2018 Тоиота Цоролла - 12. генерација легенде

Аутомобил је компактна лимузина пореклом из Јапана. Не тако давно, модел је прославио своју годишњицу, јер се на аутомобилском тржишту појављује више од 50 година. Цоролла је најпопуларнији аутомобил који производи јапански концерн. Тренутно су представили нову лимузину 12. генерације без размишљања о рестилингу. Главни принцип модела је да у потпуности испуњава захтеве клијента и нови тренд. Вриједно је напоменути да се овај принцип показао прилично повољним, јер аутомобил увек остаје на врхунцу своје популарности, а сви конкуренти су далеко иза.

Овај аутомобил је својеврсни бестселер на продајном тржишту два пута у Гуиннессовој књизи рекорда. У Руској Федерацији, модел је такође у великој потражњи, појава нове верзије увек је праћена повећаном потражњом, а током година трошкови аутомобила готово не опадају, што гарантује висок ниво ликвидности.

Беспрекорна екстеријера

Првих 8 генерација аутомобила било је прилично класична изведба без икаквих фрка, али након што је Цоролла почела драстично да се промени. Пре свега, ово се односи на одбацивање традиционалних размера, аутомобил је изгледније „јак“. Сада, концерн је одлучио да се врати сквоту брзине аутомобила, попут генерације 90-их. Плоча каросерије се користи исто као раније, али сада се тело визуелно чини дуже. Ова оптичка илузија постигнута је захваљујући бочним линијама за утискивање, ажурираним одбојницима. Под скромним луковима точкова скривају се точкови са 15 или 16 инчним фелнама, по избору купца.

Предњи део аутомобила добио је велики довод ваздуха на мишићавом предњем бранику, али решетка готово у потпуности нема. Штавише, ако пажљиво погледате, по обрисима аутомобила можете препознати луксузни Лекус протеклих генерација. Због чињенице да су окомите ивице дуж ивица предњег браника уклоњене, забринутост је осигурала да аутомобил једноставно не може бити препознат.

Роштиљ радијатора је мала уска трака која повезује главну оптику која се брзо нагиње једна другој. Фарови су добили ЛЕД осветљење сложеног структуралног облика, а експресивност саме оптике ствара осећај агресивности и чврстине.

Задњи део аутомобила остао је практично непромењен. Мале дизајнерске одлуке додирнуле су само оптику, која је постала сужанија, као и оштре ивице, које су постале много више.

Унутрашњост еминентног лимузина

Главна предност аутомобила остаје непромењена - унутра је место много веће него што се чини споља. Како градитељи каросерија успевају да унутрашњост учине пространом, а да не учине то на штету обујма пртљажника, велика је мистерија. Поред тога, вреди приметити и да је таваница такође постављена високо, што значи да ће овде и, уистину, бити веома згодно и удобно.

Са сваком генерацијом изглед аутомобила постаје све бољи, лепши и занимљивији, овог пута компанија се није повукла од тога. Инструмент табла испала је елегантно упркос масивности, а вештачка кожа са посебним линијама и сјајем ствара пријатан осећај од одеће.

Интегрисани мултимедијални комплекс добио је 7-инчни екран осетљив на додир за контролу забавних и информативних система аутомобила. Између двије стандардне љествице тахометра и брзиномјера налази се мали монитор у боји уграђеног рачунара, налик екрану телефона. Величина екрана је 4,2 инча, изглед је вертикални.

Такође, аутомобил је остао исти згодан и практичан, овде можете пронаћи много посебних претинаца, ниша и полица.Инструментална табла је добила малу увлаку у којој можете оставити свој телефон, чак и мали, чак и велик. На пример, у велике отворе држача за чаше можете ставити не само шољу вруће кафе, већ и велику боцу воде.

Технички параметри

Димензије аутомобила остале су готово непромијењене, мала колебања су се појавила само због ажурираног облика одбојника:

• дужина - 4,62 м;
• ширина - 1.775 м (без бочних огледала);
• међуосовинско растојање - 2,7 м.

За домаће тржиште нуде се само бензински мотори:

• 1,33 литара - 99 коњских снага;
• 1,6 литара - 122 коња;
• 1,8 литара запремине 140 коња.

Као мењач, нуде се варијатор и ручни 6-степени мењач, а основна верзија са слабим мотором опремљена је само са ручним мењачем. Због побољшаног огибљења, аутомобил се осећа сигурније на путу. За аутомобилско тржиште Русије, аутомобил се нуди са повећаним залеђем од тла и додатним опругама.

Аутомобил припада класи државних службеника, тако да не треба очекивати никакве посебне функције, али већина потребних функција већ ће бити доступна у максималној верзији (камера за гледање уназад, сензори за свјетлост и кишу, паркинг сензори итд.).

2018 продаја Тоиота Цоролла

Добра вест је да је аутомобил већ доступан у Руској Федерацији и да га је могуће купити код овлашћених продавача. Основна верзија лимузине 12. генерације кошта 948 хиљада рубаља, али интересантни нивои опреме са богатијом опремом почињу од 1,15 милиона рубаља. Вреди напоменути да ће сви такмичари изгубити од аутомобила, јер је опрема приближно иста, али репутација модела је много већа.