הספינה הגדולה בעולם: TOP-10

אנשים החלו לנדוד בים מאז ימי קדם. יחד עם זאת, כלי שיטיהם השתפרו, ורכשו מראה חדש ונוח. נכון לעכשיו, בניית ספינות מפותחת להפליא, ומבחר הספינות מגוון להפליא. בשלב הבא נציג את 10 הספינות הגדולות בעולם.

USS Enterprise לא ייאמן

שנת היצירה - 1960

אורך - 342 מ '.

זו נושאת המטוסים הגדולה שביתה גרעינית. הוא הראשון עם תחנת כוח גרעינית מתפקדת. בניית הספינה החלה בשנת 1961. למפתחים היו תוכניות לסדרה של שישה מטבעות כאלה, אך הם הצליחו לבנות רק - Enterprise. עלותו עלתה 451 מיליון דולר. באותה תקופה זה היה כסף מדהים אפילו לתקציב ארה"ב. זו ספינת המלחמה הארוכה ביותר בעולם. בפברואר 2017 האונייה נשלחה לפנסיה - אלה היו החוטים הראשונים בשאר המשומר של הצי הגרעיני של הצי האמריקני.

מוזח

עומס מטען - 128 800 טון.

אורך הכלי 345 מ '.

ספינה זו היא חלק ממשפחת המכליות Q-Max. הוא נבנה בשנת 2007. כל הספינות מסוג זה משמשות להובלת גז טבעי נוזלי, המיוצר על גדות קטאר. מכלית תוכננה ונבנתה בדרום קוריאה. נכון לעכשיו מופעלים רק 14 מכליות מסדרה זו.

המלכה מרי השני

אורך - 345 מ '.

כושר נשיאה - 19,200 טון.

ספינת השייט היא אחת מספינות הנוסעים הגדולות להפליא בעולם. הוא יכול להסיע בקלות ובנוחות 2620 אנשים מהעולם החדש והישן. תכנון ובניית הספינה בוצע בצרפת על ידי צ'אנטייר דל אטלנטיק בשנת 2002. יש הכל לתנועה נוחה של אנשים: קזינו, תיאטרון, פלנטריום ו -15 מסעדות.

פיתוי של ים

אורך האוניה 362 מ '.

משקל מת - 19,750 ט '.

ספינת השייט בכיתה אואזיס הושקה בשנת 2008. הענק המדהים הזה יכול להכיל 6,296 נוסעים על הסיפון, וזה לא מונה 2,384 אנשי צוות! על הסיפון רשימת בידור ענקית ומגוונת. זו עיר צפה שלמה. יש משטח קרח, מסלול גולף, ברים רבים, חנויות ואפילו פארק עם הרבה צמחים אקזוטיים.

Vale sohar

אורך - 362 מ '.

עומס משקל - 400 300 ט.

הספינה היא אחת המובלות הגדולות ביותר. נבנה בשנת 2012. זהו רכושו של וייל ברזיל, חברת הכרייה הגדולה בברזיל. הוא מעביר עפרות מברזיל לארצות הברית. במסלול ימי זה, רק 40 נשאים גדולים בתפזורת של תוכנית כזו.

כיתת טי

אורך - 380 מ '.

כושר הנשיאה של הספינה הוא 441,600 טון.

לאוניה, בעלת גוף כפול, היה באותה עת את המינף ברוטו הגדול ביותר. שנת בנייה - 2003 בסך הכל נוצרו 4 ספינות זהות לחלוטין: TI אירופה עם דגל בלגיה, שתי TI אוקיאניה וטיי אפריקה עם דגל איי מרשל ו- TI אסיה. כבר בשנת 2010 הושלמו פלטפורמות צפות-מסופים לאחסון ופריקה של מוצרי נפט מכלי "אסיה" ו"אפריקה ". מאז אותה תקופה הם עובדים ליד אחד ממקומות מחסני הנפט הימיים בקטאר.

אמה מרסק

כושר נשיאה - 156 800 טון.

