa, 110 h.p. vääntömomentilla 250 N.m;
• 2 litraa (150 ja 184 "hevosta").

Hybridiversiot ilmestyvät vähän myöhemmin, ja niitä esitellään vain Euroopassa. Vaihteisto on 6-nopeuksinen manuaalinen ja automaattinen. Kun valitset tehokkaan ICE: n, joka on nelipyöräinen, tarjotaan 7-kaistaista robottia.

kustannukset

Auto myytiin kotimarkkinoilla tänä keväänä.Vuoden 2018 Audi-kokoonpano maksaa puolitoista miljoonaa ruplaa. Suurin versio maksaa vähän alle 2,5 miljoonaa.