Verdens største skip: TOP-10

Folk begynte å vandre sjøene siden antikken. Sammen med dette forbedret skipene deres og fikk et nytt og praktisk utseende. For tiden er skipsbygging utrolig utviklet, og sortimentet av skip er utrolig mangfoldig. Neste, vil vi presentere de 10 største skipene i verden.

Utrolig USS Enterprise

Opprettelsesår - 1960

Lengde - 342 moh.

Det er verdens største flyselskaper med nuklear streik. Han er den første med et fungerende atomkraftverk. Byggingen av skipet begynte i 1961. Utviklerne hadde planer om en serie på seks slike hulker, men de klarte bare å bygge - Enterprise. Kostnaden koster 451 millioner dollar. På den tiden var det utrolige penger selv for USAs budsjett. Dette er det lengste krigsskipet i verden. I februar 2017 ble skipet sendt til pensjon - dette var de første ledningene på en fortinnet resten av kjerneflåten til den amerikanske marinen.

Mozah

Nyttelast - 128 800 t.

Lengden på fartøyet er 345 moh.

Dette fartøyet er en del av Q-Max tankfamilien. Det ble bygget i 2007. Alle skip av denne typen brukes til å transportere flytende naturgass, som er produsert på bredden av Qatar. Et tankskip ble designet og bygget i Sør-Korea. Foreløpig er det bare 14 tankbiler i denne serien som opereres.

Queen Mary II

Lengde - 345 moh.

Bæreevne - 19.200 tonn.

Cruiseskipet er et av de mest utrolig store passasjerfartøyene i verden. Han kan enkelt og komfortabelt frakte 2620 mennesker fra den nye til den gamle verden. Designet og konstruksjonen av fartøyet ble utført i Frankrike av Chantiers del 'Atlantique i 2002. Det er alt for en behagelig bevegelse av mennesker: et kasino, et teater, et planetarium og 15 restauranter.

Allure of the sea

Lengden på skipet er 362 moh.

Dødvekt - 19 750 t.

Cruiseskipet Oasis-klasse ble lansert i 2008. Denne utrolige giganten har plass til 6296 passasjerer om bord, og det er ikke 2 384 mannskap! Ombord er en enorm og variert liste over underholdning. Dette er en hel flytende by. Det er en skøytebane, en golfbane, mange barer, butikker og til og med en park med mange eksotiske planter.

Vale Sohar

Lengde - 362 moh.

Nyttelast - 400 300 t.

Skipet er en av de største bulkskipene. Bygget i 2012. Dette er eiendommen til Vale Brazil, Brasils største gruveselskap. Den frakter malm fra Brasil til USA. På denne sjøruten kjører bare 40 store bulkskip av en slik plan.

Ti klasse

Lengde - 380 moh.

Skipets bæreevne er 441.600 tonn.

Skipet, som har et dobbelt skrog, hadde på den tiden den største bruttotonnasje. Byggeår - 2003 Totalt ble det laget 4 absolutt identiske fartøy: TI Europe - med flagget fra Belgia, to TI Oceania og TI Africa - med flagget til Marshalløyene og TI Asia. Allerede i 2010 ble flytende plattform-terminaler for lagring og lossing av oljeprodukter fullført fra fartøyene i "Asia" og "Africa". Siden den tid har de jobbet i nærheten av et av stedene til de marine oljedepotene i Qatari.

Emma maersk

Bæreevne - 156 800 t.

Lengden på fartøyet er 397 moh.

Dette er det aller første skipet av åtte identiske containerskip fra E-klasse-serien. De ble bygget av Moller-Maersk Group, et stort danske republikk holdingselskap. Under sin første seilas i 2006 var det det største flytende skipet i verden. På et stort fartøy frakter Emma Maersk forskjellige laster mellom Amerika og Asia, den passerer gjennom Suez-kanalen, samt Gibraltar-stredet. Dette skipet har en ganske trist historie. Da konstruksjonen var mot slutten, brøt det ut brann på øvre dekk, noe som forårsaket ganske store skader på det nye skipet. Etter en langvarig reparasjon i 2013 skjedde en ny ordensforstyrrelse - midt i Suez-kanalen brøt et av skipets fremdriftssystemer sammen, som et resultat av at han mistet kontrollen. Ved lykkelig tilfeldighet forble skipet intakt. Europeiske land likte ikke dette skipet for bruk av rik svovelbrensel.

Esso Atlantic

Lengde - 406,5 moh.

Nyttelast - 516 800 t.

I en periode var dette oljetankskipet en eksepsjonell dødvektmester. Skipet ble bygget i Japan i 1977.Skipet fullførte sin første rute fra African Liberia, siden det var her eieren av Esso Tankers gjorde ham registrering under Liberias flagg. Ofte ble tankskipet brukt til å frakte olje til Europa fra Midt-Østen. Allerede i 2002 ble skipet ødelagt. Den ble demontert for skrot i Pakistan. Skipet hadde en "tvillingbror" - "Esso Pacific". Men til tross for et så høyt stillehavsnavn, var han mye mindre enn sin atlantiske bror.

Pierre guillauma

Bæreevne - 556 000 tonn.

Lengden på skipet er 414,2 moh.

Den største supertankeren når det gjelder bæreevne til Batillus tvillingskipsfamilie ble bygget i 1977. Skipet ble bygget ved verft i Frankrike. Fartøyet tjente bare 5 år, og ble deretter sendt til Sør-Korea i 1983 for gjenvinning til skrotmetall. De resterende supertankerne fra denne familien gjentok en fyrs skjebne. Årsaken til denne triste enden var hindringen av skipet gjennom Panama- og Suez-kanalene.

Sjøvis kjempe

Nyttelast - 564 700 t.

Lengde - 458,5 moh.

Det største skipet fram til 2010 var super-tankskipet Knock Nevis, som ble bygget i 1975 i Yokosuk, Japan. Før skipet skiftet flere navn, hadde det det vanlige nummeret 1016. Det var den utrolige størrelsen som ødela tankskipet. Han kunne ikke passere gjennom Panama- og Suez-kanalene, som mange andre store skip. Han ville ha havnet på land selv i Den engelske kanal, slik at han kunne krysse fra hav til hav utelukkende langs en sirkulær bane. I 1988, under krigen mellom Iran og Irak, traff en rakett skipet og forårsaket alvorlig skade. Som et resultat sank skipet i vannet i Persiabukta og hadde ikke nådd kysten. Etter det ble han sendt til bedring til Singapore, hvor han i 1991 klarte å gjøre det. Skipet fikk et nytt navn, "Happy Giant." Men nå begynte tankskipet å fungere som et flytende oljelager. I 2009 ble skipet sendt til bredden av India, der det ble til et fjell av metall.