פורד מוסטנג 2018 - הדור השביעי של מכונית השרירים האגדית

האב-טיפוס המקורי של המוסטנג נולד בשנת 1952 והיה רודסטר דו-מושבי עם החלק החיצוני המקורי של הגופה באותה תקופה. עם זאת, למרבה הצער, המכונית לא עמדה בציפיותיה ולא הייתה לה שום ביקוש, ולכן הם שכחו ממנה יותר מעשר שנים.

כבר בשנת 1964, פורד מוסטנג הראשון פשט את פס הייצור של הקונצרן האמריקני, שהפך בסופו של דבר למכונית פולחן. תצורות מרביות היו מצוידות ביחידות כוח, שהספקן היה 420 כוחות סוס. חשוב לקחת בחשבון את העובדה שהיכולות שקודם לכן היו מוגזמות מעט, בערך 25% בהשוואה למציאות הנוכחית.

כרגע הדור השישי של מכונית הפולחן עם ביקוש גבוה באופן בלתי נמנע נמכר במדינות ברחבי העולם, אולם היצרנים כבר הודיעו כי הם מכינים דור חדש למוסטנג 2018-2019.

חדשות חיצוניות

הגרסה המודרנית של המכונית, כמו בעבר, קיבלה תא מנוע גדול וירכתיים קטנה עם תא מזוודות קטן. בהשוואה לדור השישי, המכונית קיבלה מספר שינויים והחלטות עיצוב שנועדו לשנות את המראה. חזית המכונית קיבלה את הסורג המקורי עם 6 פחמים עם מוסטנג פונה קדימה במרכז. כניסת האוויר התחתונה נותרה כמעט ללא הבחנה על רקע פגוש גדול עם שפתיים בולטות קדימה.

אופטיקה של לד מושכת תשומת לב בגלל תכנון מתוחכם וציוד עשיר. בגלל סורג הרדיאטור הבולט, פנסי הכניסה עמוקים מעט, כאילו בבאר קטנה. שלושה פנסי לד מבטיחים מראה חמור. מיד מעל צריכות האוויר נראים פנסי ערפל צרים מאוד. מכסה המנוע השרירי הגדול קיבל קווי הטבעה רבים, צלעות. קדימה, הוא מנותק על ידי זוויות צריכת האוויר ואינו בולט מעל הסורג.

בפרופיל, המכונית נראית גם מרשימה מאוד בגלל העמודים הקדמיים הקצרים, והופכת לגג עגול וכיפתי, שמוגבל לירכתיים קטנה. קו החלון ממוקם מספיק גבוה, מדגיש את האגרסיביות הספורטיבית של פריטים חדשים. מראות אחוריות צדדיות בצבע זהה לגוף והן מותקנות על מתלים אופקיים לקרקע. דלתות הרכב קיבלו מספר קווים ומפסקים מיוחדים, וקשתות הגלגלים הקמורות מסתתרים מאחוריהם גלגלים בגודל 20 אינץ 'על צמיגים בעלי פרופילים נמוכים; בסך הכל מוצעות 20 אפשרויות גלגלים להתקנה.

מאחור, החידוש קיבל אופטיקה לד משולשת, ספוילר גדול ורחב (לא מותקן בכל סוגי רמות הגימור). מפזרי צינור הפליטה קיבלו פליטה כפולה והותקנו בחצאית הפגוש.

פורד מוסטנג פנים 2018

בפנים המכונית קיבלה פחות שינויים לעומת החלק החיצוני של המותג המוערך. לפאנל הקדמי סוג תצורה מורכב, המצויד בשלושה פתחי אוורור עגולים של מערכת האקלים. לוח המחוונים כאן הוא אלקטרוני לחלוטין.

לוח המכשירים האלקטרוני בסגנון מיוצר לפי אינדיקטורים מוכרים, והקישוט העיקרי הופך למסך גדול בגודל 12 אינץ 'עם 4 מצבי הגדרה, האחראי על כל הפונקציות והיכולות של המכונית. קחו את מסך האינץ 'של מתחם המולטימדיה עם מסך מגע והוא מצויד בתוכנות רבות, כולל אפשרות לשלוט על המכונית באמצעות סמארטפון (נעילה ונעילה של המכונית, הפעלת המנוע וקביעת מיקומה).

לקצוות פנים נעשה שימוש רק בחומרים יקרים, מה שאיפשר להעלות את רמת הפרמיום של מכוניות. ההגה קיבל תכנון סטנדרטי עם שלוש חיבורים ורב פונקציונליות מוכרת.כורסאות שונו גם, שיפרו את התמיכה לרוחב, מה שמשפר את הנוחות במהירויות גבוהות, בנוסף, הם קיבלו מגוון רחב של הגדרות והתאמות.

ראוי לציין כי היצרן מציע ללקוחותיו בחירה בין קישוטים רבים וצבעים מושבים קשורים. שולי כרום מדגישים את מעמד המכונית, ו -12 רמקולים של מערכת השמע אחראים לסאונד האיכותי בתוך המכונית.

ציוד טכני

מידות:

• אורך הדגם הסגור - 4784 מ"מ;
• גובה - 1381 מ"מ;
• רוחב - 1916 מ"מ;
• בסיס גלגלים - 2720 מ"מ.

הציוד הבסיסי של המכונית יקבל מנוע טורבו בנזין עם הזרקת דלק ישירה. המנוע בעירה פנימית עם 4 צילינדרים כולל את הפרמטרים הבאים:

• כוח - 317 "סוסים";
• תאוצה מ -0 ל -100 קמ"ש - 5.8 שניות;
• מהירות מקסימאלית - 250 קמ"ש.

צריכת דלק משולבת היא 9 ליטר למאה ק"מ. עם התצורה המרבית, המכונית תקבל מנוע בנפח של חמישה ליטרים עם שמונה מוטבעות, ואילו כוחה יהיה 421 כוחות סוס, מאפס למאות שהמכונית מאיצה תוך 4.8 שניות. גרסה זו חסכונית פחות וצריכה יותר מ 13 ליטר בנזין למאה. התמסורת המוצעת להצטיידות היא אוטומטית בעלת 6 פסים, כאופציה לתוספת כסף אוטומטית בעלת 10 הילוכים מהדור החדש.

תחילת המכירות בשוק המקומי ועלות המודל

תחילת המכירות של הדור החדש של פורד מוסטנג 2018 אמורה להתקיים בסתיו הקרוב. באירופה המכונית תופיע בתחילת 2018, הציוד הבסיסי יעלה כ- 38 אלף יורו. בפדרציה הרוסית המכונית תופיע קרוב יותר לקיץ 2018, ועלותה המינימלית תהיה 2.5 מיליון רובל.