Naujos 2018-2019 metų „Skoda Karoq“ peržiūra

Automobilis pirmą kartą pasauliui buvo pristatytas 2017 metų gegužę. „Skoda Karoq“ save pozicionuoja kaip kompaktišką naujo tipo visureigį, iš tikrųjų tai yra visiškai naujas penkių durų visureigis, turintis pilnus ar tik priekinius ratus. Gamintojai paskelbė, kad automobilis buvo suprojektuotas populiarioje „VW“ MQB platformoje. Ši platforma yra gana aktuali ne tik „Skoda“, kuriančiai šį automobilį, ir „Koduaq“ ant jo, bet ir „VW“ su jų „Touran“ ir „Tiguan“, taip pat „Seat“ su visureigiu „Ateca“.

Šis automobilis yra bendrovės pozicijoje kaip universalus visureigis, derinantis puikų važiavimą, praktiškumą, tačiau jis yra labai gražus ir originalios išvaizdos. Be viso to, džipas aprūpintas daugybe modernių sistemų ir funkcijų, užtikrinančių aukštos kokybės kontrolę ir aukštą saugos lygį vairuotojui ir jo keleiviams.

Naujojo visureigio išorė

Automobilis žymiai skiriasi nuo jo giminaičio „Skoda Yetti“ klasėje, nes naujasis visureigis nėra originalus, o jo turimi išoriniai duomenys visiškai atitinka šiuolaikinius stiliaus ir mados reikalavimus. Krosoverio priekis įgavo įdomią išvaizdą dėka būdingų radiatoriaus grotelių su dvigubomis vertikaliomis apdailomis, automobilio modernumą pabrėžia masyvus tamsus priekinis buferis, taip pat pritaikytas priekinių žibintų dizainas. Optika gavo dviejų aukštų dizainą, viršutiniai priekiniai žibintai gavo stačiakampio formos ir LED apšvietimą, iškart po jais buvo sumontuoti trapeciniai "rūko žibintai".

Profilyje originalius dizaino sprendimus pabrėžia stoglangis, nukritęs iki laivagalio, išgaubtos kvadrato formos apskritimo ratų arkos, automobilio stogo bėgiai. Langų eilutė pakelta pakankamai aukštai ir šiek tiek pakyla į automobilio galą, šoniniai galinio vaizdo veidrodžiai gavo ypatingą aerodinaminį dizainą. Išorinės visureigio savybės perduodamos naudojant trumpus kėbulo perdangas ir originalų tamsaus kėbulo komplektą aplink automobilio perimetrą.

Už automobilio, visų pirma, verta pabrėžti originalius LED žibintus su sudėtinga konstrukcine forma, primenančia C formos vaizdą. Optika yra tiek ant automobilio sparnų, tiek prie bagažinės durų. Pats bagažinės dangtis šiek tiek siaurėja iki dugno, didelis galinis buferis taip pat įgavo tamsią spalvą. Dinamišką automobilio dizainą papuošė spoileris, esantis virš galinės durų stiklo su integruotu papildomu stabdžių žibintu.

2018 metų „Karoq“ interjeras

Automobilio išvaizdą apibūdina du pagrindiniai parametrai: praktiškumas ir ergonomika. Pagrindinei įrangai naudojami brangūs audiniai ir minkštas plastikas. Brangiose visureigių versijose yra derinio iš audinio ir odos. Visų salono viduje esančių elementų sureguliavimas yra aukščiausios kokybės, greičiausiai net idealus, kas yra tradiciška šiai įmonei. Norėdami sukurti papildomą jaukumą ir komfortą, gamintojai pirkėjui siūlo galimybę pasirinkti optimalų LED apšvietimą, iš viso siūloma 10 variantų.

Prietaisų skydelyje yra analoginiai įprastų tachometro ir spidometro svarstyklių ratukai, tarp kurių yra nedidelis borto kompiuterio ekranas. Centrinėje konsolėje yra integruotas pramogų komplekso monitorius, kurio įstrižainė yra 9,2 colio. Iškart po ekranu galite pamatyti klimato sistemos mygtukus, klavišus ir jungiklius bei kitas naudingas automatines funkcijas. Ekrano šonuose yra oro kondicionieriaus deflektoriai. Vairas įgavo įprastą daugiafunkcį veikimą trijų stipinų versijoje.

Priekinėje sėdynių eilėje buvo atlikta daugybė pakeitimų ir nustatymų, galvos atramos yra kokybiškai atliktos, o tai leis jums nesijausti pavargusiems ilgos kelionės metu. Antroje sėdynių eilėje yra įrengta transformacijos funkcija, leidžianti pasirinkti optimalią kiekvieno galinės eilės keleivio padėtį. Be to, galines sėdynes galima išardyti, o tai padidins naudingą bagažinės tūrį nuo 520 iki 1815 litrų. Ergonomiškos nišos, lentynos ir skyriai leis jums po ranka sudėti visus reikalingus daiktus, kurie padidins komfortą keliaujant.

Techninė įranga

Transporto priemonės matmenys:

• ilgis - 4380 mm;
• aukštis - 1610 mm;
• plotis - 1840 mm;
• važiuoklės bazė - 2638 mm (priekinių ratų pavara), 2630 mm (visų ratų pavara);
• prošvaisa - 176 mm (priekinių ratų pavara), 189 mm (visų ratų pavara);
• bagažinės tūris - 520 (1815) litrai.

Pagrindinė versija, gauta priekinių ratų pavaros, pilna su daugybės plokščių sankaba, yra galimybė už papildomą mokestį.

Varikliai, kuriuos buvo siūloma aprūpinti visureigiu:

• litro benzino su turbokompresoriumi, 115 AG;
• 1,5 litro benzino su turbokompresoriumi, 150 AG;
• 1,6 litro turbo dyzelinas su 115 arklio galių;
• dviejų litrų įprasto ir turbokompresoriaus dyzeliniai varikliai, kurių galia atitinkamai yra 150 ir 190 arklio galių.

Perdavimas apima tris galimybes, kurios nėra žinomos įmonei iš karto:

• 6 greičių mechaninė greičių dėžė;
• 7 juostų „sauso“ ir „šlapio“ vykdymo robotai.

Taip pat verta paminėti, kad kruizo kontrolė, panoraminis stoglangis, variklio užvedimas be raktų ir išmaniosios sėdynės bus prieinamos tik kaip galimybė. Taip pat turėsite papildomai sumokėti už pritaikomus priekinius žibintus, taip pat padangų slėgio jutiklius. Likusi techninė įranga yra standartinė naujojoje 2018-2019 „Skoda Karoq“.

Pardavimų pradžia ir kaina

Išankstinė visureigio premjera numatyta šių metų rugsėjį, tačiau pardavimų pradžia numatyta 2017 m. Pabaigoje. Pradinė pagrindinės įrangos kaina Europoje bus 21 tūkstantis eurų.

Automobilis Rusijos Federacijos teritorijoje pasirodys 2018 m. Pradžioje, o pradinė kaina bus 1,25 milijono rublių. Maksimali versija su visais varančiaisiais ratais kainuos apie 1 milijoną 850 tūkstančių rublių.