Najväčšia loď na svete: TOP-10

Ľudia začali putovať po mori už od staroveku. Spolu s tým sa zlepšili ich plavidlá a získali nový a pohodlný vzhľad. V súčasnosti je stavba lodí neuveriteľne rozvinutá a sortiment lodí je neuveriteľne rozmanitý. Ďalej predstavíme 10 najväčších lodí na svete.

Neuveriteľný podnik USS

Rok vytvorenia - 1960

Dĺžka - 342 m.

Je to najväčší letecký dopravca jadrových štrajkov na svete. Je prvým, ktorý má fungujúcu jadrovú elektráreň. Stavba lode sa začala v roku 1961. Vývojári mali plány na sériu šiestich takýchto vrakov, ale dokázali stavať iba - Enterprise. Jeho cena stála 451 miliónov dolárov. V tom čase to boli neuveriteľné peniaze aj pre rozpočet USA. Toto je najdlhšia vojnová loď na svete. Vo februári 2017 bola loď odoslaná do dôchodku - boli to prvé drôty na pocínovanom zvyšku jadrovej flotily amerického námorníctva.

Mozah

Užitočné zaťaženie - 128 800 t.

Dĺžka plavidla je 345 m.

Táto loď je súčasťou rodiny tankerov Q-Max. Bol postavený v roku 2007. Všetky lode tohto typu sa používajú na prepravu skvapalneného zemného plynu, ktorý sa vyrába na katarských brehoch. V Južnej Kórei bol navrhnutý a postavený tanker. V súčasnosti je v prevádzke iba 14 tankerov tejto série.

Queen mary ii

Dĺžka - 345 m.

Nosnosť - 19 200 ton.

Výletná loď je jedným z najviac neuveriteľne veľkých osobných lodí na svete. Dokáže ľahko a pohodlne prepraviť 2620 ľudí z Nového do Starého sveta. Projekt a konštrukciu plavidla vykonal vo Francúzsku spoločnosť Chantiers del 'Atlantique v roku 2002. Pre pohodlný pohyb ľudí je tu všetko: kasíno, divadlo, planetárium a 15 reštaurácií.

Pôvab morí

Dĺžka lode je 362 m.

Nosnosť - 19 750 t.

Výletná loď triedy Oasis bola uvedená na trh v roku 2008. Tento neuveriteľný gigant má na palube 6 296 cestujúcich, a to nepočíta 2 384 členov posádky! Na palube je obrovský a rozmanitý zoznam zábavy. Toto je celé plávajúce mesto. K dispozícii je klzisko, golfové ihrisko, veľa barov, obchodov a dokonca aj park s mnohými exotickými rastlinami.

Vale sohar

Dĺžka - 362 m.

Užitočné zaťaženie - 400 300 t.

Loď je jedným z najväčších lodí na hromadný náklad. Postavený v roku 2012. Toto je nehnuteľnosť najväčšej brazílskej spoločnosti Vale Brazil. Transportuje rudu z Brazílie do Spojených štátov. Na tejto námornej trase beží iba 40 veľkých lodí na hromadný náklad tohto plánu.

Ti trieda

Dĺžka - 380 m.

Nosnosť plavidla je 441 600 ton.

Plavidlo, ktoré má dvojitý trup, malo najväčšiu hrubú tonáž. Rok výroby - 2003 Celkovo sa vyrobili 4 úplne rovnaké plavidlá: TI Europe - s vlajkou Belgicka, dve TI Oceania a TI Africa - s vlajkou Marshallových ostrovov a TI Asia. Už v roku 2010 boli z plavidiel „Ázia“ a „Afrika“ dokončené plávajúce platformy - terminály na skladovanie a vykladanie ropných produktov. Odvtedy pracujú blízko jedného z miest ropných skladov v Katare.

Emma Maersk

Nosnosť - 156 800 t.

Dĺžka plavidla je 397 m.

Toto je prvá loď ôsmich rovnakých kontajnerových lodí zo série E. Postavila ich skupina Moller-Maersk Group, významná dánska holdingová spoločnosť. Počas svojej prvej plavby v roku 2006 bola najväčšou plávajúcou loďou na svete. Na obrovskom plavidle prepravuje Emma Maersk rôzne druhy nákladu medzi Amerikou a Áziou, prechádza Suezským kanálom a Gibraltárskym prielivom. Táto loď má skôr smutnú históriu existencie. Keď sa jeho stavba chýlila ku koncu, na hornej palube vypukol požiar, ktorý spôsobil značnú škodu novej lodi. Po dlhodobej oprave v roku 2013 došlo k novej nepríjemnosti - uprostred Suezského prieplavu sa pokazil jeden z lodných pohonných systémov, v dôsledku čoho stratila kontrolu. S šťastnou náhodou zostala loď nedotknutá. Európske krajiny nemali radi túto loď na použitie bohatého síry.

Esso Atlantik

Dĺžka - 406,5 m.

Užitočné zaťaženie - 516 800 t.

Po určitú dobu bol tento ropný tanker výnimočným majstrom mŕtvej váhy. Loď bola postavená v Japonsku v roku 1977.Loď dokončila svoju prvú trasu z afrického Libérie, pretože tu vlastník Esso Tankers urobil registráciu pod vlajkou Libérie. Tanker sa často používal na prepravu ropy do Európy zo Stredného východu. Už v roku 2002 bola loď zničená. V Pakistane bol demontovaný na šrot. Loď mala „dvojča brata“ - „Esso Pacific“. Ale aj cez také hlasné tichomorské meno bol oveľa menší ako jeho atlantický brat.

Pierre guillauma

Nosnosť - 556 000 ton.

Dĺžka lode je 414,2 m.

Najväčší supertanker, pokiaľ ide o nosnosť rodiny dvojčiat Batillus, bol postavený v roku 1977. Loď bola postavená v lodeniciach vo Francúzsku. Plavidlo slúžilo iba 5 rokov a potom bolo v roku 1983 poslané do Južnej Kórey na recykláciu do kovového šrotu. Zvyšní supertankeri z tejto rodiny zopakovali osud druhého. Dôvodom tohto smutného konca bolo zablokovanie lode cez Panamské a Suezské kanály.

Morský obr

Užitočné zaťaženie - 564 700 t.

Dĺžka - 458,5 m.

Najväčšou loďou do roku 2010 bol super tanker Knock Nevis, ktorý bol postavený v roku 1975 v japonskom Yokosuk. Predtým, ako sa loď zmenila na niekoľko mien, mala obvyklé číslo 1016. To bola neuveriteľná veľkosť, ktorá zničila tanker. Nemohol prejsť cez Panamské a Suezské kanály, ako mnoho iných veľkých lodí. Utekal by z vody aj na anglickom kanáli, aby mohol prechádzať z oceánu do oceánu výlučne po kruhovej ceste. V roku 1988, počas vojny v Iráne a Iraku, raketa zasiahla loď a spôsobila vážne škody. V dôsledku toho sa loď potopila vo vodách Perzského zálivu a nedosiahla pobrežie. Potom bol poslaný na zotavenie do Singapuru, kde sa mu v roku 1991 to podarilo. Loď dostala nové meno „Šťastný obr“. Teraz však tanker slúžil ako plávajúci zásobník oleja. V roku 2009 bola loď poslaná na pobrežie Indie, kde sa zmenila na horu kovového šrotu.