2018 metų „Toyota Corolla“ - 12-osios kartos legenda

Automobilis yra kompaktiškas sedanas, kilęs iš Japonijos. Ne taip seniai modelis atšventė savo sukaktį, nes automobilių rinkoje jis pasirodo daugiau nei 50 metų. „Corolla“ yra populiariausias automobilis, kurį gamina Japonijos koncernas. Šiuo metu jie pristatė naują, 12-osios kartos sedaną, negalvodami apie pakartotinį rengimą. Pagrindinis modelio principas yra visiškai atitikti kliento reikalavimus ir naują tendenciją. Verta paminėti, kad šis principas pasirodė gana naudingas, nes automobilis visada išlieka populiarumo viršūnėje, o visi konkurentai yra labai atsilikę.

Šis automobilis yra savotiškas bestseleris pardavimo rinkoje du kartus pagal Gineso rekordų knygą. Rusijos Federacijoje modelis taip pat turi didelę paklausą, naujos versijos atsiradimą visada lydi padidėjusi paklausa, o metams bėgant automobilio kaina beveik nemažėja, o tai garantuoja aukštą likvidumo lygį.

Nepriekaištingas eksterjeras

Pirmosios 8 automobilių kartos buvo gana klasikinis pasirodymas be jokių maivymų, tačiau po to, kai „Corolla“ pradėjo drastiškai keisti. Visų pirma, tai susiję su tradicinių proporcijų atmetimu, automobilis yra „stipresnės“ išvaizdos. Dabar koncernas nusprendė grįžti prie pritūpęs automobilio greičio, kaip ir 90-ųjų karta. Kėbulo plokštė naudojama taip pat, kaip ir anksčiau, tačiau dabar kėbulas vizualiai atrodo ilgesnis. Ši optinė iliuzija buvo pasiekta dėl šoninių štampavimo linijų, atnaujintų bamperių. Po kukliomis ratų arkomis pirkėjo pasirinkimu slepiasi ratai su 15 arba 16 colių ratais.

Automobilio priekyje buvo didelis oro įsiurbimas ant raumeningo priekinio buferio, tačiau grotelių beveik nėra. Be to, atidžiau pažvelgę ​​į automobilio kontūrus galite atpažinti prabangų praėjusių kartų „Lexus“. Kadangi vertikalūs kraštai išilgai priekinio buferio kraštų buvo pašalinti, rūpestis užtikrino, kad automobilio tiesiog neįmanoma atpažinti.

Radiatoriaus grotelės yra maža siaura juostelė, jungianti greitai pasvirusią pagrindinę optiką viena su kita. Priekiniai žibintai gavo sudėtingos konstrukcijos formos LED apšvietimą, o pati optikos išraiškingumas sukuria agresyvumo ir tvirtumo jausmą.

Automobilio užpakalinė dalis beveik nepakito. Maži dizaino sprendimai palietė tik optiką, kuri tapo siauresnė, taip pat aštrius kraštus, kurių tapo daug daugiau.

Garsaus sedano vidus

Pagrindinis automobilio pranašumas išlieka nepakitęs - viduje vieta yra daug didesnė, nei atrodo iš šalies. Didžiulė paslaptis, kaip kėbulo statybininkams pavyksta padaryti interjerą erdvų nepadarius bagažinės tūrio. Be to, verta paminėti, kad lubos taip pat yra aukštai, o tai reiškia, kad čia ir tiesą sakant, tai bus labai patogu ir patogu.

Su kiekviena karta automobilio išvaizda tampa geresnė, gražesnė ir įdomesnė, šį kartą įmonė nuo to neatsitraukė. Nepaisant savo masyvumo, prietaisų skydas pasirodė elegantiškas, o dirbtinė oda su ypatingomis linijomis ir blizgesiu sukuria malonų jausmą iš apdailos.

Integruotas daugialypės terpės kompleksas gavo 7 colių jutiklinį ekraną, skirtą valdyti pramogas ir informacines automobilių sistemas. Tarp dviejų standartinių tachometro ir spidometro skalių yra nedidelis borto kompiuterio spalvotas monitorius, primenantis telefono ekraną. Ekrano dydis yra 4,2 colio, išdėstymas vertikalus.

Taip pat automobilis išliko toks pat patogus ir praktiškas, čia galite rasti daugybę specialių skyrių, nišų ir lentynų.Prietaisų skydelis gavo mažą įtrauką, kur galite palikti savo telefoną, net mažą, net didelį. Pvz., Didelėse puodelių laikiklių angose ​​galite įdėti ne tik puodelį karštos kavos, bet ir didelį buteliuką vandens.

Techniniai parametrai

Automobilio matmenys beveik nepakito, nedideli svyravimai atsirado tik dėl atnaujintos buferių formos:

• ilgis - 4,62 m;
• plotis - 1,775 m (neįskaitant šoninių veidrodžių);
• važiuoklės bazė - 2,7 m.

Vidaus rinkai siūlomi tik benzininiai varikliai:

• 1,33 litro - 99 arklio galių;
• 1,6 litro - 122 arkliai;
• 1,8 litro su 140 arklių talpa.

Kaip transmisija siūlomas variatorius ir 6 laipsnių mechaninė transmisija, pagrindinė versija su silpnu varikliu komplektuojama tik su mechanine greičių dėže. Dėl patobulintos pakabos automobilis kelyje jaučiasi labiau pasitikintis savimi. Rusijos automobilių rinkai automobilis siūlomas su padidintu prošvaisa ir papildomomis spyruoklėmis.

Automobilis priklauso valstybės tarnautojų klasei, todėl nereikėtų tikėtis jokių specialių funkcijų, tačiau dauguma būtinų funkcijų jau bus pasiekiamos maksimalioje versijoje (galinio vaizdo kamera, šviesos ir lietaus jutikliai, stovėjimo jutikliai ir kt.).

2018 metų „Toyota Corolla“ išpardavimai

Geros žinios yra tai, kad automobilį jau galima įsigyti Rusijos Federacijoje ir jį galima įsigyti iš įgaliotų atstovų. Pagrindinė 12-osios kartos sedano versija kainuoja 948 tūkstančius rublių, tačiau įdomūs apdailos lygiai su turtingesne įranga prasideda nuo 1,15 milijono rublių. Verta paminėti, kad visi konkurentai praras automobilį, nes įranga yra vienoda, tačiau modelio reputacija yra daug aukštesnė.