Nový 2018 Honda Civic Type R

Toto auto je športovou úpravou známeho Civic. Po prvýkrát sa športová variácia pokúsila dostať na rany už v roku 1991, ale oficiálna prezentácia sa uskutočnila až v roku 1997.

Auto bolo pôvodne vyrábané iba na miestach Japonska a bolo určené iba na použitie v krajine a na jej trhoch. Prvým motorom bola atmosférická pohonná jednotka s kapacitou 185 koní s objemom 1,6 litra. Po 4 rokoch vyšla druhá generácia, v roku 2007 sa objavila tretia generácia. Teraz automobiloví nadšenci očakávajú ďalšiu športovú verziu vozidla štvrtej generácie, ktorá sa objaví v predaji v blízkej budúcnosti.

2018 Exteriér typu R

Auto má dynamický a agresívny vzhľad, akoby sa dravec pripravoval na silný skok. Predné a zadné nárazníky sú monumentálne a vybavené veľkými prívodmi vzduchu. Hlavná optika je veľmi úzka a má zložitý dizajn s veľkou výplňou, siahajúcu až po mriežku chladiča. Falošný rošt dostal zasa hrubý vzor, ​​zdobený v strede značkou Honda. Dolný prívod vzduchu dostal špeciálny plastový lem. V blízkosti zvislého prívodu vzduchu sú umiestnené okrúhle hmlové svetlomety. Kapucňa má tvarovaný dizajn s veľkým prívodom vzduchu, rebrami a raziacimi čiarami a predok je zdobený lemom mriežky.

Predné vzpery sú pod ostrým uhlom, strecha bola zaoblená a auto končí šikmou kormou. Čiara okna je umiestnená dostatočne vysoko a dvere nových predmetov sú zdobené rebrami a špeciálnymi líniami. Oblúky kolies sú okrúhle a konvexné a kolesá sú vybavené 20-palcovými kolesami a nízkoprofilovými pneumatikami. Bočné prahy sú uzavreté plastovými krytinami. Veľké spätné zrkadlá dostali obrovské rozmery a namontovali opakovače smerových svetiel. V spodnej časti zadných dverí je obrovský spojler, ale to naozaj nezasahuje do pohľadu vodiča. Zadné svetlá dostali dizajn LED a tvar písmena C, difúzory výfukových potrubí sú postavené do tvaru a sú umiestnené v strede.

Interiér

Vnútorný svet automobilu sa okamžite stáva zaujímavým a originálnym vďaka šarlátovým doštičkám, ktoré sú tu pomerne početné, a okamžite ho charakterizujú ako japonský model. Predný panel má komplexný tvar s deflektormi klimatických systémov s červeným okrajom. Samotný panel obsahuje tri zariadenia, ktoré sú umiestnené samostatne, a podsvietenie samotné prijíma červené svetlo. Uprostred stredovej konzoly je nainštalovaná multimediálna inštalácia s veľkou dotykovou obrazovkou. Hneď pod displejom sú nainštalované tlačidlá, tlačidlá pre automobilové systémy a klimatizáciu.

Sedadlá dostali červený lem a špeciálny anatomický tvar, opierky hlavy sú namontované v chrbte a dostali množstvo rôznych nastavení, ako aj špeciálnu pamäť pre 2 polohy nastavené vodičom. Multimediálny multifunkčný volant získal trojramenný dizajn a červené vložky navyše dolnú časť volantu dostali originálny rez. Lakťová opierka je tu malá, má vybranie pre držiak na šálky a oddelenie pre rôzne drobnosti. Zadná rada sedadiel môže poskytovať pohodlie iba dvom dospelým cestujúcim, tretí bude musieť vydržať výčnelok v strede druhej rady, ako aj nerovnosti, ktoré sa objavujú v lakťovej opierke.

Technické parametre

Rozmery vozidla:

• dĺžka - 4,52 m;
• šírka - 1,9 m;
• výška - 1,48 m;
• vzdialenosť medzi nápravami - 2,7 m.

Benzínová pohonná jednotka dostala 4 valce. V skutočnosti bol použitý motor predchádzajúcej generácie, ale bol značne modernizovaný a vylepšený. Dvojlitrový motor má kapacitu 320 konských síl a krútiaci moment je 400 N * m.

Hatchback váži 1,4 t, zrýchlenie z 0 na 100 bude pri športovej verzii trvať 5,7 sekundy a maximálna rýchlosť vozidla je 270 kilometrov za hodinu. Prevodovka - 6-stupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies.

Začiatok predaja na domácom trhu a cena automobilu

Auto sa pôvodne začalo predávať v Anglicku toto leto, v Európe bude musieť počkať bližšie ku koncu roka 2017. Náklady na základnú konfiguráciu sú 32 tisíc libier, čo sa rovná 39 tisíc eur, pri prepočte do našej meny je to 2,7 milióna rubľov. Stále nie je známe, či sa 5. generácia športovej verzie hatchbacku predá na domácom trhu.