Didžiausias laivas pasaulyje: TOP-10

Žmonės nuo senovės pradėjo klajoti jūromis. Kartu pagerėjo jų indai, įgavę naują ir patogų vaizdą. Šiuo metu laivų statyba yra neįtikėtinai išvystyta, o laivų asortimentas yra neįtikėtinai įvairus. Toliau pateiksime 10 didžiausių laivų pasaulyje.

Neįtikėtina USS įmonė

Sukūrimo metai - 1960 metai

Ilgis - 342 m.

Tai yra didžiausias pasaulyje atominės aviacijos lėktuvas. Jis yra pirmasis su veikiančia atomine elektrine. Laivo statyba buvo pradėta 1961 m. Kūrėjai planavo šešių tokių blokų seriją, tačiau jiems pavyko sukurti tik „Enterprise“. Jos kainavo 451 milijoną dolerių. Tuo metu tai buvo neįtikėtini pinigai net JAV biudžetui. Tai ilgiausias karo laivas pasaulyje. 2017 m. Vasario mėn. Laivas buvo išsiųstas į pensiją - tai buvo pirmieji laidai išlydyto likusio Amerikos karinio jūrų laivyno branduolinio laivyno laidams.

Mozahas

Naudingas krovinys - 128 800 t.

Laivo ilgis yra 345 m.

Šis laivas yra „Q-Max“ tanklaivių šeimos dalis. Jis buvo pastatytas 2007 m. Visi šio tipo laivai naudojami gabenti suskystintas gamtines dujas, kurios gaminamos Kataro krantuose. Tanklaivis buvo suprojektuotas ir pastatytas Pietų Korėjoje. Šiuo metu eksploatuojama tik 14 šios serijos tanklaivių.

Karalienės mama ii

Ilgis - 345 m.

Keliamoji galia - 19 200 tonų.

Kruizinis laivas yra vienas iš neįtikėtinai didelių keleivių lainerių pasaulyje. Jis gali lengvai ir patogiai pervežti 2620 žmonių iš Naujojo į Senąjį pasaulį. Laivo projektavimą ir statybą Prancūzijoje atliko „Chantiers del 'Atlantique“ 2002 m. Čia yra viskas, kas patogu judėti žmonėms: kazino, teatras, planetariumas ir 15 restoranų.

Jūrų viliojimas

Laivo ilgis yra 362 m.

Dedveitas - 19,750 t.

Kruizinis laivas „Oasis“ buvo paleistas 2008 m. Šis neįtikėtinas milžinas gali talpinti 6 296 keleivius laive, ir tai nėra 3884 įgulos nariai! Lėktuve yra didžiulis ir įvairus pramogų sąrašas. Tai visas plūduriuojantis miestas. Čia yra ledo arena, golfo aikštynas, daugybė barų, parduotuvių ir net parkas su daugybe egzotinių augalų.

Vale sohar

Ilgis - 362 m.

Naudingas krovinys - 400 300 t.

Laivas yra vienas didžiausių birių krovinių gabentojų. Pastatyta 2012 m. Tai yra „Vale Brazil“, didžiausios Brazilijos kasybos kompanijos, nuosavybė. Ji gabena rūdą iš Brazilijos į JAV. Šiuo jūros keliu važiuoja tik 40 stambių tokio plano birių krovinių.

Ti klasė

Ilgis - 380 m.

Laivo keliamoji galia yra 441 600 tonų.

Laivas, turintis dvigubą korpusą, vienu metu turėjo didžiausią bendrąjį tonažą. Statybos metai - 2003 m Iš viso buvo pagaminti 4 visiškai vienodi laivai: „TI Europe“ - su Belgijos vėliava, dviem „TI Okeanija“ ir „TI Africa“ - su Maršalo salų ir TI Azijos vėliava. Jau 2010 m. Iš „Azijos“ ir „Afrikos“ laivų buvo baigtos statyti plūduriuojančios platformos-terminalai naftos produktams laikyti ir iškrauti. Nuo to laiko jie dirbo netoli vienos iš Kataro jūrų naftos saugyklų vietų.

