2018-2019 metų „Audi A3“ prekės ženklo atnaujinimas

Automobilis pirmą kartą pasirodė pasaulinėje rinkoje 1996 m. Ir net tada sugebėjo sulaukti daugelio dėmesio. Iš pradžių jis buvo išleistas kaip trijų durų hečbekas, pastatytas ant „PQ34“ platformos. Po trejų metų prekyboje pasirodė penkių durų versija su visų ratų pavara.

Per 7 metus buvo parduota apie 900 tūkst. Automobilių, o jau 2003 m. Vokietijos koncernas pristatė antrąją savo mėgstamo automobilio kartą. Gamyba buvo vykdoma iki 2012 m., Be hečbeko, buvo galima įsigyti kabrioleto.

Nuo 2012 m. Vokietijos automobilių įmonė užsiima trečiosios kartos pardavimu, tačiau jau dabar jie pristatė naują, ketvirtos kartos 2018 metų automobilį.

Išorė

Šį modelį nėra sunku atpažinti gatvėje, net jei nematote įprastų 4 žiedų, nes 6 kampų radiatoriaus grotelės, kurios yra trapecijos formos, jas iškart išmeta. Grotelės yra chromuotos apdailos, o siauri pagrindiniai žibintai turi modernią išvaizdą dėl zigzago linijos iš apačios.

Priekinis buferis taip pat pasikeitė, palyginti su ankstesne versija, dabar jame yra dideli oro įleidimo angos ir jis turi aerodinaminę išvaizdą ir formą. Didelis gaubtas yra su dviem štampavimo linijomis, kurios suartėja arčiau buferio, bet yra apipjaustytos netikra grotele.

Priekinis stiklas turi nuožulnią formą, stogas tapo labiau suapvalintas ir sklandžiai pereinantis prie automobilio laivagalio. Priekinės kolonos yra specialiai pagamintos labai siauromis, kad padidintų vairuotojo matomumą ir sumažintų aklas vietas. Šoniniai langai yra chromuoti, o štangos linija eina per visą automobilio šoną, jungdama priekinius ir galinius žibintus.

Galinio vaizdo veidrodis yra dviejų spalvų, sumontuotas ant specialaus mažo stelažo. Pagrindinėje konfigūracijoje automobilis aprūpintas 18 colių ratais.

Automobilio galinės durys yra gana mažos, be to, apatinėje dalyje jos yra per siauros, o tai pablogina keleivių nusileidimą antroje sėdynių eilėje. Ant galinio lango viršaus pritvirtintas spoileris žymiai pablogina matomumą, o valstybinio numerio ženklą dengia išilginės durų iškyšos. Užpakalinis buferis yra didelis, išmetimo vamzdis su juo yra beveik nematomas.

Interjeras

Automobilio išorinė apdaila beveik nepadarė jokių reikšmingų pokyčių. Priekinis skydelis negavo maivymų ar nieko ypatingo. Klasikiniai klimato sistemos deflektoriai yra apvalios formos. Iškart po jais galite rasti daug malonių jutiklinių klavišų, skirtų valdyti automobilio funkcijas.

Centrinės konsolės viduryje yra didelis 12,3 colių jutiklinis ekranas, kuriame bus rodomi visi reikalingi duomenys. Pats ekranas yra siūlomas dviem variantais, viskas priklauso nuo klientų norų.

Vairas turi asimetrinę formą dėl tiesios linijos apačioje ir trijų stipinų konstrukcijos. Centrinė konsolė yra pakankamai plati, joje yra visi reikalingi raktai ir rankenėlės, taip pat pavarų svirtis.

Techniniai parametrai

Automobilio matmenys taip pat beveik nepakito:

• ilgis - 4,31 m;
• plotis - 1,79 m;
• aukštis - 1,43 m;
• važiuoklės bazė - 2,64 m;
• prošvaisa vidaus keliams - 0,165 m.

Pagrindinėje įrangoje bus vieno litro variklis, kurio galia 115 arklio galių. Be to, bus pristatyti 1,4 ir 2 litrų galios agregatai, kurių galia bus 150 ir 190 AG. atitinkamai.

Dyzeliniai galios agregatai apibūdinami trimis būdais:

• 1,6 litro, 110 AG. kurio sukimo momentas yra 250 N.m;
• 2 litrai (150 ir 184 „arkliai“).

Hibridinės versijos pasirodys šiek tiek vėliau ir bus pristatytos tik Europoje. Transmisija yra 6 laipsnių mechaninė ir automatinė. Pasirinkus galingą ICE su visais ratais, bus pasiūlytas 7 juostų robotas.

Kaina

Šį pavasarį automobilis buvo parduotas vidaus rinkoje.Pagrindinė 2018 metų „Audi“ konfigūracija kainuos pusantro milijono rublių. Maksimali versija kainuoja šiek tiek mažiau nei 2,5 milijono.