Emuārs - Jaunākās Ziņas

10 ātrākie vilcieni pasaulē

Daudzus gadus dzelzceļa ceļojums ir bijis viens no visuzticamākajiem un populārākajiem transporta veidiem, pārvietojoties lielā attālumā. Visā tās ilgajā vēsturē vilcieni nav būtiski mainījušies. Neskatoties uz to, ka ražotājs pastāvīgi cenšas paaugstināt braucienu komforta līmeni un palielināt to ātrumu, taču pretējā gadījumā viss paliek nemainīgs. Tālāk mēs apsvērsim 10 ātrākos vilcienus uz planētas. Protams, papildus ātrumam, viņi piesaista savus pasažierus ar ērtiem apstākļiem.

ICE V

Ražotājs: Vācija

ICE V pasaulei ir pazīstama kā eksperimentāls starppilsētu vilciens. To pamatoti uzskata par vienu no ātrākajiem vilcieniem Vācijā. Šis vilciens sākotnēji tika izstrādāts kā daļa no vērienīga projekta, kas visā Eiropā ir aktīvi darbojies, izveidojot ātrgaitas dzelzceļa sistēmu. Vilciena ātrums, kas tika reģistrēts 1988. gadā, ir 407,9 km / h. Attiecīgi tik liels ātrums netiek piemērots praksē, jo šī vilciena modelis tiek izmantots mierīgai un drošai pārvadāšanai.

Transrapid 06

Ražotājs: Vācija

Galvenā atšķirība starp šo vilcienu un citiem modeļiem ir spēcīgu magnētu klātbūtne riteņu vietā, un tie ļauj attīstīt neticami lielu ātrumu. Transrapid 06 tika dibināts 1987. gadā, un tas tiek uzskatīts par vienu no vecākajiem vilcieniem uz planētas. Pārbaudot ātrumu, vilcienam izdevās sasniegt līmeni 412,6 km / h. Vācu dzimtā vēl neizmanto Transrapid līniju. Bet tomēr valdība plāno plānot virzienu: no Minhenes lidostas līdz centrālajai dzelzceļa stacijai.

Aerotrain

Ražotājs: Francija

Lai arī cik neiespējami un satriecoši tas izklausītos, produktīvs darbs ar šo vilcienu sākās 20. gadsimta 60. gados. Kustībai Aerotrain netiek izmantoti parastie riteņi un pat ne magnēti. Tās kustība tiek veikta ar neticami lielu motoru. Tieši viņš attīsta neticamo vilciena ātrumu. Vilciens tika pārbaudīts 1974. gadā 18 km attālumā. Lidlauka ātrums bija 430, 2 km / h. Bet Francijas valdība nolēma ieguldīt naudu magnētisko kulonu ražošanā.

MLU002N

Ražotājs: Japāna

Septīto vietu mūsu rangā ieņem ļoti ātrais vilciens MLU002N. Šajā vilcienā izmantoto ļoti sarežģīto tehnoloģiju sarakstā ir divu veidu - aerodinamisko un disku - magnēti un bremzes. Šie elementi veicina vienmērīgu un ātru vilciena kustību. MLU002N tika izveidots 1994. gadā. Maksimālais vilciena sasniegtais ātrums ir 431 km / h. Tagad vilcienu MLU002N vairs neizmanto kā transporta līdzekli, bet valsts pirmās klases speciālistiem tas ir kļuvis par sākuma posmu ātrgaitas un ērtu vilcienu izveidē.

Šinkansens

Ražotājs: Japāna

Tulkojumā vilciena nosaukums izklausās kā “vilciena lode”, un tas ir pilnīgi pamatots. Viņš tiek uzskatīts par galveno ātrgaitas vilcienu pārstāvi Japānā no darba dzelzceļiem. Tas ir ļoti populārs un tiek izmantots daudzās valsts pilsētās. Šis vilciens spēj pēc iespējas ātrāk un ērtāk nogādāt pasažierus no vienas vietas uz otru. Piemēram, no Tokijas uz Osaku jūs varat ceļot tikai 2,5 stundās, kamēr parastā vilcienā apmēram septiņas stundas varat ceļot tajā pašā virzienā. Šinkansena izveidošana tika pabeigta 1996. gadā, tā lielākais ātrums ir 443 km / h. Parastā lietošanas laikā drošības apsvērumu dēļ vilciena ātrums ir 300 km / h.

Transrapid 07

Ražotājs: Vācija

Šis modelis parādījās arī kā eksperimentāls piemērs. Tās izveidošanas galvenais mērķis bija nodrošināt ātru informācijas nodošanu starp Hamburgas pilsētu un Berlīni.Bet pēc negaidītām izmaiņām politikas un ekonomikas jomā projektu nācās slēgt. Neskatoties uz šiem notikumiem, vilciens Transrapid 07 izgatavoja ātruma indikatorus, pateicoties kuriem to atcerēsies mūžīgi. 1993. gadā vilciena spidometrs parādīja ātrumu 460 km / h.

Transrapid 08

Ražotājs: Ķīna

Laikā, kad vācu ražotāji slēdza projektus ar magnētiskiem kuloniem, ķīniešu amatnieki ieviesa ātrvilciena izveidi un sāka finansēt vilcienu ar magnētiem projektus. Šim vilcienam ir otrs nosaukums - Šanhaja Maglevs. Tā ātrums ir 501 km / h. Mūsdienās tas ir vienīgais no visām Transrapid vilcienu sērijām, kas darbojas ar magnētisko balstiekārtu un tiek izmantots kā sabiedriskais transports. Vilciena maršruts savieno Šanhajas centrālo daļu un Pudunas lidostu.

ML-500R

Ražotājs: Japāna

Šis ir viens no pirmajiem prototipiem, kas Japānā tika izveidots testēšanas nolūkiem. Tas nekad nav izmantots kā sabiedriskais transports. Investoriem nepatika tā izskats. Bet ir vērts atzīmēt, ka šis konkrētais vilciens kalpoja par piemēru citu vilcienu radīšanai šajā valstī. ML-500R tika pārbaudīts 1979. gadā, un tā ātrums bija 517 km / h.

TGV Est V150

Ražotājs: Francija

Magnētiskās piekares tiek uzskatītas par labākajiem vilciena ātrgaitas elementiem, taču franču mehāniskie inženieri spēja pierādīt kaut ko citu. Šī vilciena ātrums ir atkarīgs no 25 tūkstošdaļas jaudīga dzinēja, lieliem metāla riteņiem un spējas pārvietoties pa parastajām sliedēm. Šis vilciens pašlaik tiek izmantots vairāk nekā 150 virzienos, šajā sarakstā ir iekļauti arī starptautiski pārvadājumi. Vilciena ātrums ir 320 km / h, un tā maksimālais ātrums sasniedz 574,8 km / h.

MLX 01

Ražotājs: Japāna

Visbeidzot mēs sasniedzām ātrāko vilcienu visā pasaulē. MLX 01 pamatā ir magnētiskās balstiekārtas un levitācijas tehnoloģija. Pēc ražotāju prognozēm, šis vilciens spēj kļūt par vilcienu celtniecības flagmani Japānā un pat aizēnot visus slavenos ātrgaitas vilcienus valstī. Vidēji vilciens brauc ar ātrumu 300 km / h, un tā maksimālais ātrums ir 581 km / h.