בלוג - חדשות אחרונות

סקירה אאוטבק של סובארו 2018

סובארו אאוטבק הוא רכב שטח הניע בעל ארבעה גלגלים מיפן, המהווה וריאציה של סטיישן Legacy. לראשונה הוצגה המכונית כדוגמא עצמאית עוד בשנת 96 של המאה הקודמת, כרגע מדובר במעבר מוצלב בן 5 מושבים, מה שהגדיל את יכולת החוצה מדינה.

מספר היתרונות העיקריים של המכונית, ברור לרוב הנהגים:

הנעה ארבע גלגלים;
נוחות טובה בתוך המכונית;
רמת אמינות גבוהה;
הזמינות של מנועים חסכוניים.

הגרסה הקודמת של SUV הופיעה בשנת 2014, ויצאה למכירה בשנת 2015. כעת המכונית עברה עוד מילולי חוזר לשנת 2018. הביקוש העיקרי למכונית באמריקה, לפיכך, כל השינויים ברכב מכוונים לעמוד בדרישות של פלח שוק זה.

חיצוני

מראה המכונית לא קיבל שינויים משמעותיים, עם זאת, כל העדכונים מכוונים להוסיף אקספרסיביות וסולידיות לרכב השטח, לעומת זאת, כך שזה לא על חשבון הביטחון, הכוח והיוקרה הרגילים של הקרוסאובר היפני.

שינוי ברור מאליו מול המכונית היו הפנסים החדשים, שקיבלו פנסי LED בצורת C. סט LED מלא של האופטיקה העיקרית אפשרי רק כאופציה בתשלום נוסף. שני הפגושים של המכונית עודכנו באופן משמעותי, מסילות הגג קיבלו עיצוב חדש במהותו. מראות אחוריות צדדיות קיבלו עיצוב חדש, שמטרתו לשפר את האווירודינמיקה. בנוסף, יש לציין כי הדאגה הצליחה להשיג הפחתת רעש בתוך המכונית ובידוד קול טוב יותר באופן כללי.

פרופיל המכונית מאופיין בקווים ומעברים חלקים, קווי מתאר רכים של הגוף, עם זאת, הגלגלים החזקים בגודל 18 אינץ 'מסתירים את קשתות הגלגלים. כל הגוף משופע בערכת גוף שחור מפלסטיק, המאפיינת את המכונית כ SUV שיכול להתגבר על קשיים.

החלק האחורי של המכונית נראה אלגנטי והרמוני מאוד בגלל החלון האחורי הצר ושער הזנב המוגדל. למרות שינוי זה, היצרנים מבטיחים כי הראות נותרה זהה, שכן השורה התחתונה של הזכוכית צנחה מעט. תמוכות הקרוסאובר האחורי אינן כה רחבות, והספוילר המקורי עם תאורת בלם נוספת משולבת משלים את הדימוי המעניין של רכב שטח.

מידות המכונית נשארו זהות:

אורך - 4820 מ"מ;
רוחב - 1840 מ"מ;
גובה - 1680 מ"מ;
מרחק בין הסרנים - 2740 מ"מ;
אישור מרווח - 213 מ"מ.

פנים מעודכן

בפנים, השינויים הם גם קטנים, הדגש העיקרי הוא על שימוש במכשירים טכניים מודרניים. עדכונים:

אורות כחולים בתוך התא;
משענות יד מוגדלות;
רפידות סטיילינג מעץ ואלומיניום;
ההגה הרב-פונקציונלי קיבל מראה חדש;
בשורת המושבים האחורית קיבלה אפשרות להתאים את זווית משענת הגב.

העיצוב של כל אחד מאלמנטים פנים הוערך במיומנות על ידי מעצבים ומפתחים שסיפקו נוחות בזמן הנהיגה ופונקציונליותו. ישירות מול הנהג נמצא לוח מחוונים עם הז'קטים הרגילים של מד מהירות ו טכומטר, שביניהם מותקן מסך LCD מיוחד של מחשב הלוח. התצוגה מציגה את כל המידע הדרוש, קונסולת המרכז, בתורו, קיבלה קומפלקס מולטימדיה משולב מסך מגע 7 אינץ 'עם ניווט אינטואיטיבי. למסך יש תכונות אנטי בוהקות, מה שמבטיח עבודה נוחה איתו, בנוסף יש אפשרות לשליטה קולית, שתהיה זמינה בתשלום נוסף.

שערי הזנב קיבלו כונן חשמלי, המשחרר את ידי הנהג לטעינה ופריקה של פריטים מגושמים.נפח תא המטען הוא 500 ליטר, אך אם תקפלו את המושבים האחוריים בפרופורציה של 3/2, אז נפח המזוודות השימושי יגדל ל -1080 ליטר.

פרמטרים טכניים

רכב השטח המקורי מיפן מצויד באחת משתי יחידות כוח בנזין עם הפרמטרים הבאים:

נפח - 2.5 ליטר, כוח - 175 סוסים;
נפח של 3.6 ליטר בהספק של 260 כוחות סוס.

התמסורת היא משתנה חסר שלב, ראוי לציין שמדובר בדור חדש לחלוטין - לינאריטרוניק.

בשל העובדה שמשתמש במנוע מתאגרף אופקי, החברה השיגה יציבות מוגברת ושליטה יותר בגלל מרכז הכובד הנמוך שלה. בנוסף, הדאגה השיגה רמת רטט מופחתת, המבטיחה חיי שירות ארוכים של המכונית.