Рецензија Ниссан Мицра 2018

Микра је поткомпактна подкомпактна Б класа коју је угледни јапански концерн производио од 1982. године. Хечбек са пет седишта је стварни аутомобил за све сегменте становништва. Тренутно се у активној продаји налази аутомобил 4. генерације, који се на тржишту продаје од 2010. године. Неколико година касније, наиме 2014. године, компанија је редизајнирала аутомобил, ажурирајући своју спољашњост, посебно у прамцу. Нажалост, аутомобил није представљен на домаћем тржишту и његова продаја није вршена.

Овај комби путник освојио је срца многих у Европи, о чему сведочи и број његових продаја. Недавно је аутомобил редовно ушао међу првих пет најпродаванијих аутомобила у својој класи, па је јапански концерн најавио појаву нове верзије. Пета генерација аутомобила представљена је на сајму аутомобила у Паризу крајем 2016. године.

Предности Ниссан Мицра, који на првом месту разликује своје власнике:

• компактне димензије;
• велики, као и за своју класу, салон;
• профитабилност;
• добро руковање и висок ниво поузданости.

Изглед хатцхбацк-а

Ако пажљиво погледате спољашњост новог аутомобила, одмах можете уочити његову малу сличност са Ниссан Сваи-ом, који је концерн објавио 2015. године. Ажурирана Микра опремљена је решетком за хладњаке познатом јапанском произвођачу, а опремљена је шевроном у облику слова В у облику хрома. Главни фарови брзо се усмеравају до решетке хладњака и помало долазе у контакт са њим. У угловима оптике постоје светла за вожњу, а сами фарови имају мало ужи облик.

Испредњи браник се показао прилично обиман за Б-класу, а динамични елементи дају утисак да је компанија покушала да створи мали аутомобил са спортском унутрашњошћу.

Профил аутомобила наглашава његов динамичан и спортски изглед захваљујући куполастом крову, великим луковима точкова округлог облика, као и својеврсној штанцању линије дуж аутомобила. Ручке задњих врата интегрисане су у оквире прозора како би се побољшала аеродинамика аутомобила, а спољна ретровизори су добили посебан промеран облик и комбиноване боје.

Страга је аутомобил добио ажурирани браник мишићаве и велике величине, али врата пртљажника су, напротив, компактна. Изнад стакла је постављен спојлер са додатним светлима за кочнице. Задња оптика добила је оригинални облик који подсећа на бумеранг смештен на крми и крилима малог аутомобила.

Ниссан Мицра Унутрашњост

Ажурирани вишенаменски управљач у трокраком дизајну добио је нови облик, сада му доњи део није округао, као раније, већ раван, јер је у аутомобилима много скупљи и виши у класи. Инструментална табла је добила увећани екран личног рачунара за приказ потребних података у режиму боја. Познати инструмент инструмент није променио свој стилски дизајн: овде, као и раније, постоје две округле скале тахометра и брзиномјера.

Горњи део конзоле украшен је дефлекторима климатског система, испод којих се налази мали монитор мултимедијалних система. Одмах испод екрана налази се низ тастера за контролу функција и система малог аутомобила.

За уређење унутрашњости коришћене су само скупе тканине, као и мека пластика, осим тога, произвођачи су рекли да ће бити великих варијација у погледу перформанси боја и да ће свако моћи да одабере унутрашњост по сопственом укусу.

Главна предност ажуриране верзије је пространа унутрашњост и повећање опћег нивоа комфора повећањем величине хатцхбацк-а.

Димензије ажуриране верзије 2018. године:

• дужина - 3990 мм, што је 215 мм више у односу на претходну верзију;
• висина - 1450 мм (-70 мм);
• ширина - 1740 мм (+77 мм);
• постоље на точковима - 2530 мм (+75 мм);
• зазор од земље - 150 мм;
• запремина пртљажника 300 л (1005 литара - са склопљеним задњим седиштима).

Захваљујући таквим променама, произвођач је успео да постигне удобност, а такође је повећао и простор за практично постављање ногу, како у првом реду, тако и у другом.

Технички параметри

Овај аутомобил никада није био познат по великом броју погонских јединица, а обновљена верзија није била изузетак. За одабир малог аутомобила обезбеђена су 3 мотора са следећим параметрима:

• 0,9 литара, турбо-бензинац, 90 „коња“;
• литарски бензин снаге 73 КС;
• један и по литарски дизелски мотор, чија је снага 90 коњских снага.

Једина предложена опција преноса је 5-степени мануелни. Аутомобил ће бити опремљен независним предњим огибљењем, торзију полу-независним стражњим кочницама, кочнице испред аутомобила ће бити вентилирани дискови, али бубањ кочнице ће се користити у задњем делу аутомобила.

Почетак продаје и трошкова

Аутомобил се производи и монтира у Француској, јер је оријентисан ка европском тржишту аутомобила. Продаја је започела овог лета, а цена основне конфигурације износила је нешто више од 10 хиљада евра.

Захваљујући великом избору дизајнерских решења у унутрашњости аутомобила, свако има прилику да одабере новину по свом укусу, одабиром оптималне боје тапацираног материјала. Тренутно аутомобил није доступан на домаћем тржишту и хоће ли се продавати у Русији није познато.