Kapal terbesar di dunia: TOP-10

Orang ramai mula mengembara ke laut sejak zaman purba. Seiring dengan ini, kapal mereka bertambah baik, memperoleh wajah baru dan mudah. Pada masa ini, pembinaan kapal adalah sangat maju, dan pelbagai jenis kapal adalah sangat pelbagai. Seterusnya, kami akan membentangkan 10 kapal terbesar di dunia.

USS Enterprise yang luar biasa

Tahun penciptaan - 1960

Panjang - 342 m.

Ia adalah pembawa pesawat mogok nuklear terbesar di dunia. Beliau adalah yang pertama dengan loji tenaga nuklear berfungsi. Pembinaan kapal bermula pada tahun 1961. Para pemaju mempunyai rancangan untuk satu siri enam hulks seperti itu, tetapi mereka berjaya membina sahaja - Enterprise. Kosnya ialah $ 451 juta. Pada masa itu ia adalah wang yang luar biasa walaupun untuk belanjawan AS. Ini adalah kapal perang terpanjang di dunia. Pada bulan Februari 2017, kapal itu dihantar ke persaraan - ini adalah wayar pertama pada selebihnya dari armada nuklear Tentera Laut Amerika.

Mozah

Muatan - 128 800 t.

Panjang kapal adalah 345 m.

Kapal ini adalah sebahagian daripada keluarga tangki Q-Max. Ia dibina pada tahun 2007. Semua kapal jenis ini digunakan untuk mengangkut gas asli cecair, yang dihasilkan di tebing Qatar. Sebuah kapal tangki direka dan dibina di Korea Selatan. Pada masa ini, hanya 14 kapal tangki siri ini dikendalikan.

Ratu mary ii

Panjang - 345 m.

Kapasiti yang dibawa - 19,200 tan.

Kapal pesiar adalah salah satu kapal penumpang yang paling besar di dunia. Dia dapat dengan mudah dan selesa mengangkut 2620 orang dari Dunia Baru ke Dunia Lama. Reka bentuk dan pembinaan kapal itu dijalankan di Perancis oleh Chantiers del 'Atlantique pada tahun 2002. Terdapat segalanya untuk pergerakan orang yang selesa: kasino, teater, planetarium dan 15 restoran.

Daya tarikan laut

Panjang kapal adalah 362 m.

Deadweight - 19,750 t.

Kapal pelayaran kelas Oasis dilancarkan pada tahun 2008. Raksasa yang luar biasa ini boleh menampung 6,296 penumpang, dan itu tidak mengira 2,384 anak kapal! Di atas kapal adalah senarai hiburan yang besar dan pelbagai. Ini adalah bandar terapung. Terdapat gelanggang ais, padang golf, banyak bar, kedai dan juga sebuah taman dengan banyak tanaman eksotik.

Vale Sohar

Panjang - 362 m.

Muatan - 400 300 t.

Kapal itu adalah salah satu pembawa pukal terbesar. Dibina pada tahun 2012. Ini adalah harta Vale Brazil, syarikat perlombongan terbesar Brazil. Ia mengangkut bijih dari Brazil ke Amerika Syarikat. Di laluan laut ini, hanya 40 pembawa pukal besar pelan seperti itu dijalankan.

Ti kelas

Panjang - 380 m.

Kapasiti kapal kapal itu ialah 441,600 tan.

Kapal itu, yang mempunyai dua badan kapal, pada satu masa mempunyai jumlah kasar kasar. Tahun pembinaan - 2003 Secara keseluruhannya, 4 kapal yang sama sekali unik dibuat: TI Europe - dengan bendera Belgium, dua TI Oceania dan TI Afrika - dengan bendera Kepulauan Marshall dan TI Asia. Sudah pada tahun 2010, terminal platform terapung untuk penyimpanan dan pemunggahan produk petroleum telah siap dari kapal-kapal "Asia" dan "Afrika". Sejak masa itu, mereka telah bekerja berhampiran salah satu lokasi depot minyak marin Qatari.

