2018-2019 Audi A3 merkevare restyling

Bilen dukket først opp på verdensmarkedet i 1996, og selv da klarte mange å få oppmerksomhet. Den ble opprinnelig utgitt som en tre-dørs kombi som ble bygget på PQ34-plattformen. Tre år senere ble en femdørsversjon med en firehjulsdrevet versjon i salg.

Over 7 års salg ble rundt 900 tusen biler solgt, og allerede i 2003 introduserte den tyske bekymringen andre generasjon favorittbilen deres. Produksjonen ble utført til 2012, og i tillegg til luken var det en kabriolet tilgjengelig.

Siden 2012 har det tyske bilfirmaet drevet med salg av tredje generasjon, men allerede nå har de presentert en ny, fjerde generasjons bil i 2018.

utvendig

Denne modellen er ikke vanskelig å gjenkjenne på gaten selv om du ikke ser de vanlige 4 ringene, siden radiatorgrillen med 6 vinkler, som har form som en trapes, umiddelbart gir den ut. Risten har kromtrim, og de smale hovedlyktene har et moderne utseende på grunn av sikksakk-linjen fra bunnen.

Støtfangeren foran har også endret seg i forhold til forrige versjon, nå er den utstyrt med store luftinntak og har et aerodynamisk utseende og form. Den store hetten er utstyrt med to stempellinjer, som konvergerer nærmere støtfangeren, men er trimmet med en falsk rist.

Frontruten har en skrånende form, taket har blitt mer avrundet og smidig overgang til hekken på bilen. Søylene foran er spesielt laget veldig smale for å øke sjåføren og redusere blinde flekker. Sidevinduene har krom, og stemplelinjen går gjennom hele siden av bilen og forbinder front- og baklysene.

Bakspeilet har to farger, montert på et spesielt lite stativ. I den grunnleggende konfigurasjonen er bilen utstyrt med 18-tommers hjul.

Bakdørene til bilen er ganske små, i tillegg er de i den nedre delen for smale, noe som forverrer landing av passasjerer i den andre seteraden. En spoiler montert på toppen av bakvinduet ødelegger synligheten betydelig, og lisensplaten er dekket av portens langsgående fremspring. Den bakre støtfangeren er stor, eksosrøret med under det er nesten usynlig.

Interiøret

Den ytre dekorasjonen av bilen fikk nesten ingen vesentlige endringer. Frontpanelet har ikke fått frills eller noe spesielt. Klassiske klimasystemavbøyere er runde i form. Rett under dem kan du finne mange hyggelige touch-tastene for å kontrollere bilens funksjoner.

Midt i midtkonsollen er en stor 12,3-tommers berøringsskjerm der alle nødvendige data vises. Selve skjermen tilbys i to varianter, alt avhenger av kundenes preferanser.

Rattet har en asymmetrisk form på grunn av en rett linje i bunnen og en tre-ekkers design som helhet. Midtkonsollen er bred nok, den inneholder alle nødvendige nøkler og knapper, samt en girspak.

Tekniske parametere

Dimensjonene på bilen forble også tilnærmet uendret:

• lengde - 4,31 m;
• bredde - 1,79 m;
• høyde - 1,43 m;
• akselavstand - 2,64 m;
• bakkeklaring for innenlandsveier - 0,165 moh.

Grunnutstyret vil være utstyrt med en en-liters motor med en kapasitet på 115 hestekrefter. I tillegg vil kraftaggregater på 1,4 og 2 liter presenteres, hvis effekt vil være 150 og 190 hk. henholdsvis.

Dieselkraftenheter er representert av tre alternativer:

• 1,6 liter, 110 hk. med et dreiemoment på 250 N.m;
• 2 liter (150 og 184 "hester").

Hybridversjoner vises litt senere og presenteres bare i Europa. Girkassen er en 6-trinns manuell og automatisk. Når du velger en kraftig ICE med firehjulsdrift, vil en 7-bånds robot bli tilbudt.

kostnaden for

Bilen ble solgt på hjemmemarkedet i vår.Den grunnleggende konfigurasjonen av Audi 2018 vil koste halvannen million rubler. Maksimalversjonen koster litt under 2,5 millioner.