2018 Mercedes AMG GT incelemesi

Alman şirketin iki kişilik spor otomobili 2015 yılında doğdu ve Mercedes'in güçlü motorlu spor versiyonlarının üretimi ile uğraşan özel bir AMG bölümü tarafından üretildi. Şu anda, alıcılara iki gövde stili sunuluyor: roadster ve coupe.

Müşterinin belirttiği otomobilin başlıca avantajları:

• inanılmaz derecede yüksek güç;
• özgün spor tasarımı;
• yüksek güvenlik seviyesi;
• ün;
• Zengin ekipman.

Geçen yılın sonunda, Fransız başkentinde düzenlenen bir motor gösterisinde, Alman kaygısı 2018 AMG GT versiyonunun bir roadster arkasında üretileceği iki yeni Mercedes versiyonunu tanıttı:

• Mercedes AMG GT Roadster.
• GT C Roadster.

Bu roadster'ın güncellenmiş bir versiyonu, önceki modelin arabasının sürekli büyük talep görmesi nedeniyle ortaya çıkmalı, bu da Paris'te sunulan iki yenilik nedeniyle desteklenmesi ve hatta artırılması gerektiği anlamına geliyor. Yeni ürünlerin ortaya çıkması sayesinde endişe satış sayısını artıracak ve spor otomobil ailesi 4 arabaya çıkacak.

2018 Spor Roadster Dış

Her iki yeni ürün de aynı tasarıma kavuştu, temel fark, birbirinden önemli ölçüde farklı olacak teknik ekipman olacak.

Öncelikle, şirketin geliştiricileri ve tasarımcıları, modelin özgün sportif görünümünün geliştirilmesini ve yaratılmasını hızlı bir şekilde gerçekleştirdi. Fotoğraflardan, aracın 15 dikey krom tipi dikey çizgi alan gelişmiş aerodinamik özelliklere sahip güncellenmiş bir ön tampon aldığını hemen fark edebilirsiniz. Tampona entegre hava girişleri büyük açıklıklar aldı.

Ek olarak, bir arabaya spor imajına ihanet eden çok sayıda farklı nüanslar vardır:

• Vücudun kısa çıkıntılar;
• karbon fiber büyük ön kanatlar;
• uzun başlık;
• LED optiklerin tasarım performansı;
• ön camın geniş açısı;
• aerodinamik elemanlarla eşik bindirmeleri;
• yüksek hızlı spoiler;
• aerodinamik dikiz aynaları;
• büyük alüminyum jantlar;
• geniş tekerlek kemerleri;
• egzoz borusu difüzörleri için krom kaplama;
• entegre egzoz borulu koyu arka tampon.

Ayrıca, arabanın yumuşak tavanının ışık performansı değişimleri sunduğunu da belirtmek gerekir: beyaz, kırmızı ve siyah. Vücudun kendisi de özel bir renk aldı, otomobilin spor stilini vurgulamayı amaçlayan özel bir renk aldı - Yeşil Cehennem.

Bir Alman spor arabanın iç

Aracın dış görüntüsü, belirgin yanal desteği olan özel bir formdaki orijinal spor koltuklar ve sürücü ve yolcu için dikkatlice düşünülmüş emniyet kemerleri ile hemen vurgulanır. Koltukların hemen arkasında, yolcular için gerekli olan özel emniyet kemerleri bulunmaktadır. Direksiyon simidi, çok işlevli bir tasarımın yanı sıra, sürüş sırasında aracın tamamen kontrol edilmesi için direksiyon simidine maksimum sürücü teması sağlayan özel perforasyonlar aldı.

Döşemelik için hakiki deri, mikrofiber, karbon ve cilalı alüminyum kullanılmıştır. Otomobilin çatısı üç katmanlı kumaştan yapılmıştır, bu yolcunun içinde konforlu bir sıcaklık seviyesi tutmanıza izin verir. Koltuklar, yolcuların kendilerini rahat hissetmelerini sağlayan ısıtma ve havalandırma dahil birçok ayar ve ayar aldı. Ek olarak, araç yolcu bölmesinin üst kısmında özel bir hava ısıtma sistemi ile donatılmıştır.

Spor otomobilin panosunda, çok işlevli bir yerleşik bilgisayarın küçük bir monitörünün kurulu olduğu iki büyük takometre ve hızölçer ölçeği alındı.Orta konsolda ses kontrollü 8.4 inç dokunmatik ekran multimedya sistemi bulunur. Alt tünel ilginç bir dış tasarıma sahipti, oldukça geniş ve kontrol elemanlarının ve bazı elemanların alüminyum süslemesi üzerinde organik olarak düzenlenmiş.

Roadster'ın içi dikkatlice düşünülmüş, Alman otomobiller için tipik olan tüm unsurların uyumu ideal. Genel olarak, iç kısmın her bir unsurunun sportif bir stile vurgu yaptığını ve bunun bir arabada değil, bir jet uçağının kokpitinde oturduğunu hissetmesi önemlidir.

Teknik parametreler

Her iki versiyondaki otomobilin boyutları değişmeden kalmıştır, artan tek parametre roadster'ın genişliğidir. Genel olarak, yeni öğelerin boyutları aşağıdaki gibidir:

• uzunluk - 4550 mm;
• genişlik - 1940 mm (selefinden 46 mm daha fazla)
• yükseklik - 1290 mm;
• dingil mesafesi - 2630 mm.

Spor arabanın teknik ekipmanı için, 2018 modelinin her bir modifikasyonu için bir tane olmak üzere iki güç ünitesi vardır:

• benzin V8, hacim 4 litre, güç - 476 at;
• 4 litrelik V8 557 beygir gücü kapasiteli zorla tip.

Sağlanan tek şanzıman seçeneği, mekanik arka diferansiyel kilidi olan 7 vitesli bir otomatik şanzımandır.

2018 Alman spor otomobil arkadan çekişli, bağımsız süspansiyonlu ve havalandırmalı diskli frenler aldı. Ek bir ücret karşılığında, sürücü seçeneği alabilecek - karbon frenleri. Otomobil 19 ve 20 inç jantlarla donatılacak, daha küçük olanlar öne bakacak ve arkaya bakacak şekilde daha geniş bir görüş açısı oluşturacak.

Maliyet ve satış başlangıcı

Kuzey Amerika'da otomobil satışları 2017 yazında başladı, temel konfigürasyonun maliyeti 132 bin dolar. Avrupa'da satışların düşmesi bekleniyor, minimum fiyat yaklaşık 123 bin avroya düştü, ancak 2018-2019'daki maksimum sürüm için Mercedes AMG GR yaklaşık 180 bin avro ödemek zorunda kalacak.

Bu arabanın Rusya Federasyonu bölgesinde görüneceğine dikkat etmek gerekir, ancak Ocak 2018'den daha erken olmayacak. Sıradan bir roadsterın temel konfigürasyondaki maliyeti 8.6 milyon ruble, zorlamalı motorlu versiyon ise 9 milyon. Tüm ek seçenek paketini alırsanız, neredeyse 12,5 milyon ruble ödemek zorunda kalacaksınız.