„Ford Mustang 2018“ - septintoji legendinio raumenų automobilio karta

Originalus „Mustang“ prototipas gimė 1952 m. Ir buvo tuo metu dvivietis keliauninkas, turintis originalų kėbulo išorę. Tačiau, deja, automobilis neatitiko jo lūkesčių ir neturėjo paklausos, todėl jie apie tai pamiršo daugiau nei dešimt metų.

Jau 1964 m. Pirmasis „Ford Mustang“ nulėkė nuo amerikiečių koncerno surinkimo linijos, kuri ilgainiui tapo kulto automobiliu. Maksimalios konfigūracijos buvo aprūpintos galios blokais, kurių galia buvo 420 arklio galių. Svarbu atsižvelgti į tai, kad anksčiau pajėgumai buvo šiek tiek padidinti - maždaug 25%, palyginti su dabartine realybe.

Šiuo metu šeštos kartos ikoninis automobilis, kurio paklausa visada yra didelis, parduodamas viso pasaulio šalyse, tačiau gamintojai jau paskelbė, kad ruošia naujos kartos 2018–2019 metų „Mustang“.

Išorės naujienos

Šiuolaikinė automobilio versija, kaip ir anksčiau, gavo didelį variklio skyrių ir mažą laivagalį su maža bagažine. Palyginti su 6-ąja karta, automobilis gavo nemažai modifikacijų ir dizaino sprendimų, kuriais siekiama pakeisti išvaizdą. Automobilio priekyje buvo originalios 6 anglių grotelės su į priekį nukreiptu „Mustang“ viduryje. Apatinis oro įsiurbimas beveik nepastebimas atsižvelgiant į didelį buferį, kurio lūpos išsikiša į priekį.

Šviesos diodų optika pritraukia dėmesį dėl modernaus dizaino ir turtingos įrangos. Dėl išsikišusių radiatoriaus grotelių priekiniai žibintai yra šiek tiek pagilinti, tarsi mažame šulinyje. Trys LED juostelės garantuoja sunkų vaizdą. Iš karto virš oro įsiurbimo angos yra labai siauri rūko žibintai. Didelis raumeningas gaubtas gavo daug štangos linijų, šonkaulių. Priešais jį nukirsta oro įleidimo angų žiaunos ir neišsikiša virš grotelių.

Profilyje automobilis taip pat atrodo labai įspūdingai dėl trumpų priekinių stulpų, virsiančių apvaliu, kupolu dengtu stogu, kuris apsiriboja mažu laivagaliu. Langų linija yra pakankamai aukštai, pabrėžiant naujų daiktų sportinį agresyvumą. Šoniniai galinio vaizdo veidrodžiai yra tokios pačios spalvos kaip korpusas ir montuojami ant lentynų, horizontalių iki žemės. Automobilio durims buvo skirta daugybė specialių linijų ir įdubų, o išgaubtos ratų arkos slepia po savimi 20 colių ratus ant žemo profilio padangų; iš viso siūloma įdiegti 20 ratų variantų.

Galinėje naujovėje gauta triguba LED optika, didelis ir platus spoileris (neįdiegtas visų tipų apdailos lygiuose). Išmetimo vamzdžių difuzoriai buvo išmetami dvigubai ir buvo sumontuoti buferio sijone.

2018 metų „Ford Mustang“ salonas

Viduje automobilis gavo mažiau pakeitimų, palyginti su pripažintos markės eksterjeru. Priekinis skydas yra sudėtingos konfigūracijos, jame yra trys apvalios klimato sistemos angos. Prietaisų skydelis čia yra visiškai elektroninis.

Elektroninis prietaisų skydelis yra pritaikytas prie pažįstamų indikatorių, o pagrindine dekoracija tampa didelis 12 colių monitorius su 4 nustatymo režimais, atsakingas už visas automobilio funkcijas ir galimybes. Paimkite colių multimedijos komplekso ekraną su jutikliniu ekranu ir jame yra daugybė programų, įskaitant galimybę valdyti automobilį per išmanųjį telefoną (automobilio užrakinimas ir atrakinimas, variklio užvedimas ir jo vietos nustatymas).

Salono apdailai buvo naudojamos tik brangios medžiagos, tai leido padidinti automobilių kainą. Vairas gavo standartinę trijų stipinų konstrukciją ir pažįstamą daugiafunkcionalumą.Taip pat buvo modifikuotos kėdės, patobulinta šoninė atrama, o tai pagerina patogumą dideliu greičiu, be to, jie gavo įvairiausius nustatymus ir pritaikymus.

Verta paminėti, kad gamintojas siūlo savo klientams pasirinkti daugybę susijusių dekoracijų ir sėdynių spalvų. „Chrome“ apvadu pabrėžiama automobilio klasė, o 12 garso sistemos kolonėlių yra atsakingos už aukštos kokybės garsą automobilio viduje.

Techninė įranga

Matmenys:

• uždaro modelio ilgis - 4784 mm;
• aukštis - 1381 mm;
• plotis - 1916 mm;
• važiuoklės bazė - 2720 mm.

Pagrindinė automobilio įranga gaus benzininį turbo variklį su tiesioginiu degalų įpurškimu. Vidaus degimo variklis su 4 cilindrais turi šiuos parametrus:

• galia - 317 „arkliai“;
• pagreitis nuo 0 iki 100 km / h - 5,8 sekundės;
• didžiausias greitis - 250 kilometrų per valandą.

Bendros degalų sąnaudos yra 9 litrai šimtui kilometrų. Esant maksimaliai konfigūracijai, automobilis gaus penkių litrų variklį su aštuoniais intarpais, o jo galia bus 421 arklio galia, nuo nulio iki šimto automobilis įsibėgėja per 4,8 sekundės. Ši versija yra mažiau ekonomiška ir sunaudoja daugiau nei 13 litrų benzino šimtui. Įrengimui siūloma transmisija yra 6 juostų automatinė, o už papildomus pinigus galima įsigyti naujos kartos 10 greičių automatą.

Pardavimų vidaus rinkoje pradžia ir modelio kaina

Naujos kartos „Ford Mustang 2018“ pardavimų pradžia numatyta šį rudenį. Europoje automobilis pasirodys 2018 metų pradžioje, pagrindinė įranga kainuos apie 38 tūkstančius eurų. Rusijos Federacijoje automobilis pasirodys arčiau 2018 metų vasaros, o jo minimali kaina bus 2,5 milijono rublių.