Renovação da marca Audi A3 2018-2019

O carro apareceu pela primeira vez no mercado mundial em 1996 e, mesmo assim, conseguiu atrair a atenção de muitos. Foi originalmente lançado como um hatchback de três portas, construído na plataforma PQ34. Três anos depois, uma versão de cinco portas com uma versão com tração nas quatro rodas foi colocada à venda.

Ao longo de 7 anos de vendas, foram vendidos cerca de 900 mil carros e, já em 2003, a empresa alemã introduziu a segunda geração do seu carro favorito. A produção foi realizada até 2012 e, além do hatchback, estava disponível um conversível.

Desde 2012, a empresa automobilística alemã está envolvida na venda da terceira geração, mas agora já apresentou um novo carro de quarta geração em 2018.

Exterior

Este modelo não é difícil de reconhecer na rua, mesmo que você não veja os 4 anéis habituais, pois a grade do radiador de 6 ângulos, que tem a forma de um trapézio, imediatamente o solta. A grade tem um acabamento cromado, e os faróis principais estreitos têm uma aparência moderna devido à linha em zigue-zague na parte inferior.

O para-choque dianteiro também mudou em comparação com a versão anterior, agora está equipado com grandes entradas de ar e tem uma aparência e forma aerodinâmica. O capô grande é equipado com duas linhas de estampagem, que convergem mais perto do para-choque, mas são cortadas com uma grade falsa.

O pára-brisa tem uma forma inclinada, o teto tornou-se mais arredondado e transita suavemente para a popa do carro. Os pilares dianteiros são especialmente estreitos para aumentar a visibilidade do motorista e reduzir os pontos cegos. As janelas laterais têm acabamento cromado e a linha de estampagem percorre toda a lateral do carro, conectando as luzes dianteira e traseira.

O espelho retrovisor tem duas cores, montadas em um pequeno rack especial. Na configuração básica, o carro está equipado com rodas de 18 polegadas.

As portas traseiras do carro são bem pequenas; além disso, na parte inferior, são muito estreitas, o que piora o desembarque de passageiros na segunda fila de assentos. Um spoiler montado no topo da janela traseira diminui significativamente a visibilidade e a placa do veículo é coberta pelas projeções longitudinais da porta. O para-choque traseiro é grande, o tubo de escape com ele é quase invisível.

O interior

A decoração externa do carro recebeu quase nenhuma mudança significativa. O painel frontal não recebeu detalhes ou algo especial. Os defletores clássicos do sistema climático são redondos. Imediatamente abaixo deles, você pode encontrar muitas teclas agradáveis ​​ao toque para controlar as funções do carro.

No meio do console central, há uma grande tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, na qual todos os dados necessários serão exibidos. A tela em si é oferecida em duas variações, tudo depende das preferências dos clientes.

O volante tem uma forma assimétrica devido a uma linha reta na parte inferior e um design de três raios como um todo. O console central é amplo o suficiente, contém todas as teclas e controles necessários, além da alavanca de câmbio.

Parâmetros técnicos

As dimensões do carro também permaneceram praticamente inalteradas:

• comprimento - 4,31 m;
• largura - 1,79 m;
• altura - 1,43 m;
• distância entre eixos - 2,64 m;
• distância ao solo para estradas domésticas - 0,165 m.

O equipamento básico será equipado com um motor de um litro com capacidade de 115 cavalos de potência. Além disso, serão apresentadas unidades de potência de 1,4 e 2 litros, cuja potência será de 150 e 190 hp. em conformidade.

As unidades de energia a diesel são representadas por três opções:

• 1,6 litros, 110 h.p. com um torque de 250 N.m;
• 2 litros (150 e 184 "cavalos").

As versões híbridas aparecerão um pouco mais tarde e serão apresentadas apenas na Europa. A transmissão é manual e automática de 6 velocidades. Ao escolher um ICE poderoso com tração nas quatro rodas, será oferecido um robô de 7 bandas.

Custo

O carro foi colocado à venda no mercado interno nesta primavera.A configuração básica do Audi 2018 custará um milhão e meio de rublos. A versão máxima custa um pouco menos de 2,5 milhões.