O maior navio do mundo: TOP-10

As pessoas começaram a vagar pelos mares desde os tempos antigos. Junto com isso, suas embarcações melhoraram, adquirindo uma aparência nova e conveniente. Atualmente, a construção naval é incrivelmente desenvolvida, e a variedade de navios é incrivelmente diversa. A seguir, apresentaremos os 10 maiores navios do mundo.

Incrível USS Enterprise

Ano de criação - 1960

Comprimento - 342 m.

É o maior porta-aviões de ataque nuclear do mundo. Ele é o primeiro com uma usina nuclear em funcionamento. A construção do navio começou em 1961. Os desenvolvedores tinham planos para uma série de seis desses hulks, mas eles conseguiram construir apenas - Enterprise. Seu custo custou US $ 451 milhões. Naquela época, era um dinheiro incrível, mesmo para o orçamento dos EUA. Este é o navio de guerra mais longo do mundo. Em fevereiro de 2017, o navio foi enviado para a aposentadoria - esses foram os primeiros cabos no restante da frota nuclear da Marinha Americana.

Mozah

Carga útil - 128 800 t.

O comprimento da embarcação é 345 m.

Este navio faz parte da família de navios-tanque Q-Max. Foi construído em 2007. Todos os navios desse tipo são usados ​​para transportar gás natural liquefeito, produzido nas margens do Catar. Um navio-tanque foi projetado e construído na Coréia do Sul. Atualmente, apenas 14 navios-tanque desta série são operados.

Rainha maria ii

Comprimento - 345 m.

Capacidade de carga - 19.200 toneladas.

O navio de cruzeiro é um dos navios de passageiros mais incrivelmente grandes do mundo. Ele pode transportar 2620 pessoas com facilidade e conforto, do Novo ao Velho Mundo. O projeto e a construção do navio foram realizados na França por Chantiers del 'Atlantique em 2002. Há de tudo para um movimento confortável de pessoas: um cassino, um teatro, um planetário e 15 restaurantes.

Fascínio dos mares

O comprimento do navio é 362 m.

Peso morto - 19.750 t.

O navio de cruzeiro classe Oasis foi lançado em 2008. Este gigante incrível pode acomodar 6.296 passageiros a bordo, sem contar 2.384 tripulantes! A bordo está uma lista enorme e variada de entretenimento. Esta é uma cidade flutuante. Há uma pista de gelo, um campo de golfe, muitos bares, lojas e até um parque com muitas plantas exóticas.

Vale sohar

Comprimento - 362 m.

Carga útil - 400 300 t.

O navio é um dos maiores navios graneleiros. Construído em 2012. É propriedade da Vale Brazil, a maior mineradora do Brasil. Transporta minério do Brasil para os Estados Unidos. Nesta rota marítima, apenas 40 grandes graneleiros desse plano são executados.

Classe Ti

Comprimento - 380 m.

A capacidade de carga da embarcação é de 441.600 toneladas.

O navio, que tem casco duplo, teve a maior tonelagem bruta de uma só vez. Ano de construção - 2003 No total, foram fabricadas 4 embarcações absolutamente idênticas: TI Europa - com a bandeira da Bélgica, duas TI Oceania e TI África - com a bandeira das Ilhas Marshall e TI Ásia. Já em 2010, plataformas flutuantes-terminais para armazenamento e descarga de derivados de petróleo foram concluídas a partir dos navios da "Ásia" e "África". Desde então, eles trabalham perto de um dos locais dos depósitos de petróleo marítimo do Catar.

Emma maersk

Capacidade de carga - 156 800 t.

O comprimento da embarcação é 397 m.

Este é o primeiro navio de oito navios porta-contêineres idênticos da série E-class. Eles foram construídos pelo Grupo Moller-Maersk, uma grande holding dinamarquesa da república. Durante sua primeira viagem em 2006, foi o maior navio flutuante do mundo. Em uma enorme embarcação, Emma Maersk transporta várias cargas entre a América e a Ásia, passa pelo Canal de Suez e também pelo Estreito de Gibraltar. Este navio tem uma história bastante triste da existência. Quando sua construção estava terminando, um incêndio eclodiu no convés superior, causando muitos danos ao novo navio. Após um reparo a longo prazo em 2013, ocorreu um novo incômodo - no meio do Canal de Suez, um dos sistemas de propulsão do navio quebrou, como resultado do qual ele perdeu o controle. Por feliz coincidência, o navio permaneceu intacto. Os países europeus não gostaram deste navio pelo uso de combustível rico em enxofre.

Esso Atlantic

Comprimento - 406,5 m.

Carga útil - 516 800 t.

Por um período de tempo, este petroleiro foi um campeão excepcional de peso morto. O navio foi construído no Japão em 1977.O navio completou sua primeira rota a partir da Libéria Africana, pois foi aqui que o proprietário da Esso Tankers fez seu registro sob a bandeira da Libéria. Muitas vezes, o navio-tanque era usado para transportar petróleo da Europa para o Oriente Médio. Já em 2002 o navio foi destruído. Foi desmantelado para sucata no Paquistão. O navio tinha um "irmão gêmeo" - "Esso Pacific". Mas, apesar do nome alto do Pacífico, ele era muito menor que o irmão do Atlântico.

Pierre guillauma

Capacidade de carga - 556 000 toneladas.

O comprimento do navio é de 414,2 m.

O maior superpetroleiro em capacidade da família de navios gêmeos Batillus foi construído em 1977. O navio foi construído em estaleiros na França. O navio serviu apenas 5 anos e, depois disso, foi enviado à Coréia do Sul em 1983 para processamento em sucata. Os superpetroleiros remanescentes dessa família repetiram o destino de um companheiro. A razão para esse triste fim foi a obstrução do navio pelos canais do Panamá e Suez.

Seawise gigante

Carga útil - 564.700 t.

Comprimento - 458,5 m.

O maior navio até 2010 foi o super petroleiro Knock Nevis, construído em 1975 em Yokosuk, no Japão. Antes de o navio mudar vários nomes, tinha o número habitual de 1016. Foi o tamanho incrível que arruinou o navio-tanque. Ele não podia passar pelos canais do Panamá e Suez, como muitos outros grandes navios. Ele teria encalhado mesmo no Canal da Mancha, para poder atravessar de oceano em oceano exclusivamente ao longo de um caminho circular. Em 1988, durante a guerra Irã-Iraque, um foguete atingiu o navio e causou sérios danos. Como resultado, o navio afundou nas águas do Golfo Pérsico, não tendo atingido a costa. Depois disso, ele foi enviado para recuperação em Cingapura, onde em 1991 ele conseguiu fazê-lo. O navio recebeu um novo nome, "Gigante Feliz". Mas agora o navio-tanque começou a servir como um depósito de óleo flutuante. Em 2009, o navio foi enviado para as costas da Índia, onde se transformou em uma montanha de sucata.