Nai-update na 2018 Mitsubishi Lancer

Ang kotse na ito ay isang modelo ng pasahero na gawa mula pa noong 1973. Ang ikapu-sampung henerasyon ng kilalang kotse, na pumasok sa pandaigdigang merkado ng automotive noong 2007, ay nauugnay ngayon.

Sa pangkalahatan, ang kotse ay ginawa ng halos 45 taon, ngunit hindi nawawala ang katanyagan nito sa mga motorista, at narito kung bakit:

• ang modelo ay may isang mataas na antas ng pagiging maaasahan;
• ang suspensyon ay may mataas na kalidad na pagganap;
• ang katawan ay galvanized, na ginagarantiyahan ang isang mahabang buhay ng serbisyo ng sasakyan;
• sa loob ng cabin mayroong maraming puwang para sa driver at kanyang mga pasahero;
• ang mga makina ay maaaring tumakbo sa mababang kalidad na gasolina.

Ang kotse ay hindi nakatanggap ng mga pagbabago sa loob ng 10 taon, ang bersyon na ipanganak sa susunod na taon, ang 2018 ay hindi rin magiging isang bagong henerasyon. Ayon sa mga tagagawa, ito ay isang na-update na bersyon ng sedan na minamahal ng lahat. Sa una, ibebenta ang sasakyan sa Taiwan at China.

Panlabas

Ang paghusga sa pamamagitan ng mga litrato na ipinakita sa mga kumpanya, ang hitsura ng kotse ay makakatanggap ng isang bilang ng mga makabuluhang pagbabago. Ang front bumper ay ganap na bago, ay may isang disenyo ng multi-level. Sa ilalim ng bumper ay isang fine-mesh air intake grill na may hugis ng isang trapezoid. Sa mga panig ay naayos ang "fog", at ang lahat ng mga elemento ng bumper ay nakakuha ng isang natapos na chrome.

Ang gradyador ng radiator ay naging napaka-makitid, at pinalamutian ito ng apat na pahalang na guhitan na gawa sa kromo. Sa ilalim ng ihawan ay konektado sa bumper nang magkasama. Ang mga optika sa harap ay nakatanggap ng isang beveled-angular na hugis, na sa pangkalahatan ay lumilikha ng isang palakasin at hitsura na pasulong. Ang logo ay tumaas sa laki at matatagpuan sa lining.

Sa gilid, nakakuha si Lancer ng mga kawili-wiling mga linya ng panlililak sa hugis na maayos na paglipat mula sa likuran ng kotse hanggang sa mga arko ng gulong sa harap. Ang mga gulong ng gulong sa kanilang sarili ay matambok at may bilog na hugis. Ang bubong ng kotse ay makinis, gayunpaman, simula sa gitna, patas na pababa hanggang sa uling.

Sa likuran, ang kotse ay nakatanggap din ng isang form na multi-level, kung saan ang orihinal na stape na trapezoidal ay dapat na agad na mapansin, na pupunta mula sa trunk door hanggang sa muscular bumper. Ang likod na bumper ay nakatanggap ng isang paayon na linya ng chrome, sa itaas kung saan maaari kang makahanap ng mga hugis-parihaba na headlight, at sa ibaba nito ang isa pang karagdagang ilaw ng preno, na hindi pangkaraniwan.

Ang panloob

Sa loob, ang kotse ay nakatanggap ng makabuluhang mas kaunting mga pagbabago, ngunit hindi nila dapat isara ang kanilang mga mata. Ang bagong manibela ng multifunction ay nakatanggap ng isang three-speak design, at ang center console ay nakatanggap ng 8-inch screen para sa pagkontrol ng mga multimedia system. Sa mga gilid ng monitor maaari mong makita ang mga deflector ng sistema ng klima, at kaagad sa ibaba nito ay may mga susi at iba't ibang mga switch upang makontrol ang mga pag-andar ng kotse.

Ang dashboard ay nananatiling pareho at naglalaman ng dalawang bilog na mga instrumento na may mga kaliskis, pati na rin ang on-board na computer screen. Bilang karagdagan, nararapat na tandaan na sa loob ng cabin mayroon ding maraming kromo, halos lahat ng mga elemento ng panloob ay nakatanggap ng isang espesyal na pag-aayos.

Ang mga bagong harap na upuan ng driver at ang kanyang pasahero sa gilid ay naging anatomical, ang pangalawang hilera ng mga upuan ay bahagyang nagbago. Ang mga pagbabago sa likuran ng mga upuan, sa kasamaang palad, ay hindi makakaapekto sa ginhawa sa anumang paraan, kaya ang lokasyon ng tatlong tao doon ay nananatiling pareho ng hindi komportable.

Upang madagdagan ang kaginhawaan sa loob ng kotse habang nagmamaneho, nagtrabaho ang mga developer sa tunog pagkakabukod at makabuluhang pinabuting ito. Upang makamit ito, ginamit nila ang mga tunog na sumisipsip ng mga panel at elemento ng motor. Nagtrabaho din sila sa mga arko ng gulong at ang ingay na tumagos mula sa puno ng kahoy at iba pang mga lugar.

Mga pagtutukoy sa teknikal

Upang makumpleto ang kotse, dalawang engine ng gasolina ang gagamitin, na may mga sumusunod na mga parameter:

• ang dami ng 1.8 litro na may kapasidad ng 148 "kabayo";
• dalawang litro na yunit ng kuryente na may kapasidad na 169 lakas-kabayo.

Para sa front-wheel drive car, ang pangunahing pagpipilian ay magiging isang variator, gayunpaman, na may isang Lancer engine na 1.8 litro, maaaring magamit ang isang 5-speed manual gearbox.

Kapansin-pansin na ang mga sensor ng ulan, ilaw at paradahan ay magiging isang karagdagang pagpipilian lamang. Bilang karagdagan, kakailanganin mong magbayad nang labis para sa pag-iilaw ng LED at walang key access, gayunpaman, kinakailangan ito o hindi, ang bawat isa ay indibidwal na nagpapasya.

Sa kabuuan, 4 na mga pagsasaayos ng sasakyan ay iharap sa merkado na maaaring masiyahan ang kliyente depende sa kanyang personal na pangangailangan.

Simula ng mga benta at gastos ng Lancer 2018

Ang na-update na bersyon ng sedan ay dinisenyo para sa mga pamilihan sa Asya, kaya sa una ang 2018 na benta ng Mitsubishi Lancer ay gaganapin sa Taiwan, kung gayon ang Tsina. Ang pagsisimula ng mga benta ay binalak para sa pagbagsak ng 2017, habang ang gastos ng pangunahing pagsasaayos ay magiging tungkol sa 1.3 milyong rubles.

Kung nais ng kliyente na makakuha ng isang bilang ng mga karagdagang pagpipilian at pipiliin ang maximum na bersyon para sa kanyang sarili, pagkatapos ay kakailanganin mong magbayad ng higit sa 800 libong dolyar ng Taiwan para dito, na, sa pamamagitan ng aming mga pamantayan, ay higit sa isa at kalahating milyong rubles. Sa pangkalahatan, ang pag-aalala ay nakasaad na ang paghahatid sa mga pamilihan sa domestic at European ay hindi binalak sa malapit na hinaharap, na nangangahulugang hindi ito kilala kung ang kotse na ito ay magiging sa Russia.