Restyling Audi A3-merk 2018-2019

De auto verscheen voor het eerst op de wereldmarkt in 1996 en wist toen al de aandacht van velen te trekken. Het werd oorspronkelijk uitgebracht als een driedeurs hatchback die werd gebouwd op het PQ34-platform. Drie jaar later werd een vijfdeursversie met een versie met vierwielaandrijving verkocht.

Meer dan 7 jaar verkoop, ongeveer 900 duizend auto's werden verkocht, en al in 2003 introduceerde het Duitse concern de tweede generatie van hun favoriete auto. De productie werd uitgevoerd tot 2012 en naast de hatchback was er een cabriolet beschikbaar.

Sinds 2012 is het Duitse autobedrijf bezig met de verkoop van de derde generatie, maar nu hebben ze al een nieuwe, vierde generatie auto van 2018 gepresenteerd.

buitenkant

Dit model is niet moeilijk te herkennen op straat, zelfs als je niet de gebruikelijke 4 ringen ziet, omdat het 6-hoek radiatorrooster, dat de vorm heeft van een trapezium, het onmiddellijk uitstraalt. De grille heeft een chromen afwerking en de smalle hoofdkoplampen hebben een modern uiterlijk dankzij de zigzaglijn vanaf de onderkant.

De voorbumper is ook veranderd in vergelijking met de vorige versie, nu is hij uitgerust met grote luchtinlaten en heeft hij een aerodynamische uitstraling en vorm. De grote kap is uitgerust met twee stempellijnen die dichter bij de bumper komen, maar zijn afgezet met een vals rooster.

De voorruit heeft een hellende vorm, het dak is meer afgerond en vloeiend overgaand naar de achtersteven van de auto. De voorste stijlen zijn speciaal zeer smal gemaakt om het zicht van de bestuurder te vergroten en blinde vlekken te verminderen. De zijruiten zijn verchroomd en de stempellijn loopt door de hele zijkant van de auto en verbindt de voor- en achterlichten.

De achteruitkijkspiegel heeft twee kleuren, gemonteerd op een speciaal klein rek. In de basisconfiguratie is de auto uitgerust met 18-inch wielen.

De achterdeuren van de auto zijn vrij klein, bovendien zijn ze in het onderste deel te smal, wat de landing van passagiers op de tweede zitrij verergert. Een spoiler bovenop de achterruit verslechtert het zicht aanzienlijk en de kentekenplaat wordt bedekt door de longitudinale uitsteeksels van de deur. De achterbumper is groot, de uitlaatpijp eronder is bijna onzichtbaar.

Het interieur

De externe decoratie van de auto ontving bijna geen significante veranderingen. Het voorpaneel heeft geen franje of iets speciaals ontvangen. Klassieke klimaatdeflectoren zijn rond van vorm. Meteen onder hen, vindt u veel aangename aanraaktoetsen om de functies van de auto te bedienen.

In het midden van de middenconsole bevindt zich een groot 12,3-inch touchscreen waarop alle benodigde gegevens worden weergegeven. Het scherm zelf wordt aangeboden in twee variaties, het hangt allemaal af van de voorkeuren van klanten.

Het stuur heeft een asymmetrische vorm dankzij een rechte lijn aan de onderkant en een driespaaks ontwerp als geheel. De middenconsole is breed genoeg en bevat alle benodigde sleutels en knoppen, evenals een versnellingspook.

Technische parameters

De afmetingen van de auto bleven ook vrijwel ongewijzigd:

• lengte - 4,31 m;
• breedte - 1,79 m;
• hoogte - 1,43 m;
• wielbasis - 2,64 m;
• bodemvrijheid voor binnenlandse wegen - 0,165 m.

De basisuitrusting wordt uitgerust met een één-liter motor met een vermogen van 115 pk. Daarnaast worden power-eenheden van 1,4 en 2 liter gepresenteerd, waarvan het vermogen 150 en 190 pk zal zijn. respectievelijk.

Dieselmotoren worden weergegeven met drie opties:

• 1,6 liter, 110 pk. met een koppel van 250 N.m;
• 2 liter (150 en 184 "paarden").

Hybride versies verschijnen iets later en worden alleen in Europa gepresenteerd. De transmissie is een handgeschakelde en automatische versnellingsbak met 6 versnellingen. Bij het kiezen van een krachtige ICE met vierwielaandrijving wordt een 7-bands robot aangeboden.

kosten van

De auto is dit voorjaar op de binnenlandse markt verkocht.De basisconfiguratie van Audi van 2018 kost anderhalf miljoen roebel. De maximale versie kost iets minder dan 2,5 miljoen.