אורך הכלי 397 מ '.

זו הספינה הראשונה ביותר מבין שמונה אוניות מכולות זהות מסדרת E-class. הם נבנו על ידי קבוצת מולר-מרסק, חברת אחזקות גדולה ברפובליקה הדנית. במהלך המסע הראשון שלה בשנת 2006, זו הייתה הספינה הצפה הגדולה ביותר בעולם. על ספינה ענקית, אמה מארסק מעבירה מטענים שונים בין אמריקה לאסיה, היא עוברת בתעלת סואץ, כמו גם במיצר גיברלטר. לספינה זו יש היסטוריה של קיום עצוב. כאשר בניה הסתיימה, פרצה שריפה על הסיפון העליון שגרמה לא מעט נזק לספינה החדשה. לאחר תיקון ארוך טווח בשנת 2013 אירע מטרד חדש - באמצע תעלת סואץ, אחת ממערכות ההנעה של הספינה התקלקלה וכתוצאה מכך איבד שליטה. בצירוף מקרים שמח, הספינה נותרה על כנה. מדינות אירופה לא אהבו את הספינה הזו לשימוש בדלק גופרית עשיר.

איסו אטלנטיק

אורך - 406.5 מ '.

עומס מטען - 516 800 ט.

במשך תקופה, מכלית הנפט הזו הייתה אלופה יוצאת דופן במשקל מת. הספינה נבנתה ביפן בשנת 1977.הספינה סיימה את דרכה הראשונה מליבריה האפריקאית, מכיוון שכאן הבעלים של חברת Esso Tankers עשה לו רישום תחת דגל ליבריה. לעתים קרובות נעשה שימוש במכלית להובלת נפט לאירופה מהמזרח התיכון. כבר בשנת 2002 האונייה נהרסה. זה פורק בגלל גרוטאות בפקיסטן. לאוניה היה "אח תאום" - "Esso Pacific". אך למרות שם פסיבי כל כך חזק, הוא היה קטן בהרבה מאחיו האטלנטי.

פייר גוויאומה

כושר נשיאה - 556 000 טון.

אורך האוניה 414.2 מ '.

סופר-העל הגדול ביותר מבחינת כושר הנשיאה של משפחת ספינות התאום באטילוס נבנה בשנת 1977. הספינה נבנתה במספנות בצרפת. הכלי שירת רק 5 שנים, ולאחר מכן הוא נשלח לדרום קוריאה בשנת 1983 לעיבוד לגרוטאות מתכת. יתרונות העל מהמשפחה הזו חזרו על גורלו של בחור. הסיבה לסוף עצוב זה הייתה חסימה של הספינה דרך תעלות פנמה וסואץ.

ענקית הים

עומס מטען - 564,700 ט.

אורך - 458.5 מ '.

הספינה הגדולה ביותר עד שנת 2010 הייתה מכלית העל Knock Nevis שנבנתה בשנת 1975 ביוקוסוק, יפן. לפני שהאוניה שינתה כמה שמות, היה לה המספר הרגיל 1016. זה היה הגודל המדהים שהרס את המכלית. הוא לא יכול היה לעבור בתעלות פנמה וסואץ, כמו ספינות גדולות אחרות. הוא היה עולה על שרטון אפילו בערוץ האנגלי, כך שיוכל לעבור מאוקיאנוס לאוקיאנוס באופן בלעדי בשביל מעגלי. בשנת 1988, במהלך מלחמת איראן-עירק, פגעה רקטה בספינה וגרמה נזק קשה. כתוצאה מכך טבעה הספינה במימי המפרץ הפרסי, ולא הגיעה לחוף. לאחר מכן הוא נשלח להתאוששות לסינגפור, שם בשנת 1991 הצליח לעשות זאת. הספינה קיבלה שם חדש, "ענק שמח". אולם כעת המכלית החלה לשמש כמחסן שמן צף. בשנת 2009 נשלחה הספינה לחופי הודו, שם הפכה להר של גרוטאות מתכת.