Blogg - Siste nytt

Gjennomgang av den nye Lada Largus 2018

Bilen er et kjøretøy av passasjertype med forhjulsdrift og tilhører den lille klassen. Faktisk er dette en kompakt bil Dacia Logan av universell variasjon, som var tilpasset hjemlige værforhold og kravene til sjåfører. Denne modellen er et felles prosjekt av innenlandske AvtoVAZ og det franske merket Renault. Bilen kom først inn på hjemmemarkedene i 2012 og representerer følgende tre varianter:

5-seters stasjonsvogn;
2-seters varebil;
7-seters minivan.

I tillegg skal det bemerkes at det er en firehjulstrekkvariasjon av stasjonsvogna, som er produsert under navnet Lada Largus Cross.

En rekke fordeler med bilen som brukerne fremhevet:

god fjæring med konstant kvalitetsarbeid;
enorm trunk, muligheten til å brette den andre seteraden;
komfort for passasjerer i den tredje raden i en minivan;
variasjon av transformasjonen av hytta, som lar deg ta et stort målgruppe;
fornuftig pris og god kvalitet generelt.

I det siste, 2016, var denne modellen i stand til å komme inn på topp 10 i salg i det innenlandske bilmarkedet. Av den grunn bestemte utviklerne og designerne av selskapet å designe og lansere en ny Lada Largus-bil 2018-2019.

utvendig

Det innenlandske bilfirmaet posisjonerer den nye versjonen av bilen som en moderne bil, laget i karosseritype. Gitt dette, alle ytre endringer var rettet mot å samsvare med konseptet med utviklere.

Store eksterne endringer:

ny X-formet støtfanger;
radiatorgitter i stil med Vesta og røntgen;
innsnevret hovedoptikk plassert i en svak vinkel;
bakre fjæringer er økt noe;
økning i hjulbuer;
nye 16-tommers hjul;
støping av sidekroppen er blitt litt tynnere;
forstørrede sidespeil med manglende blinklys;
et mørkt plastkroppssett omgir hele kroppen for ytterligere beskyttelse av metallet mot skader.

Dimensjonene på bilen og designløsningene bak bilen forble uendret, men bakkeklaringen har økt og utgjør nå 175 mm, noe som spiller en positiv rolle for innenlandske brukere og russiske veier.

Takket være en rekke designbeslutninger og eksterne endringer oppnådde utviklerne et mer selvsikkert og solid utseende, mens bilen forble den samme funksjonelle.

Interiøret i den oppdaterte stasjonsvognen

Inni bilen er endringene nesten usynlige, og spesielt er de ikke. Hovedendringen var bruken av dyrere materialer og høykvalitetsmaterialer til innvendig trim. Her kan du finne myk plast som ikke riper. Glanset plast prydet instrumentpanelet, og ble også brukt som spesialinnsatser i sidedørene på bilen.

Noen elementer fikk kromtrim for å understreke dem og gi interiøret attraktivitet. Polstring av tak og interiør er laget av dyrere og høykvalitets stoffmaterialer sammenlignet med den forrige versjonen av husbilen.

På grunn av bedre og dyrere materialer oppnådde utviklerne et bedre lydisolasjonsnivå, og strukturelle endringer i bilen kunne også påvirke denne faktoren positivt.

Gitt dagens trender, har selskapet økt det grunnleggende settet med elektrisk utstyr:

servostyring;
klimaanlegg;
oppvarmet seterekke;
ratt oppvarming;
ERA-GLONASS-system;
elektrisk justering av seteraden foran;
strømvinduer.

På grunn av det større antallet kummer, klarte nisjer å oppnå et høyt nivå av ergonomi og komfort inne i bilen.

Tekniske spesifikasjoner

Den nye versjonen av bilen innebærer installasjon av bare bensinversjoner av kraftenheter med følgende parametere:

1,6 liter med kapasitet på 106 og 114 hester;
ICE med et volum på 1,8 liter og en kapasitet på 123 hestekrefter.

Girkassen er tilgjengelig å velge mellom, og bare to alternativer tilbys - disse er 5-trinns manuell og automatisk. Maksimalhastighet for toppversjonen med den kraftigste motoren er 180 km / t.

Start av salg og pris

Fem-seters variasjonen av stasjonsvognen i den grunnleggende konfigurasjonen vil koste 490 tusen rubler. Hvis du tar 7-seters versjonen, må du betale rundt 20 tusen rubler. Den maksimale variasjonen med topp utstyr er mye dyrere, prisindikatoren kan nå en million rubler.