2018-2019 Audi A3 märkesrestyling

Bilen dök först ut på världsmarknaden 1996 och till och med då kunde de få många uppmärksamhet. Den släpptes ursprungligen som en tre-dörrars luckback som byggdes på PQ34-plattformen. Tre år senare gick en fem-dörrversion med en fyrhjulsdriftversion till försäljning.

Under sju års försäljning såldes cirka 900 tusen bilar, och redan 2003 introducerade den tyska koncernen den andra generationen av deras favoritbil. Produktionen genomfördes fram till 2012, och förutom luckan, fanns en cabriolet tillgänglig.

Sedan 2012 har det tyska bilföretaget varit engagerat i försäljningen av tredje generationen, men redan nu har de presenterat en ny, fjärde generationens bil 2018.

exteriör

Denna modell är inte svår att känna igen på gatan, även om du inte ser de vanliga fyra ringarna, eftersom 6-vinkelns kylargrill, som har formen av en trapezoid, omedelbart ger den ut. Galleret har kromtrim, och de smala huvudstrålkastarna har ett modernt utseende på grund av sicksacklinjen från botten.

Den främre stötfångaren har också förändrats jämfört med föregående version, nu är den utrustad med stora luftintag och har en aerodynamisk look och form. Den stora huven är utrustad med två stanslinjer, som konvergerar närmare stötfångaren, men är trimmade med en falsk rist.

Vindrutan har en sluttande form, taket har blivit mer avrundat och smidigt övergår till aktern på bilen. De främre pelarna är speciellt gjorda mycket smala för att öka förarens synlighet och minska blinda fläckar. Sidofönstren är kromkantade och stämpelinjen går genom hela sidan av bilen och kopplar fram- och bakljus.

Bakspegeln har två färger, monterade på ett speciellt litet rack. I den grundläggande konfigurationen är bilen utrustad med 18-tums hjul.

Bakdörrarna på bilen är ganska små, dessutom är de i den nedre delen för smala, vilket förvärrar passagerarnas landning i den andra sätesraden. En spoiler monterad ovanpå bakrutan försämrar synligheten avsevärt, och registreringsskylten täcks av dörrens längsgående utsprång. Den bakre stötfångaren är stor, avgasröret med under det är nästan osynligt.

Interiören

Den yttre dekorationen av bilen fick nästan inga väsentliga förändringar. Frontpanelen har inte fått krusiduller eller något speciellt. Klassiska klimatsystemavböjare är runda i form. Omedelbart under dem kan du hitta många trevliga att peka på knapparna för att kontrollera bilens funktioner.

I mitten av mittkonsolen finns en stor 12,3-tums pekskärm där alla nödvändiga data visas. Själva skärmen erbjuds i två varianter, allt beror på kundernas preferenser.

Rattet har en asymmetrisk form på grund av en rak linje i botten och en tre-ekts design som helhet. Mittkonsolen är tillräckligt bred, den innehåller alla nödvändiga knappar och vred, samt en växelspak.

Tekniska parametrar

Bilens dimensioner förblev också nästan oförändrade:

• längd - 4,31 m;
• bredd - 1,79 m;
• höjd - 1,43 m;
• axelavstånd - 2,64 m;
• markavstånd för inhemska vägar - 0,165 m.

Basutrustningen kommer att utrustas med en 1-litersmotor med en kapacitet på 115 hästkrafter. Dessutom kommer kraftaggregat på 1,4 och 2 liter att presenteras, vars effekt är 150 och 190 hk. respektive.

Dieselkraftenheter representeras av tre alternativ:

• 1,6 liter, 110 hp med ett vridmoment på 250 N.m;
• 2 liter (150 och 184 "hästar").

Hybridversioner kommer att visas lite senare och kommer endast att presenteras i Europa. Växellådan är en 6-växlad manuell och automatisk. När du väljer en kraftfull ICE med fyrhjulsdrift kommer en 7-bandsrobot att erbjudas.

kostnaden för

Bilen såldes på hemmamarknaden i vår.Den grundläggande konfigurationen av Audi 2018 kommer att kosta en och en halv miljon rubel. Den maximala versionen kostar lite mindre än 2,5 miljoner.