Blog - Son Haberler

Yeni Lada Largus 2018'in Gözden Geçirilmesi

Otomobil önden çekişli yolcu tipi bir araç ve küçük sınıfa ait. Aslında bu, iç hava koşullarına ve sürücülerin gereksinimlerine uyarlanmış, evrensel çeşitlilik gösteren kompakt bir otomobil Dacia Logan'dır. Bu model, yerli AvtoVAZ ve Fransız markası Renault'nun ortak bir projesidir. Otomobil ilk olarak 2012 yılında iç pazarlara girdi ve şu üç varyasyonu temsil ediyor:

5 kişilik vagon;
2 kişilik minibüs;
7 kişilik minibüs.

Ek olarak, Lada Largus Cross adı altında üretilen istasyon vagonunun dört tekerlekten çekişli bir varyasyonu olduğu belirtilmelidir.

Otomobilin kullanıcılarının vurguladığı bir dizi avantaj:

sürekli kaliteli çalışma ile iyi süspansiyon;
büyük bagaj, ikinci koltuk sırasını katlama yeteneği;
bir minibüsün üçüncü sırasındaki yolcular için konfor;
büyük bir hedef kitleyi yakalamanıza izin veren kabinin dönüşümünün değişmesi;
Genel olarak makul fiyat ve kaliteli.

Geçmişte, 2016, bu model iç otomobil pazarındaki satışlarda ilk 10'a girmeyi başardı. Bu nedenle, şirketin geliştiricileri ve tasarımcıları, 2018-2019 Lada Largus otomobilini tasarlamaya ve piyasaya sürmeye karar verdi.

dış

Yerli otomobil şirketi arabanın yeni versiyonunu karoser - vagon tipinde yapılmış modern bir otomobil olarak konumlandırıyor. Bu göz önüne alındığında, tüm dış değişikliklerin geliştiriciler kavramına uyması amaçlanmıştır.

Başlıca dış değişiklikler:

yeni X şeklindeki tampon;
Vesta ve X-Ray tarzında radyatör ızgarası;
hafif açıda bulunan daraltılmış ana optikler;
arka süspansiyon yayları hafifçe arttırıldı;
tekerlek kemerlerinde artış;
yeni 16 inç jantlar;
yan gövdeli kalıplama biraz inceltici oldu;
dönüş sinyali eksik olan genişletilmiş dış aynalar;
metalin hasar görmemesi için tüm vücudu saran koyu renkli plastik bir gövde.

Otomobilin boyutları ve otomobilin arkasındaki tasarım çözümleri değişmeden kaldı, ancak yerden yükseklik arttı ve şimdi 175 mm'ye ulaştı, bu da yerli kullanıcılar ve Rus yollarında olumlu bir rol oynamaktadır.

Bir dizi tasarım kararı ve dış değişiklik sayesinde, geliştiriciler daha güvenli ve sağlam bir görünüm elde etmiş, otomobil ise aynı işlevsel kalmıştır.

Güncellenmiş istasyon vagonunun içi

Arabanın içinde, değişiklikler neredeyse görünmez ve özellikle de öyle değil. Ana değişiklik, iç kaplamada daha pahalı malzemelerin ve yüksek kaliteli malzemelerin kullanılmasıydı. Burada çizilmez yumuşak plastik bulabilirsiniz. Parlak plastik gösterge panelini süsledi ve arabanın yan kapılarında özel uçlar olarak da kullanıldı.

Bazı elementler onları vurgulamak ve iç çekiciliği vermek için bir krom kaplama aldı. Tavanın ve iç döşemenin döşemesi, yerli otomobilin önceki sürümüne kıyasla daha pahalı ve yüksek kaliteli kumaş malzemelerden yapılmıştır.

Geliştiriciler daha iyi ve daha pahalı malzemelerden dolayı daha iyi bir ses yalıtımı elde etmiş ve otomobildeki yapısal değişiklikler de bu faktörü olumlu şekilde etkileyebilmiştir.

Mevcut trendler göz önüne alındığında, şirket temel elektrikli ekipman setini artırdı:

hidrolik direksiyon;
klima;
ısıtmalı ön koltuk sırası;
direksiyon ısıtması;
ERA-GLONASS sistemi;
ön koltuk sırasının elektrik ayarı;
elektrikli camlar.

Çok sayıda bölmeden dolayı nişler, otomobilde yüksek düzeyde ergonomi ve konfor elde etmeyi başardı.

Teknik özellikler

Arabanın yeni versiyonu, aşağıdaki parametrelerle güç ünitelerinin sadece benzinli versiyonlarının kurulumunu içeriyor:

106 ve 114 at kapasiteli 1,6 litre;
1.8 litre hacimli ve 123 beygir gücü olan ICE.

Şanzıman seçilebilir ve sadece iki seçenek sunulur - bunlar 5 vitesli manuel ve otomatiktir. En güçlü motorla üst versiyonun maksimum hızı 180 km / s'dir.

Satış ve fiyat başlangıcı

İstasyon vagonunun temel konfigürasyondaki beş kişilik değişimi 490 bin rubleye mal olacak. 7 kişilik bir versiyon alırsanız, yaklaşık 20 bin ruble ödemek zorunda kalacaksınız. Üst seviye ekipmanlarla maksimum değişim çok daha pahalıdır, fiyat göstergesi bir milyon rubleye ulaşabilir.