2018 repasuhin ang Mercedes AMG GT

Ang dobleng sports car ng kumpanya ng Aleman ay ipinanganak noong 2015 at ginawa ng isang espesyal na dibisyon ng AMG, na nakikibahagi sa paggawa ng mga bersyon ng sports ng Mercedes na may malakas na mga makina. Sa ngayon, ang mga mamimili ay inaalok ng dalawang estilo ng katawan: isang kalsada at isang coupe.

Ang pangunahing bentahe ng kotse, na napansin ng mga customer nito:

• hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala mataas na kapangyarihan;
• orihinal na disenyo ng sports;
• mataas na antas ng seguridad;
• prestihiyo;
• mayaman na kagamitan.

Sa pagtatapos ng nakaraang taon, sa isang palabas sa motor sa kabisera ng Pransya, ipinakilala ng pag-aalala ng Aleman ang dalawang bagong bersyon ng Mercedes ng 2018 AMG GT bersyon, na gagawin sa likuran ng isang roadster:

• Mercedes AMG GT Roadster.
• GT C Roadster.

Ang isang na-update na bersyon ng roadster na ito ay dapat na lumitaw dahil sa ang katunayan na ang kotse ng nakaraang modelo ay patuloy na mahusay na hinihingi, na nangangahulugang kailangang suportahan ito at marahil ay nadagdagan dahil sa dalawang mga novelty na ipinakita sa Paris. Salamat sa pagdating ng mga bagong produkto, ang pag-aalala ay tataas ang bilang ng mga benta, at ang pamilya ng mga sports car ay tataas sa 4 na kotse.

2018 Sport Roadster Exterior

Ang parehong mga bagong produkto ay nakatanggap ng parehong disenyo, ang pangunahing pagkakaiba ay magiging sa kagamitang panteknikal, na makabuluhang magkakaiba sa bawat isa.

Una sa lahat, ang mga nag-develop at taga-disenyo ng kumpanya ay nagsagawa ng pag-unlad at paglikha ng orihinal na sporty na hitsura ng modelo na may isang mabilis na paraan. Mula sa mga larawan maaari mong agad na mapansin na ang kotse ay nakatanggap ng isang na-update na bumper sa harap na may pinabuting aerodynamics, na nakatanggap ng 15 patayong linya ng uri ng chrome. Ang air intakes na isinama sa bumper ay nakatanggap ng malalaking pagbubukas.

Bilang karagdagan, mayroong isang bilang ng mga natatanging mga nuances na nagkakanulo ng isang imahe sa palakasan sa isang kotse:

• maikling overhang ng katawan;
• carbon fiber malaki ang harap na mga pakpak;
• pinahabang hood;
• pagganap ng disenyo ng LED optika;
• malaking anggulo ng pangpang ng hangin;
• overlay ng threshold na may mga elemento ng aerodynamic;
• high-speed spoiler;
• aerodynamic likuran ng salamin sa view;
• malaking gulong ng aluminyo;
• malawak na arko ng gulong;
• chrome trim para sa mga diffuser ng tambutso ng tambutso;
• madilim na likuran ng bumper na may pinagsama-samang mga tubo na maubos.

Dapat ding tandaan na ang malambot na bubong ng kotse ay nag-aalok ng mga pagkakaiba-iba ng pagganap ng ilaw: puti, pula at itim. Ang katawan mismo ay nakatanggap din ng isang espesyal na kulay, na eksklusibo at naglalayong bigyang-diin ang istilo ng palakasan ng kotse - Green Hell.

Panloob ng isang kotse sa sports ng Aleman

Ang panlabas na imahe ng kotse ay agad na binibigyang diin ng mga orihinal na upuan sa palakasan ng isang espesyal na porma na may binibigkas na suporta sa pag-ilid at maingat na naisip na mga sinturong upuan ng driver at kanyang pasahero. Kaagad sa likod ng mga upuan mayroong mga espesyal na arko sa kaligtasan na kinakailangan para sa mga roadsters. Ang manibela ay may isang disenyo ng multifunctional, pati na rin ang mga espesyal na perforations na nagbibigay ng maximum na contact ng driver sa manibela para sa kumpletong kontrol ng kotse habang nagmamaneho.

