2018. gada Nissan Micra apskats

Mikra ir subcompact subcompact B-klase, kuru kopš 1982. gada ražo ievērojamās Japānas koncerns. Piecu sēdekļu hečbeks ir reāla automašīna visiem iedzīvotāju slāņiem. Pašlaik aktīvā pārdošanā ir 4. paaudzes automašīna, kas tirgū tiek pārdota kopš 2010. gada. Dažus gadus vēlāk, proti, 2014. gadā, uzņēmums pārveidoja automašīnu, atjaunojot tās ārpusi, it īpaši priekšgala virzienā. Diemžēl automašīna netika prezentēta vietējā tirgū, un tās pārdošana netika veikta.

Šis pasažieru hečbeks ieguva daudzu sirdis Eiropā, par ko liecina tā pārdošanas apjomi. Nesen automašīna regulāri iekļuva piecu vislabāk pārdoto automašīnu kategorijā savā klasē, tāpēc Japānas koncerns paziņoja par jaunas versijas parādīšanos. Piektā automašīnas paaudze tika prezentēta Parīzes autoizstādē 2016. gada beigās.

Nissan Micra priekšrocības, kas, pirmkārt, izceļ tā īpašniekus:

• kompakti izmēri;
• liels, tāpat kā tās klasei, salons;
• rentabilitāte;
• laba vadāmība un augsts uzticamības līmenis.

Hečbeka izskats

Ja jūs uzmanīgi aplūkojat jaunās automašīnas ārpusi, jūs varat uzreiz pamanīt tās nelielu līdzību ar Nissan Sway, kuru koncerns izlaida 2015. gadā. Atjauninātais Mikra ir aprīkots ar Japānas ražotājam pazīstamu radiatora grilu, kas aprīkots ar V formas šironu, kas izgatavots no hroma. Galvenie lukturi ātri tiek novirzīti uz radiatora režģi un nedaudz saskaras ar to. Optikas stūros atrodas gaitas lukturi, un paši priekšējie lukturi ieguva nedaudz šaurāku formu.

Priekšējais buferis B klasei izrādījās diezgan apjomīgs, un dinamiskie elementi rada iespaidu, ka uzņēmums mēģināja izveidot nelielu automašīnu ar sportisku ārpusi.

Automašīnas profils uzsver tā dinamisko un sportisko izskatu, pateicoties kupolu jumtam, lielām apaļas formas riteņu arkām, kā arī sava veida štancēšanas līnijai, kas iet gar automašīnu. Aizmugurējo durvju rokturi ir integrēti logu rāmjos, lai uzlabotu automašīnas aerodinamiku, un ārējie atpakaļskata spoguļi ir ieguvuši īpašu pilnveidotu formu un kombinēto krāsu.

Aizmugurē automašīna saņēma atjauninātu muskuļotu un liela izmēra buferi, bet bagāžnieka durvis, gluži pretēji, ir kompaktas. Virs stikla ir spoileris, kurā ir uzstādīti papildu bremžu lukturi. Aizmugurējā optika ieguva oriģinālu formu, kas atgādina bumerangu, kas atrodas uz nelielas automašīnas pakaļgala un spārniem.

2018. gada Nissan Micra interjers

Atjauninātais daudzfunkcionālais stūres rats trīs spieķu dizainā ir ieguvis jaunu formu, tagad tā apakšējā daļa nav apaļa, kā tas bija agrāk, bet plakana, jo automašīnās tā ir daudz dārgāka un augstāka klase. Informācijas panelis saņēma palielinātu personālā datora ekrānu, lai krāsu režīmā parādītu nepieciešamos datus. Pazīstamais instrumentu panelis nav mainījis savu stilistisko dizainu; šeit, tāpat kā iepriekš, ir divas apaļas tahometra un spidometra skalas.

Konsoles augšējo daļu rotā klimata sistēmas deflektori, zem kuriem atrodas neliels multimediju sistēmu monitors. Tieši zem ekrāna ir taustiņu rinda, lai kontrolētu mazās automašīnas funkcijas un sistēmas.

Interjera apdarei tika izmantoti tikai dārgi audumi, kā arī mīksta plastmasa, turklāt ražotāji sacīja, ka krāsu izpildījumā būs lielas atšķirības un katrs varēs izvēlēties interjeru savām personīgajām gaumēm.

Atjauninātās versijas galvenā priekšrocība ir ietilpīgs interjers un kopējā komforta līmeņa paaugstināšanās, palielinot hečbeka izmēru.

2018. gada atjauninātās versijas izmēri:

• garums - 3990 mm, kas ir par 215 mm vairāk nekā iepriekšējā versijā;
• augstums - 1450 mm (-70 mm);
• platums - 1740 mm (+77 mm);
• riteņu bāze - 2530 mm (+75 mm);
• klīrenss - 150 mm;
• bagāžnieka tilpums 300 l (1005 litri - ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem).

Pateicoties šādām izmaiņām, ražotājs spēja panākt komfortu, kā arī palielināja vietu ērtai kāju novietošanai gan pirmajā rindā, gan otrajā.

Tehniskie parametri

Šī automašīna nekad nav bijusi slavena ar lielu spēka agregātu izvēli, atjauninātā versija nebija izņēmums. Maza auto paņemšanai 3 motoriem ir šādi parametri:

• 0,9 litri, benzīns ar turbokompresoru, 90 “zirgi”;
• litru benzīna ar 73 Zs jaudu;
• pusotra litra dīzeļdzinējs, kura jauda ir 90 zirgspēki.

Vienīgā ierosinātā pārraides iespēja ir 5 ātrumu manuālā ierīce. Automašīna tiks aprīkota ar neatkarīgu priekšējo balstiekārtu, daļēji neatkarīgu vērpes aizmugures daļu, automašīnas priekšā esošās bremzes būs ventilējami diski, bet automašīnas aizmugurē tiks izmantotas trumuļa bremzes.

Pārdošanas sākums un izmaksas

Automašīna tiek ražota un samontēta Francijā, jo tā ir orientēta uz Eiropas automobiļu tirgu. Pārdošana sākās šovasar, un pamata konfigurācijas izmaksas sasniedza nedaudz vairāk kā 10 tūkstošus eiro.

Pateicoties lielam dizaina risinājumu klāstam automašīnas salonā, ikvienam ir iespēja izvēlēties jaunumu pēc savas gaumes, izvēloties optimālo krāsu polsterējumam. Pašlaik automašīna vietējā tirgū nav pieejama, un vai tā tiks pārdota Krievijā, nav zināms.