2018 metų „Nissan Micra“ apžvalga

„Mikra“ yra subkompaktiškas B-klasės subkompaktas, kurį garsus Japonijos koncernas gamina nuo 1982 m. Penkių vietų hečbekas yra tikras automobilis visiems gyventojų sluoksniams. Šiuo metu aktyviuose pardavimuose yra 4-osios kartos automobiliai, kurie rinkoje buvo parduodami nuo 2010 m. Po kelerių metų, būtent 2014 m., Įmonė perdažė automobilį, atnaujindama jo išorę, ypač lanką. Deja, automobilis nebuvo pristatytas vidaus rinkoje ir jo pardavimai nebuvo vykdomi.

Šis keleivinis hečbekas laimėjo daugelio Europos širdis, ką patvirtina jo pardavimų skaičius. Neseniai automobilis reguliariai pateko į geriausių savo klasės automobilių penketuką, todėl Japonijos koncernas paskelbė apie naujos versijos pasirodymą. Penktosios kartos automobilis buvo pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje 2016 m. Pabaigoje.

„Nissan Micra“ pranašumai, kurie visų pirma išskiria jo savininkus:

• kompaktiški matmenys;
• didelis, kaip ir jos klasei, skirtas salonas;
• pelningumas;
• geras valdymas ir aukštas patikimumo lygis.

Hečbeko išvaizda

Jei atidžiai apžiūrėsite naujojo automobilio išorę, galite iš karto pastebėti nedidelį jo panašumą su „Nissan Sway“, kurį koncernas išleido 2015 m. Atnaujinta „Mikra“ yra su japonų gamintojui pažįstamomis radiatorių grotelėmis, įrengtomis iš chromo pagaminta V formos ševronė. Pagrindiniai žibintai greitai nukreipiami į radiatoriaus groteles ir šiek tiek liečiasi. Optikos kampuose yra bėgimo žibintai, o patys priekiniai žibintai įgavo šiek tiek siauresnę formą.

Priekinis bamperis pasirodė gana tūrinis B klasei, o dinamiški elementai sukuria įspūdį, kad kompanija bandė sukurti mažą automobilį su sportišku eksterjeru.

Automobilio profilis pabrėžia jo dinamišką ir sportišką išvaizdą dėl kupolo stogo, didelių apvalių apvalių ratų arkų ir savotiškos štangos linijos, einančios išilgai automobilio. Užpakalinių durų rankenos yra integruotos į langų rėmus, siekiant pagerinti automobilio aerodinamiką, o išoriniai galinio vaizdo veidrodžiai turi ypatingą supaprastintą formą ir bendrą spalvą.

Gale automobilis gavo atnaujintą raumeningą ir didelio dydžio buferį, tačiau bagažinės durys, priešingai, yra kompaktiškos. Virš stiklo yra spoileris su papildomais stabdžių žibintais. Užpakalinė optika įgavo originalią formą, primenančią bumerangą, esantį mažo automobilio laivagalyje ir sparnuose.

2018 metų „Nissan Micra“ interjeras

Atnaujintas trijų stipinų dizaino daugiafunkcis vairas įgavo naują formą, dabar jo apatinė dalis nėra apvali, kaip buvo anksčiau, bet plokščia, nes automobiliuose ji yra daug brangesnė ir aukštesnė klasėje. Prietaisų skydelis gavo padidintą asmeninio kompiuterio ekraną, kad būtų rodomi reikiami duomenys spalvotu režimu. Pažįstamas prietaisų skydas nepakeitė savo stilistikos, čia, kaip ir anksčiau, yra dvi apvalios tachometro ir spidometro skalės.

Viršutinė konsolės dalis yra dekoruota klimato sistemos deflektoriais, po kuriais yra nedidelis multimedijos sistemų monitorius. Iškart po ekranu yra klavišų eilutė, skirta valdyti mažo automobilio funkcijas ir sistemas.

Interjero apdailai buvo naudojami tik brangūs audiniai, taip pat minkštas plastikas, be to, gamintojai teigė, kad spalvos bus labai skirtingos ir kiekvienas galės pasirinkti interjerą savo asmeniniam skoniui.

Pagrindinis atnaujintos versijos pranašumas yra erdvus interjeras ir padidėjęs bendras patogumas padidinant hečbeko dydį.

Atnaujintos 2018 m. Versijos matmenys:

• ilgis - 3990 mm, tai yra 215 mm daugiau nei ankstesnė versija;
• aukštis - 1450 mm (-70 mm);
• plotis - 1740 mm (+77 mm);
• rato bazė - 2530 mm (+75 mm);
• prošvaisa - 150 mm;
• bagažinės tūris 300 l (1005 litrai - nulenkus galines sėdynes).

Dėl tokių pakeitimų gamintojas sugebėjo pasiekti komfortą, taip pat padidino erdvę patogiam kojų padėties nustatymui tiek pirmoje, tiek antroje.

Techniniai parametrai

Šis automobilis niekada nebuvo garsus dideliu galios agregatų pasirinkimu, atnaujinta versija nebuvo išimtis. 3 varikliams, norint pasirinkti mažą automobilį, yra šie parametrai:

• 0,9 litro, benzinas su turbokompresoriumi, 90 „arklių“;
• litro benzino, kurio galia 73 AG;
• pusantro litro dyzelinis variklis, kurio galia siekia 90 arklio galių.

Vienintelis siūlomas perdavimo variantas yra 5 greičių mechaninė pavara. Automobilyje bus įmontuota nepriklausoma priekinė pakaba, pusiau nepriklausoma sukimo galinė dalis, automobilio priekyje esantys stabdžiai bus vėdinami diskai, tačiau būgniniai stabdžiai bus naudojami automobilio gale.

Pardavimų pradžia ir kaina

Automobilis gaminamas ir surenkamas Prancūzijoje, nes jis orientuotas į Europos automobilių rinką. Pardavimai pradėti šią vasarą, o pagrindinės konfigūracijos kaina siekė šiek tiek daugiau nei 10 tūkstančių eurų.

Dėka didelio dizaino interjero dizaino sprendimų pasirinkimo, kiekvienas turi galimybę pasirinkti naujovę pagal savo skonį, pasirinkdami optimalią apmušalų spalvą. Šiuo metu automobilio vidaus rinkoje nėra ir nežinoma, ar jis bus parduodamas Rusijoje.