2018 Mercedes AMG GT revisão

O carro esportivo de dois lugares da empresa alemã nasceu em 2015 e é produzido por uma divisão especial da AMG, que se dedica à produção de versões esportivas da Mercedes com motores potentes. No momento, os compradores recebem dois estilos de carroceria: um roadster e um cupê.

As principais vantagens do carro, que foram observadas pelos seus clientes:

• poder incrivelmente alto;
• design original de esportes;
• alto nível de segurança;
• prestígio;
• equipamento rico.

No final do ano passado, em um salão de automóveis na capital francesa, a empresa alemã apresentou duas novas versões Mercedes da versão AMG GT 2018, que serão produzidas na traseira de um roadster:

• Mercedes AMG GT Roadster.
• GT C Roadster.

Uma versão atualizada deste roadster deve aparecer devido ao fato de o carro do modelo anterior estar em constante demanda, o que significa que ele precisa ser apoiado e possivelmente até aumentado devido às duas novidades apresentadas em Paris. Graças ao advento de novos produtos, a preocupação aumentará o número de vendas e a família de carros esportivos aumentará para 4 carros.

Exterior do Roadster Sport 2018

Ambos os novos itens receberam o mesmo design, a principal diferença estará no equipamento técnico, que diferirá significativamente um do outro.

Antes de tudo, os desenvolvedores e designers da empresa iniciaram o desenvolvimento e a criação do visual esportivo original do modelo com rapidez. A partir das fotos, você pode perceber imediatamente que o carro recebeu um pára-choque dianteiro atualizado com aerodinâmica aprimorada, que recebeu 15 linhas verticais do tipo cromado. As entradas de ar integradas ao para-choque receberam grandes aberturas.

Além disso, existem várias nuances distintas que traem uma imagem esportiva para um carro:

• saliências curtas do corpo;
• grandes asas dianteiras em fibra de carbono;
• capuz alongado;
• desempenho de design da óptica de LED;
• grande ângulo do pára-brisa;
• sobreposições de limiares com elementos aerodinâmicos;
• spoiler de alta velocidade;
• espelhos retrovisores aerodinâmicos;
• grandes rodas de alumínio;
• arcos largos nas rodas;
• guarnição cromada para difusores de tubos de escape;
• pára-choques traseiro escuro com tubos de escape integrados.

Note-se também que o teto macio do carro oferece variações de desempenho leve: branco, vermelho e preto. O corpo em si também recebeu uma cor especial, que é exclusiva e visa enfatizar o estilo esportivo do carro - o Inferno Verde.

Interior de um carro esportivo alemão

A imagem externa do carro é imediatamente enfatizada pelos assentos esportivos originais de uma forma especial, com apoio lateral pronunciado e cintos de segurança cuidadosamente pensados ​​do motorista e do passageiro. Imediatamente atrás dos assentos, existem arcos de segurança especiais que são necessários para os motoristas de estrada. O volante possui um design multifuncional, além de perfurações especiais que fornecem o máximo contato do motorista com o volante para o controle completo do carro durante a condução.

Para os estofados, foram utilizados couro genuíno, microfibra, carbono e alumínio polido. O teto do carro é fabricado em uma versão de tecido de três camadas, permitindo manter um nível de temperatura confortável dentro do roadster. Os assentos receberam muitos ajustes e configurações, incluindo aquecimento e ventilação, o que permite aos passageiros se sentirem confortáveis. Além disso, o carro está equipado com um sistema especial de aquecimento do espaço aéreo na parte superior do compartimento de passageiros.

O painel do carro esportivo recebeu duas grandes escalas de tacômetro e velocímetro, entre as quais um pequeno monitor de um computador de bordo multifuncional é instalado.O console central possui um sistema multimídia touchscreen de 8,4 polegadas com controle de voz. O túnel inferior recebeu um design exterior interessante, é bastante amplo e as teclas de controle e a guarnição de alumínio de alguns elementos são organicamente organizadas.

O interior do roadster foi cuidadosamente pensado, o ajuste de todos os elementos é ideal, o que é típico para carros alemães. Em geral, é importante notar que cada elemento do interior enfatiza um estilo esportivo e a sensação é de que você não está sentado em um carro, mas na cabine de um avião a jato.

Parâmetros técnicos

As dimensões do carro de ambas as versões permaneceram inalteradas, o único parâmetro que foi aumentado é a largura do roadster. Em geral, as dimensões dos novos itens são as seguintes:

• comprimento - 4550 mm;
• largura - 1940 mm (46 mm a mais que seu antecessor)
• altura - 1290 mm;
• distância entre eixos - 2630 mm.

Para o equipamento técnico do carro esportivo, existem duas unidades de potência, uma para cada modificação do modelo de 2018:

• V8 a gasolina, volume 4 litros, potência - 476 cavalos;
• Tipo forçado V8 de 4 litros com capacidade de 557 cavalos de potência.

A única opção de transmissão fornecida é uma transmissão automática de 7 velocidades com trava do diferencial traseiro mecânico.

O carro esportivo alemão de 2018 recebeu tração traseira, suspensão independente e freios a disco ventilados. Por uma taxa adicional, o motorista poderá obter a opção - freios de carbono. O carro será equipado com rodas de 19 e 20 polegadas, as menores serão instaladas na frente e mais largas na traseira para criar uma visão de futuro.

Custo e início de vendas

As vendas de carros começaram na América do Norte no verão de 2017, o custo da configuração básica é de 132 mil dólares. Na Europa, as vendas são esperadas no outono, o preço mínimo parou em torno de 123 mil euros, mas para a versão máxima do 2018-2019 Mercedes AMG GR terá que pagar cerca de 180 mil euros.

Vale ressaltar que este carro aparecerá no território da Federação Russa, mas não será antes de janeiro de 2018. O custo de um roadster comum na configuração básica é de 8,6 milhões de rublos, a versão com um motor forçado é de 9 milhões. Se você pegar o pacote completo de opções adicionais, terá que pagar quase 12,5 milhões de rublos.