2018. gada Toyota Corolla - 12. paaudzes leģenda

Automašīna ir kompakts sedans, kura izcelsme ir Japānā. Ne tik sen, modelis svinēja jubileju, jo tas automobiļu tirgū parādās vairāk nekā 50 gadus. Corolla ir vispopulārākā automašīna, ko ražo Japānas koncerns. Pašlaik viņi prezentēja jaunu, 12. paaudzes sedanu, nedomājot par atkārtotu braukšanu. Modeļa galvenais princips ir pilnībā izpildīt klienta prasības un jauno tendenci. Ir vērts atzīmēt, ka šis princips izrādījās diezgan izdevīgs, jo automašīna vienmēr paliek tās popularitātes kulminācijā, un visi konkurenti ir tālu atpalikuši.

Šī automašīna ir sava veida bestsellers pārdošanas tirgū divreiz Ginesa rekordu grāmatā. Arī Krievijas Federācijā modelim ir liels pieprasījums, jaunas versijas parādīšanos vienmēr pavada paaugstināts pieprasījums, un gadu gaitā automašīnas izmaksas gandrīz nesamazinās, kas garantē augstu likviditātes līmeni.

Nevainojams ārpuse

Pirmās 8 automašīnas paaudzes bija diezgan klasisks izpildījums bez jebkādām piedurknēm, bet pēc tam, kad Corolla sāka veikt krasas izmaiņas. Pirmkārt, tas attiecas uz tradicionālo proporciju noraidīšanu, automašīna ir vairāk "spēcīga" pēc izskata. Tagad koncerns nolēma atgriezties pie automašīnas kņadu ātruma, piemēram, 90. gadu paaudzes. Virsbūves panelis tiek izmantots tāpat kā iepriekš, bet tagad korpuss vizuāli šķiet garāks. Šī optiskā ilūzija tika panākta, pateicoties sānu štancēšanas līnijām, atjauninātajiem buferiem. Zem pieticīgajām riteņu arkām riteņi ar 15 vai 16 collu riteņiem slēpjas pēc pircēja izvēles.

Automašīnas priekšdaļa saņēma lielu gaisa ieplūdi uz muskuļa priekšējā bufera, bet režģa gandrīz pilnībā nav. Turklāt, ja jūs uzmanīgi ielūkojaties, automašīnas kontūrās varat atpazīt iepriekšējo paaudžu grezno Lexus. Sakarā ar to, ka ir noņemtas vertikālās malas gar priekšējā bufera malām, bažas ir nodrošinājušas, ka automašīnu vienkārši nevar atpazīt.

Radiatora reste ir maza šaura sloksne, kas ātri savienojošo galveno optiku savieno ar otru. Priekšējie lukturi saņēma LED apgaismojumu ar sarežģītu struktūras formu, un pašas optikas izteiksmīgums rada agresivitātes un izturības sajūtu.

Automašīnas aizmugure ir palikusi praktiski nemainīga. Nelieli dizaina lēmumi skāra tikai optiku, kas kļuva sašaurinājusies, kā arī asās malas, kuras kļuva daudz vairāk.

Izcila sedana interjers

Automašīnas galvenā priekšrocība paliek nemainīga - iekšpusē vieta ir daudz lielāka, nekā šķiet no ārpuses. Tas, kā virsbūvju celtniekiem izdodas padarīt interjeru plašu, to nedarot, kaitējot bagāžnieka tilpumam, ir liels noslēpums. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka griesti atrodas arī augstu, tas nozīmē, ka šeit un patiesībā tas būs ļoti ērti un ērti.

Ar katru paaudzi automašīnas izskats kļūst labāks, skaistāks un interesantāks, šoreiz uzņēmums no tā nav atkāpies. Instrumentu panelis izrādījās elegants, neskatoties uz tā masīvību, un mākslīgā āda ar īpašām līnijām un spīdumu rada patīkamu sajūtu no apdares.

Integrētais multimediju komplekss saņēma 7 collu skārienekrānu izklaides un informatīvo automašīnu sistēmu vadīšanai. Starp diviem tahometra un spidometra standarta svariem ir mazs borta datora krāsu monitors, kas atgādina tālruņa ekrānu. Ekrāna izmērs ir 4,2 collas, izkārtojums ir vertikāls.

Arī automašīna palika tāda pati ērta un praktiska, šeit jūs varat atrast daudz īpašu nodalījumu, nišu un plauktu.Informācijas panelis saņēma nelielu atkāpi, kurā varat atstāt tālruni, pat mazu, pat lielu. Un, piemēram, kausu turētāju lielajās atverēs, jūs varat ievietot ne tikai tasi karstas kafijas, bet arī lielu ūdens pudeli.

Tehniskie parametri

Automašīnas izmēri gandrīz nemainījās, nelielas svārstības notika tikai atjauninātās buferu formas dēļ:

• garums - 4,62 m;
• platums - 1,775 m (neskaitot sānu spoguļus);
• garenbāze - 2,7 m.

Vietējam tirgum tiek piedāvāti tikai benzīna dzinēji:

• 1,33 litri - 99 zirgspēki;
• 1,6 litri - 122 zirgi;
• 1,8 litri ar ietilpību 140 zirgi.

Kā transmisija tiek piedāvāts variators un 6 ātrumu manuālā transmisija, pamatversija ar vāju motoru ir aprīkota tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Uzlabotās balstiekārtas dēļ automašīna uz ceļa jūtas daudz pārliecinātāka. Krievijas autobūves tirgum automašīna tiek piedāvāta ar paaugstinātu klīrensu un papildu atsperēm.

Automašīna pieder valsts darbinieku klasei, tāpēc nevajadzētu gaidīt nekādas īpašas funkcijas, taču lielākā daļa nepieciešamo funkciju jau būs pieejama maksimālajā versijā (atpakaļskata kamera, gaismas un lietus sensori, parkošanās sensori utt.).

2018. gada Toyota Corolla pārdošana

Labā ziņa ir tā, ka automašīna jau ir pieejama Krievijas Federācijā un to var iegādāties pie pilnvarotiem izplatītājiem. 12. paaudzes sedana pamatversija maksā 948 tūkstošus rubļu, bet interesanti apdares līmeņi ar bagātāku aprīkojumu sākas no 1,15 miljoniem rubļu. Ir vērts atzīmēt, ka visi konkurenti zaudēs automašīnai, jo aprīkojums ir aptuveni vienāds, bet modeļa reputācija ir daudz augstāka.