Emma maersk

Kapasiti yang dibawa - 156 800 t.

Panjang kapal adalah 397 m.

Ini adalah kapal pertama lapan kapal kontena yang sama dari siri kelas E. Mereka dibina oleh Kumpulan Moller-Maersk, syarikat induk republik Denmark yang utama. Semasa pelayaran pertama pada tahun 2006, ia adalah kapal terapung terbesar di dunia. Di atas kapal besar, Emma Maersk mengangkut pelbagai kargo antara Amerika dan Asia, melewati Terusan Suez, serta Selat Gibraltar. Kapal ini mempunyai sejarah kewujudan yang agak menyedihkan. Apabila pembinaannya akan berakhir, kebakaran berlaku di dek atas, yang mengakibatkan banyak kerosakan pada kapal baru. Selepas pembaikan jangka panjang pada tahun 2013, satu gangguan baru berlaku - di tengah-tengah Terusan Suez, salah satu sistem penggerak kapal telah rosak, akibatnya dia kehilangan kawalan. Dengan kebetulan gembira, kapal itu tetap utuh. Negara-negara Eropah tidak menyukai kapal ini untuk menggunakan bahan api sulfur kaya.

Esso Atlantik

Panjang - 406.5 m.

Muatan - 516 800 t.

Untuk tempoh masa, kapal tangki minyak ini adalah juara bertahan yang luar biasa. Kapal tersebut dibina di Jepun pada tahun 1977.Kapal ini menyelesaikan laluan pertama dari Liberia Afrika, kerana di sini pemilik Esso Tankers membuatnya dibawah bendera Liberia. Selalunya kapal tangki itu digunakan untuk mengangkut minyak ke Eropah dari Timur Tengah. Sudah pada tahun 2002 kapal itu dimusnahkan. Ia dibongkar untuk sekerap di Pakistan. Kapal itu mempunyai "saudara kembar" - "Esso Pacific". Tetapi walaupun nama Pasifik begitu kuat, dia lebih kecil daripada saudara Atlantiknya.

Pierre guillauma

Menjalankan kapasiti - 556 000 tan.

Panjang kapal adalah 414.2 m.

Supertanker terbesar dari segi daya kapasiti keluarga kapal kembar Batillus dibina pada tahun 1977. Kapal ini dibina di limbungan kapal di Perancis. Kapal ini berkhidmat hanya 5 tahun, dan selepas itu ia dihantar ke Korea Selatan pada tahun 1983 untuk diproses menjadi logam besi. Supertankers yang tinggal dari keluarga ini mengulangi nasib sesama. Alasan akhir ini sedih adalah halangan kapal melalui Terusan Panama dan Suez.

Seawise gergasi

Muatan - 564,700 t.

Panjang - 458.5 m.

Kapal terbesar sehingga 2010 ialah kapal tangki Knock Nevis yang dibina pada tahun 1975 di Yokosuk, Jepun. Sebelum kapal berubah beberapa nama, ia mempunyai nombor biasa 1016. Ia adalah saiz yang luar biasa yang merosakkan kapal tangki. Dia tidak boleh melalui Terusan Panama dan Suez, seperti banyak kapal besar lain. Dia akan diserang sekalipun di dalam Saluran Bahasa Inggeris, supaya dia dapat menyeberang dari lautan ke lautan secara eksklusif di sepanjang jalan bulat. Pada tahun 1988, semasa perang Iran-Iraq, roket melanda kapal dan menyebabkan kerosakan yang serius. Akibatnya, kapal itu tenggelam di perairan Teluk Parsi, tidak sampai ke pantai. Selepas itu, beliau dihantar untuk pemulihan ke Singapura, di mana pada 1991 dia berjaya melakukannya. Kapal itu menerima nama baru, "Happy Giant." Tetapi kini kapal tangki mula berfungsi sebagai simpanan minyak terapung. Pada tahun 2009, kapal itu dihantar ke pantai India, di mana ia berubah menjadi gunung besi.