Emma Maersk

Keliamoji galia - 156 800 t.

Laivo ilgis yra 397 m.

Tai yra pirmasis laivas iš aštuonių identiškų konteinerių laivų iš E klasės serijos. Juos pastatė „Moller-Maersk Group“, pagrindinė Danijos Respublikos kontroliuojančioji bendrovė. Per pirmąjį savo reisą 2006 m. Jis buvo didžiausias plūduriuojantis laivas pasaulyje. Didžiuliame laive „Emma Maersk“ gabena įvairius krovinius tarp Amerikos ir Azijos, jis praeina per Sueco kanalą, taip pat Gibraltaro sąsiaurį. Šis laivas turi gana liūdną egzistavimo istoriją. Pasibaigus jo statybai, viršutiniame denyje kilo gaisras, kuris naujajam laivui padarė gana didelę žalą. Po ilgalaikio remonto 2013 m. Įvyko naujas nemalonumas - Sueco kanalo viduryje sugedo viena iš laivo varomųjų sistemų, todėl jis prarado valdymą. Laimingu sutapimu laivas liko nepažeistas. Europos šalims nepatiko šis laivas, kuriame naudojamas turtingas sieros kuras.

Esso Atlanto vandenynas

Ilgis - 406,5 m.

Naudingas krovinys - 516 800 t.

Tam tikrą laiką šis naftos tanklaivis buvo išskirtinis dedveito čempionas. Laivas buvo pastatytas 1977 metais Japonijoje.Laivas baigė savo pirmąjį maršrutą iš Afrikos Liberijos, nes būtent čia „Esso Tankers“ savininkas įregistravo jį su Liberijos vėliava. Dažnai tanklaivis buvo naudojamas gabenti naftą į Europą iš Vidurinių Rytų. Jau 2002 m. Laivas buvo sunaikintas. Pakistane jis buvo išmontuotas laužui. Laivas turėjo „brolį dvynį“ - „Esso Pacific“. Tačiau nepaisant tokio garsaus Ramiojo vandenyno vardo, jis buvo daug mažesnis už brolį Atlanto.

Pierre guillauma

Keliamoji galia - 556 000 tonų.

Laivo ilgis yra 414,2 m.

Didžiausias pagal dydį „Batillus“ dvynių laivų šeimos keliamoji galia buvo pastatytas 1977 m. Laivas buvo pastatytas laivų statyklose Prancūzijoje. Laivas tarnavo tik 5 metus, o po to 1983 m. Jis buvo išsiųstas į Pietų Korėją perdirbti į metalo laužą. Likę supertankeriai iš šios šeimos pakartojo kolegos likimą. Šios liūdnos pabaigos priežastis buvo laivo kliūtis per Panamos ir Sueco kanalus.

Jūros gigantas

Naudingas krovinys - 564 700 t.

Ilgis - 458,5 m.

Didžiausias laivas iki 2010 m. Buvo super tanklaivis „Knock Nevis“, pastatytas 1975 m. Yokosuk mieste, Japonijoje. Prieš laivui pakeitus kelis pavadinimus, jo įprastas numeris buvo 1016. Tanklaivį sugadino neįtikėtinas dydis. Jis negalėjo praeiti per Panamos ir Sueco kanalus, kaip ir daugelis kitų didelių laivų. Jis būtų nusileidęs ant žemės net Lamanšo sąsiauryje, todėl iš vandenyno į vandenyną jis galėtų pereiti tik žiediniu keliu. 1988 m. Per Irano ir Irako karą raketa smogė į laivą ir padarė didelę žalą. Dėl to laivas nuskendo Persijos įlankos vandenyse, nepasiekęs kranto. Po to jis buvo išsiųstas išieškoti į Singapūrą, kur 1991 m. Jam tai pavyko padaryti. Laivas gavo naują pavadinimą - „Laimingas milžinas“. Tačiau dabar tanklaivis pradėjo tarnauti kaip plūduriuojanti naftos saugykla. 2009 m. Laivas buvo išsiųstas į Indijos krantus, kur jis virto metalo laužo kalnu.