Frissítve 2018 Mitsubishi Lancer

Ez az autó 1973 óta gyártott utasmodell. A közismert autó tizedik generációja, amely 2007-ben lépett be a globális autópiacra, releváns.

Általában az autót csaknem 45 éve gyártják, de nem veszíti el a népszerűségét az autósok körében, és ez az oka annak:

• a modell magas szintű megbízhatósággal rendelkezik;
• a felfüggesztés kiváló minőségű;
• a karosszéria horganyzott, ami garantálja a jármű hosszú élettartamát;
• a kabin belsejében sok hely van a vezető és utasai számára;
• a motorok alacsony minőségű üzemanyaggal tudnak működni.

Az autó 10 évig nem változott, a következő évben születő, 2018-as verzió szintén nem lesz új generáció. A gyártók szerint ez a szedán frissített változata, amelyet mindenki szeret. Kezdetben az autót Tajvanon és Kínában fogják eladni.

külső

A vállalatoknak bemutatott fényképek alapján ítélve az autó megjelenése számos jelentős változást fog elérni. Az első lökhárító teljesen új, többszintű kialakítású. A lökhárító alján egy finomszemű légszívó rács van, amely trapéz alakú. Az oldalakon köd alakult ki, és a lökhárító minden elemének krómozott felülete van.

A hűtőrács nagyon keskeny lett, és négy vízszintes króm csíkkal díszített. A rács alján össze van kötve a lökhárítóval. Az elülső optika ferde-szög alakú lett, ami általában sportos és előretekintő megjelenést hoz létre. A logó mérete megnőtt, és a bélésen található.

Oldalán a Lancer érdekes formájú bélyegzővonalakat kapott, amelyek simán átmennek az autó hátuljáról az elülső kerekekhez. A kerékboltívek maguk konvexek és lekerekített alakúak. Az autó tetője sima, azonban a közepétől kezdve élesen lefelé a farhoz.

A jármű hátulján is többszintű forma kapott, ahol azonnal meg kell jegyezni az eredeti trapéz alakú sajtolást, amely a csomagtartó ajtajától az izmos lökhárítóig megy. A hátsó lökhárító hosszanti krómozott vonalat kapott, amely felett téglalap alakú fényszórók találhatók, mögötte pedig újabb kiegészítő féklámpa, ami nagyon szokatlan.

A belső terek

Az autóban belül lényegesen kevesebb változtatás történt, de nem szabad becsukniuk a szemüket. Az új multifunkciós kormánykerék három hangviszkát kapott, a középső konzol pedig 8 hüvelykes képernyőt kapott a multimédia rendszerek vezérléséhez. A monitor oldalán megtalálhatók az éghajlati rendszer irányítói, közvetlenül annak alatt találhatók kulcsok és különféle kapcsolók az autó működésének vezérléséhez.

A műszerfal ugyanaz marad, és két kerek műszert tartalmaz mérlegekkel, valamint a fedélzeti számítógép képernyőjét. Ezen kívül érdemes megjegyezni, hogy a kabinban sokkal több króm van, szinte az összes belső elem különleges szegélyt kapott.

A vezető és az utasa első új ülései anatómiaivá váltak, a második üléssor is kissé megváltozott. A hátsó ülések változásai sajnos semmilyen módon nem befolyásolhatják a kényelmet, tehát három ember elhelyezkedése továbbra is kellemetlen.

Annak érdekében, hogy a vezetés közben javítsák az autó kényelmét, a fejlesztők a hangszigetelésen dolgoztak, és jelentősen javították azt. Ennek elérése érdekében hangelnyelő paneleket és motorelemeket használtak. A kerékbolton és a csomagtartón és más helyeken áthatoló zaj mellett dolgoztak.

Műszaki előírások

Az autó elkészítéséhez két benzinmotorot kell használni, amelyek a következő paraméterekkel rendelkeznek:

• 1,8 liter térfogata 148 "ló" kapacitással;
• két liter teljesítményű egység 169 lóerővel.

Az első kerékkel hajtott autó esetében a fő választék variátor lesz, azonban 1,8 literes Lancer motorral egy 5 fokozatú kézi sebességváltó használható.

Érdemes megjegyezni, hogy az eső, a fény és a parkolási érzékelők csak egy kiegészítő lehetőség. Ezenkívül külön kell fizetnie a LED-es világításért és a kulcs nélküli hozzáférésért, mindegyik külön-külön dönti el, hogy szükséges-e vagy sem.

Összességében 4 járműkonfiguráció kerül bemutatásra a piacon, amelyek személyes igényeitől függően kielégíthetik az ügyfelet.

Értékesítés kezdete és a Lancer 2018 költsége

A szedán frissített verzióját az ázsiai piacokra tervezték, így a Mitsubishi Lancer 2018-as eladásait eredetileg Tajvanon, majd Kínában tartják. Az értékesítés megkezdését 2017 őszére tervezik, miközben az alapkonfiguráció költsége körülbelül 1,3 millió rubel lesz.

Ha az ügyfél számos további lehetőséget szeretne igénybe venni, és maga választja meg a maximális verziót, akkor több mint 800 ezer tajvani dollárt kell fizetnie érte, amely szabványaink szerint alig több mint másfél millió rubel. Általában az aggodalom kijelentette, hogy a belföldi és az európai piacokra történő szállítást nem tervezik a közeljövőben, ami azt jelenti, hogy nem ismert, hogy ez az autó Oroszországban egyáltalán lesz-e.