2018-2019 Audi A3 marka restyling

Otomobil ilk olarak 1996 yılında dünya pazarında göründü ve daha sonra birçok kişinin dikkatini çekti. PQ34 platformunda inşa edilmiş üç kapılı bir hatchback olarak piyasaya sürüldü. Üç yıl sonra, dört tekerlekten çekişli bir beş kapılı versiyon satışa sunuldu.

7 yıldan fazla satış, yaklaşık 900 bin otomobil satıldı ve zaten 2003'te Alman kaygısı, en sevdikleri otomobillerin ikinci neslini tanıttı. Üretim 2012 yılına kadar gerçekleştirildi ve hatchback'e ek olarak, üstü açılabilir bir araç mevcuttu.

2012'den bu yana, Alman otomobil şirketi üçüncü nesillerin satışını üstlendi, ancak şimdiden 2018'in yeni, dördüncü nesil otomobilini sundu.

dış

Her zamanki 4 zil sesini görmeseniz bile, bu modeli sokakta tanımak zor değil, çünkü yamuk şeklinde olan 6 açılı radyatör ızgarası hemen yayılıyor. Izgarada krom kaplama vardır ve dar ana farlar alttan zikzaklı çizgi nedeniyle modern bir görünüme sahiptir.

Ön tampon da önceki versiyona göre değişmiştir, şimdi geniş hava girişleri ile donatılmıştır ve aerodinamik bir görünüme ve şekle sahiptir. Büyük başlık, tampona daha yakın olan, ancak yanlış bir ızgara ile kesilmiş iki damgalama hattına sahiptir.

Ön cam eğimli bir şekle sahip, tavan daha yuvarlanmış ve aracın kıçına yumuşak bir şekilde geçiyor. Ön sütunlar, sürücünün görünürlüğünü artırmak ve kör noktaları azaltmak için özel olarak çok dar yapılır. Yan camlar krom kenarlıdır ve damgalama çizgisi ön ve arka lambaları birbirine bağlayan aracın tüm kenarından geçmektedir.

Dikiz aynasının, özel bir küçük rafa monte edilmiş iki rengi vardır. Temel yapılandırmada, otomobil 18 inç jantlarla donatılmıştır.

Otomobilin arka kapıları oldukça küçük, ayrıca alt kısmında çok darlar ve bu da ikinci koltuk sırasındaki yolcuların inişini kötüleştiriyor. Arka camın üzerine monte edilmiş bir spoiler görünürlüğü önemli ölçüde azaltır ve plaka, kapının uzunlamasına çıkıntıları ile örtülür. Arka tampon geniş, altındaki egzoz borusu neredeyse görünmez.

İç

Otomobilin dış dekorasyonunda neredeyse hiçbir değişiklik olmadı. Ön panel hiçbir fırfır veya özel bir şey almadı. Klasik iklim sistemi deflektörleri yuvarlak şeklindedir. Hemen altlarında, arabanın işlevlerini kontrol etmek için dokunmatik tuşlara pek çok hoş bulabilirsiniz.

Orta konsolun ortasında, tüm gerekli verilerin gösterileceği 12,3 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekran var. Ekranın kendisi iki varyasyonda sunuluyor, hepsi müşterinin tercihlerine bağlı.

Direksiyonun dibinde düz bir çizgi ve bir bütün olarak üç kollu tasarım nedeniyle asimetrik bir şekle sahiptir. Orta konsol yeterince geniştir, gerekli tüm tuşları ve düğmeleri ve ayrıca bir vites kolunu içerir.

Teknik parametreler

Otomobilin ölçüleri de neredeyse hiç değişmedi:

• uzunluk - 4.31 m;
• genişlik - 1.79 m;
• yükseklik - 1.43 m;
• dingil mesafesi - 2.64 m;
• iç yollar için yerden yükseklik - 0.165 m.

Temel ekipman 115 beygir gücünde bir litrelik motorla donatılacak. Ek olarak, gücü 150 ve 190 hp olacak olan 1,4 ve 2 litrelik güç üniteleri sunulacak. Sırasıyla.

Dizel güç üniteleri üç seçenekle temsil edilir:

• 1,6 litre, 110 h.p. 250 Nm'lik bir tork ile;
• 2 litre (150 ve 184 "atlar").

Hibrit sürümler biraz sonra ortaya çıkacak ve yalnızca Avrupa'da sunulacak. Şanzıman 6 vitesli bir manuel ve otomatik. Dört tekerlekten çekişli güçlü bir ICE seçerken, 7 bantlı bir robot sunulacak.

maliyeti

Otomobil bu bahar iç piyasada satışa sunuldu.2018 Audi'nin temel yapılandırması bir buçuk milyon rubleye mal olacak. Maksimum sürüm 2,5 milyondan biraz daha ucuza geliyor.