Највећи брод на свету: ТОП-10

Људи су почели да лутају морима од давних времена. Упоредо са тим, њихова су се пловила побољшала, попримајући нови и погодан изглед. Тренутно је бродоградња невероватно развијена, а асортиман бродова је невероватно разнолик. Затим ћемо представити 10 највећих бродова на свету.

Невероватно УСС Ентерприсе

Година стварања - 1960

Дужина - 342 м.

То је највећи светски носач нуклеарних удара. Он је први који има функционисање нуклеарне електране. Изградња брода започела је 1961. године. Програмери су имали планове за серију од шест таквих трупа, али успели су да направе само - Ентерприсе. Цена коштала је 451 милион долара. У то време је то био невероватан новац чак и за амерички буџет. Ово је најдужи ратни брод на свету. У фебруару 2017. брод је послат у пензију - ово су биле прве жице на конзервираном остатку нуклеарне флоте америчке морнарице.

Мозах

Носивост - 128 800 т.

Дужина пловила је 345 м.

Ово пловило је део породице танкера К-Мак. Саграђена је 2007. године. Сви бродови ове врсте користе се за транспорт укапљеног природног гаса који се производи на обалама Катара. Пројектиран је и изграђен танкер у Јужној Кореји. Тренутно се користи само 14 танкера из ове серије.

Куеен Мари ИИ

Дужина - 345 м.

Носивост - 19.200 тона.

Крстарење бродом је један од најневероватнијих великих путничких бродова на свету. Може лако и комфорно да превезе 2620 људи из Новог у Стари свет. Дизајн и конструкцију пловила извршио је у Француској Цхантиерс дел ’Атлантикуе 2002. године. Ту је све за угодно кретање људи: коцкарница, позориште, планетаријум и 15 ресторана.

Привлачност мора

Дужина брода је 362 м.

Тежина - 19.750 т.

Крстарења бродом класе Оасис лансирана је 2008. године. Овај невероватни гигант може да прими 6.296 путника на броду, а то не броји 2.384 члана посаде! На броду је огромна и разнолика листа забаве. Ово је читав плутајући град. Ту су клизалиште, голф терен, многи барови, продавнице, па чак и парк са много егзотичних биљака.

Вале сохар

Дужина - 362 м.

Носивост - 400 300 т.

Брод је један од највећих бродова за расути терет. Изграђено 2012. године. Ово је власништво Вале Бразил, највеће бразилске компаније у Бразилу. Превози руду из Бразила до Сједињених Држава. На овој морској рути вози се само 40 великих теретних возила таквог плана.

Ти класа

Дужина - 380 м.

Носивост брода је 441.600 тона.

Брод који има двоструки труп, својевремено је имао највећу бруто тонажу. Година изградње - 2003 Укупно су направљена 4 апсолутно идентична пловила: ТИ Европа са заставом Белгије, два ТИ Океаније и ТИ Африка са заставом Маршалових острва и ТИ Азије. Већ у 2010. години са пловила „Азије“ и „Африке“ довршена су плутајуће платформе-терминали за складиштење и истовар нафтних деривата. Од тада раде у близини једне од локација катарских депоа поморских нафта.

Емма маерск

Носивост - 156 800 т.

Дужина пловила је 397 м.

Ово је први брод од осам идентичних контејнерских бродова из серије Е класе. Изградила их је Моллер-Маерск Гроуп, главна данска републичка холдинг компанија. Током свог првог путовања 2006. године био је највећи плутајући брод на свету. На огромном броду, Емма Маерск превози разне терете између Америке и Азије, пролази кроз Суески канал, као и Гибралтарски тјеснац. Овај брод има прилично тужну историју постојања. Кад се његова градња при крају, избио је пожар на горњој палуби, који је новом броду нанео велику штету. Након дуготрајног поправка у 2013. години, појавила се нова сметња - усред Суезког канала једна од бродских електрана се покварила, услед чега је изгубио контролу. Срећом случајности, брод је остао нетакнут. Европским земљама се овај брод није допао због коришћења богатог сумпорног горива.

Ессо Атлантиц

Дужина - 406.5 м.

Носивост - 516 800 т.

Једно време, овај нафтни танкер је био изузетан шампион у мртвој тежини. Брод је саграђен у Јапану 1977.Брод је завршио своју прву руту из афричке Либерије, јер га је овде власник Ессо Танкерс регистровао под заставом Либерије. Цистерна се често користила за транспорт нафте у Европу са Блиског Истока. Већ 2002. брод је уништен. Демонтирана је на отпаду у Пакистану. Брод је имао "брата близанца" - "Ессо Пацифиц". Али упркос тако гласном пацифичком имену, био је много мањи од брата Атлантика.

Пиерре гуиллаума

Носивост - 556 000 тона.

Дужина брода је 414,2 м.

Највећи супертанкер по капацитету из породице близанаца Батиллус изграђен је 1977. Брод је изграђен у бродоградилиштима у Француској. Брод је служио само 5 година, а након тога је 1983. упућен у Јужну Кореју на рециклирање у отпадни метал. Преостали супертанкери из ове породице поновили су судбину свог колеге. Разлог за овај тужни крај била је опструкција брода кроз Панамски и Суешки канал.

Поморски гигант

Носивост - 564.700 т.

Дужина - 458,5 м.

Највећи брод до 2010. године био је супер танкер Кноцк Невис, који је изграђен 1975. године у Јокосуку у Јапану. Пре него што је брод променио неколико имена, имао је уобичајени број 1016. Уништила је танкер. Није могао да прође кроз Панамски и Суешки канал, као и многи други велики бродови. Залетио би се чак и на Енглеском каналу, тако да би могао да прелази с океана у океан искључиво кружном стазом. 1988., током иранско-ирачког рата, ракета је погодила брод и направила озбиљну штету. Као резултат тога, брод је потонуо у водама Перзијског залива, не стигавши до обале. Након тога послан је на опоравак у Сингапур, где је 1991. године то и успео. Брод је добио ново име, "Срећни гигант". Али сада је танкер почео да служи као складиште плутајуће нафте. Брод је 2009. године послат на обале Индије, где је претворен у планину метала.