Киа Куорис 2018

Корејска аутомобилска компанија Киа припремила је још један нови производ који ће задивити све и све. Нови Куорис је престижна лимузина која уништава врхунске стереотипе, креирана је на БХ-Л платформи и има неке сличности са Хиундаи Екуусом, међутим, постоје значајна дизајнерска решења која чине аутомобил јединственим.

Захваљујући ваздушном огибљењу, зазор возила се може смањити за скоро 3 цм, а при брзини већој од 120 км / х аутомобил ће „сести“ на земљу за додатних 1,5 цм. Киа Куорис 2018 је оригинално дизајнерско решење, иновативне технологије и напредни развој који складно комбиновано.

Екстерне вести

Премиум премиум лимузина мора имати елегантан и презентујући изглед - то је био главни циљ произвођача аутомобила и дизајнера. Генерално, вреди приметити да је њихов циљ остварен, а новина има оригиналан агресиван изглед, што је у складу са нотама класичне представе.

Главна оптика аутомобила је измењена и ужа, осим што је сада опремљен оделима са ЛЕД осветљењем. Роштиљ радијатора је попримио масивнију и изражајнију форму, а дуга капуљача има облик „тиграстог осмеха“.

Профил аутомобила остао је готово непромењен, све што треба напоменути су повећани лукови точкова, хромирана облога и умеци, као и повећање запремине врата.

Тело новости је израђено од специјалног издржљивог челика, који се производи врућим утискивањем. Сходно томе, аутомобил постаје три пута јачи, према тестовима и тестовима, што значи да је ниво сигурности возача и путника значајно повећан. Такође, нова Киа Куорис за 2018. годину биће опремљена прстена за укрућење, који ће послужити као још једна тачка за повећање снаге аутомобила. Поред тога, посебна појачала ће бити смештена у спојевима предње осовине и луковима точкова.

Димензије

Ажурирана лимузина добила је следеће параметре:

• дужина - 5,09 м;
• ширина - 1,9 м;
• висина - 1,49 м;
• међуосовинско растојање - 3,04 м;
• зазор - од 11,5 до 15 цм (промене услед ваздушног вешања).

Унутрашњост

Кад уђете у унутрашњост аутомобила, одмах примјећујете задивљујућу елеганцију екстеријера, њену функционалност и темељност, јер је сваки елемент унутрашњости осмишљен до детаља. Ниво комфора ове лимузине је једноставно задивљујући, а током дуге вожње ни возач ни његови путници неће се осећати уморно.

Опрема централне конзоле:

• 9,2 инчни додирни монитор, који је одговоран за аутомобилске мултимедијалне системе;
• инструмент табли са рачунаром на возилу;
• контрола аудио система и клима уређај у 2 зоне.

Позитиван квалитет је у томе што уз помоћ панела за информације возач може себи конфигурирати готово све параметре: величину текста, боју позадинског освјетљења, информације примљене на екрану уграђеног рачунара и још много тога. У скупљој конфигурацији, путници у задњем реду моћи ће да контролишу климатски систем, звук, као и да прилагођавају грејна седишта израђена од квалитетне коже која је отпорна на хабање.

Аутомобил има прилично велику и комфорну унутрашњост, као и обиман пртљажник од 455 литара. Такође посебно треба напоменути висококвалитетну звучну изолацију, која обезбеђује тишину у кабини чак и када се крећете градским улицама.

Технички параметри

Ажурирана лимузина позиционирала се као брзи аутомобил добре проходности. Добре динамичке перформансе гарантују два бензинска мотора запремине 3,8 и 5 литара, снаге 334 односно 424 коњске снаге.

Снажни пет литарски В8 агрегат са директним убризгавањем намењен је америчком тржишту, јер су ту пожељнији агресивни мотори.Скромнији мотор може убрзати лимузину до 100 км / х за 6,6 секунди, али „напуњена“ верзија може успети за мање од 5,5 секунди.

Једини обезбеђени мењач је 8-степени аутоматски, који подржава 4 начина вожње:

• нормално
• спорт;
• снег
• еко.

Да би се смањила тежина аутомобила, кућиште је израђено од специјалних композитних материјала, а брзина преноса је подешена да би се смањила потрошња горива. Не постоји ручни мењач, а не би био примерен ни у тако брзој лимузини.

Највероватније, аутомобил ће се производити само са погоном на све точкове, јер је претходна верзија са погоном на задњим точковима подлегла оштрим критикама стручњака. Такође је вредно приметити да се задња погонска осовина није оправдала у тешким условима руских путева, па чак ни прелазак на посебан зимски режим није могао да поправи ову ситуацију. Да би избегли оштре критике, програмери ће лимузину опремити погоном на све точкове, што значи да ће контрола постати још удобнија. Поред тога, кочиони систем ће бити финализиран, што ће постати пажљивије.

Трошак и почетак продаје

Главни конкуренти лимузини: Тоиота Цамри, Ауди А8. Вреди напоменути да ће нови Куорис бити знатно јефтинији. Јасно је да је по неким квалитетама и показатељима овај аутомобил инфериорнији од немачких и јапанских марки, али цена аутомобила је пре свега важна за домаће тржиште. Основна опрема коштаће свог власника 2,4 милиона рубаља, али пуна верзија са низом посебних опција кошта око 3,7 милиона.

Киа Куорис 2018 релативно је јефтина алтернатива пословној класи трендовских аутомобила као што су Ауди, БМВ, Тоиота, итд. Лимузина има висок функционални ниво, квалитетну монтажу и пространу унутрашњост. Уз све то, аутомобил је изгледом веома елегантан и агресиван, што значи да ће својом комбинацијом цене и квалитета моћи да заинтересује већину аутомобилиста. Аутомобил ће на тржиште Руске Федерације ући почетком 2018. године.