Para sa tapiserya, ginamit ang tunay na katad, microfiber, carbon at pinakintab na aluminyo. Ang bubong ng kotse ay ginawa sa isang three-layer na bersyon ng tela, pinapayagan ka nitong mapanatili ang isang komportableng antas ng temperatura sa loob ng roadster. Ang mga upuan ay nakatanggap ng maraming mga pagsasaayos at setting, kabilang ang pag-init at bentilasyon, na nagpapahintulot sa mga pasahero na komportable. Bilang karagdagan, ang kotse ay nilagyan ng isang espesyal na sistema ng pag-init ng espasyo ng hangin sa itaas na bahagi ng kompartimento ng pasahero.

Ang dashboard ng sports car ay nakatanggap ng dalawang malalaking scale ng isang tachometer at speedometer, sa pagitan ng kung saan naka-install ang isang maliit na monitor ng isang multifunctional on-board computer.Ang center console ay may isang 8.4-pulgada na touchscreen multimedia system na may kontrol sa boses. Ang mas mababang tunel ay nakatanggap ng isang kagiliw-giliw na disenyo ng panlabas, sapat na ito, at ang mga control key at ang aluminyo na trim ng ilang mga elemento ay organikal na nakaayos dito.

Ang interior ng roadster ay maingat na naisip, ang akma ng lahat ng mga elemento ay mainam, na tipikal para sa mga kotse ng Aleman. Sa pangkalahatan, nararapat na tandaan na ang bawat elemento ng interior ay binibigyang diin ang isang estilo ng isportsman at lumilikha ng pakiramdam na nakaupo ka hindi sa isang kotse, ngunit sa sabungan ng isang eroplano ng eroplano.

Teknikal na Parameter

Ang mga sukat ng kotse ng parehong mga bersyon ay nanatiling hindi nagbabago, ang tanging parameter na nadagdagan ay ang lapad ng kalsada. Sa pangkalahatan, ang mga sukat ng mga bagong item ay ang mga sumusunod:

• haba - 4550 mm;
• lapad - 1940 mm (46 mm higit pa kaysa sa hinalinhan nito)
• taas - 1290 mm;
• wheelbase - 2630 mm.

Para sa mga teknikal na kagamitan ng sports car, mayroong dalawang mga yunit ng kuryente, isa para sa bawat pagbabago ng 2018 model:

• petrolyo V8, dami 4 litro, lakas - 476 kabayo;
• 4-litro V8 sapilitang uri na may kapasidad na 557 lakas-kabayo.

Ang tanging pagpipilian ng paghahatid na ibinigay ay isang 7-bilis na awtomatikong paghahatid na may kakayahang awtomatikong i-lock ang pagkakaiba-iba ng hulihan ehe.

Ang 2018 na sports car ay nakatanggap ng back-wheel drive, independyenteng suspensyon at ventilated disc preno. Para sa isang karagdagang bayad, ang driver ay maaaring makakuha ng pagpipilian - carbon preno. Ang sasakyan ay may gamit na 19 at 20 pulgada na gulong, mas maliit ang mga naka-install sa harap, at mas malawak sa likuran upang lumikha ng isang pagtingin sa harapan.

Gastos at pagsisimula ng mga benta

Nagsimula ang mga benta ng kotse sa Hilagang Amerika noong tag-araw ng 2017, ang gastos ng pangunahing pagsasaayos ay 132 libong dolyar. Sa Europa, inaasahan ang mga benta sa taglagas, ang pinakamababang presyo ay tumigil sa halos 123 libong euro, ngunit para sa maximum na bersyon ng 2018-2019 Mercedes AMG GR ay kailangang magbayad ng tungkol sa 180,000 euros.

Kapansin-pansin na ang kotse na ito ay lilitaw sa teritoryo ng Russian Federation, ngunit hindi ito magiging mas maaga kaysa sa Enero 2018. Ang gastos ng isang ordinaryong roadster sa pangunahing pagsasaayos ay 8.6 milyong rubles, ang bersyon na may sapilitang engine ay 9 milyon. Kung kukunin mo ang buong pakete ng mga karagdagang pagpipilian, kailangan mong magbayad ng halos 12.5 milyong rubles.