2018 metų „Mercedes GLS“ - galia, prestižas ir pasitikėjimas savimi

Viešai neatskleista informacija, kad naujas produktas bus dar geresnis, galingesnis ir dinamiškesnis. Bendrovė patikina, kad automobilis pardavimo rinkose pasirodys kitąmet, tačiau konkrečių datų nenurodoma. Antros kartos automobilis buvo pristatytas 2012 m., O 2015 m. Būtent dėl ​​šios priežasties verta tikėtis, kad vokiečiai pateiks ne tik atnaujintą versiją, bet ir trečiosios kartos visureigį.

Pasak ekspertų, bendrovė išleidžia naują kartą kas 6 metus, pirmąją - 2006 m., Antrąją - 2012 m., O tai suteikia pasitikėjimo, kad 2018 m. Vis tiek bus trečioji karta. Reikėtų pažymėti, kad restyling taip pat atliekamas su tam tikru reguliarumu - treji metai nuo tos dienos, kai pasirodė naujoji karta.

Visureigio išorė

Ekspertai sako, kad šio solidaus prabangaus visureigio išvaizda reikšmingai nepasikeis. Projektavimo sprendimai bus skirti tam, kad automobilis būtų aerodinaminis ir patobulintas nei jo pirmtakas. Automobilio matmenys nesikeis, tik ilgis padidės 1 cm Radiatoriaus grotelės bus modifikuotos ir gaus dvi dideles horizontalias juosteles. Taip pat bus pakeista ir patobulinta džipo optika, padidės oro įleidimo angos, taip pat koncerno logotipas.

Užpakalinis buferis bus įspaustas tamsiai plastikiniu kėbulo komplektu ir integruotais išmetimo vamzdžių difuzoriais su chromu. Kaip matote, visi atnaujinimai bus skirti padaryti naują produktą dar patrauklesnį.

2018 metų GLS interjeras

Čia atliekami visi pagrindiniai pakeitimai. Naujoji visureigio versija galės patenkinti net ir išrankiausio pirkėjo poreikius. Apdailai naudojama natūrali oda, brangi mediena, skirta specialiems įdėklams. Vairas yra daugiafunkcinis, atnaujintos formos, sėdynės garantuoja daugybę nustatymų ir pritaikymų, kad būtų pasiektas maksimalus komfortas.

Kiekvienoje sėdynėje yra individuali klimato kontrolės sistema ir pramogų keliaujant galimybės. Sėdynės trečioje eilėje dabar yra daug didesnės, tai reiškia, kad ten bus gana patogu. Centrinėje konsolėje esanti daugialypės terpės sistema šiek tiek išsikiša ir jos savininkui pateiks daug naudingų funkcijų. Dideliame ekrane rodoma visa reikalinga informacija ir atveriama neribota prieiga prie visureigio funkcijų. Tačiau verta paminėti, kad monitorius nebus jautrus lietimui, valdymas atliekamas naudojant vairasvirtę, esančią šalia porankio.

Techninės savybės ir parametrai

Prabangus visureigis turi turtingą techninę įrangą. Vairuotojui siūlomi keturi galios agregatai - 3 benzinas, vienas dyzelinas. Transmisija - 9 juostų automatinė transmisija.

Pagrindinis variklis yra benzinas, galia 258 arklio galių, sukimo momentas 620 N / m. Į pirmąjį šimtą automobilis įsibėgėja per 7,8 sekundės, o degalų sąnaudos kombinuotame cikle bus tik 8 litrai.

Kitas variklis yra 333 arklio galių, nuo 0 iki 100 km / h automobilis įsibėgės per 6,5 sekundės po starto. Šio įrenginio degalų sąnaudos yra 10 litrų 100 km trasos.

Aukščiausias variklis yra neįtikėtinai galingas, nes 455 AG bus paslėptas po gaubtu. Degalų sąnaudos sieks 15 litrų šimtui kilometrų, tačiau pagreitis iki šimtų užtruks šiek tiek daugiau nei 5 sekundes, tai pateisina degalų neefektyvumą.

Dyzelinis variklis gali patikti net išrankiausiam klientui, nes jo galia siekia beveik 600 arklio galių, o į pirmąjį šimtą automobilis įsibėgėja per 4,6 sekundės.

Pardavimų pradžia ir kaina

Europoje automobilių pardavimas prasidėjo 2017 metų vasarą, tačiau Rusijos Federacijos teritorijoje automobilio reikia laukti bent iki 2018 metų pradžios. Šis modelis bus gaminamas Rusijoje Solnechnogorsko gamykloje, tačiau iki šiol net pati gamykla nebuvo baigta gaminti.

Pradinė kaina sustojo ties 74,5 tūkst. Eurų. Rusijoje kaina prasidės nuo 5,5 milijono rublių. Ne visi gali sau leisti maksimalų prabangaus visureigio laipsnį, nes jo kaina yra du kartus didesnė nei bazinės - 11,5 milijono rublių.